随着(zhe)2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再一次成(chéng)为业内关注的(de)热点话题。造(zào)车新势力中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资(zī)前三总额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的(de)金额领跑众多(duō)上市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车的一名高(gāo)管(guǎn)更是成功破亿(yì)，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董(dǒng)事(shì)酬(chóu)金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披露数据的车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟(dì)却(què)非常(cháng)大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万(wàn)元、退休金计(jì)划(huà)供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁(cái)沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套(tào)现(xiàn)金额(é)超9000万(wàn)元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的(de)高管薪资(zī)稳(wěn)居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江(j耐克品牌和乔丹品牌是什么关系iāng)明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪(xīn)酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂(guà)牌上市。销(xiāo)量方面也(yě)不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车(chē)交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看来，这或许是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年并(bìng)不(bù)好过(guò)，试图通过人事变动和(hé)架构调(diào)整稳(wěn)住销量(liàng)。开源节流的背(bèi)景下，管理(lǐ)层对自己的(de)要(yào)求也更严格了。管理层薪资前三总额(é)仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其(qí)中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联(lián)合(hé)创始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管(guǎn)开出(chū)较(jiào)高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的(de)薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档(dàng)的存在，接下(xià)来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王(wáng)传福(fú)虽(suī)然是(shì)比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层(céng)中(zhōng)仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别(bié)是执行副(fù)总(zǒng)裁李柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第(dì)二位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高(gāo)级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何(hé)志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的(de)一年(nián)是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上(shàng)汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽(qì)集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值均(jūn)超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年(nián)报显示，报(bào)告期(qī)内(nèi)董(dǒng)事、监(jiān)事(shì)、高级(jí)管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从(cóng)公司(sī)获得(dé)的税前报酬总额90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布(bù)数据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的(de)近60倍，是(shì)吉(jí)利集团(tuán)董事长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视(shì)线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证(zhèng)券交(jiāo)易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人(rén)民币(bì)2亿(yì)元），连续第八(bā)年成(chéng)为底特律三(sān)大(dà)汽车制(zhì)造商(shāng)（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制(zhì)造商的(de)掌门人(rén)年薪也都过(guò)亿。福特(tè)的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合(hé)人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报(bào)道(dào)，早在2018年，马斯(sī)克(kè)就制定(dìng)了(le)长达(dá)十年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克支(zhī)付任(rèn)何工(gōng)资(zī)和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯(sī)拉(lā)达到了(le)董事会制定的市值和业绩方(fāng)面的目标，则(zé)可(kě)获得780亿美元的股(gǔ)票(piào)期(qī)权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉(lā)的收(shōu)入或都(dōu)是同特斯拉(lā)的(de)市值和业绩(jì)直(zhí)接挂钩的股票期权。

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