民航三(sān)个敬(jìng)畏是(shì)什(shén)么时候提(tí)出的

　　民航三个(gè)敬畏(wèi)在2020年4月(yuè)14日提出的。

　　2020年4月14日召开(kāi)的“4月民(mín)航安全运作形势分(fēn)析会”上，冯(féng)正霖局(jú)长(zhǎng)提出(chū)了以“敬畏生(shēng)命、敬畏规(guī)章、敬畏职责”为内核(hé)的三(sān)个敬畏。

　　“敬(jìng)畏生命、敬畏规章、敬畏职(zhí)责”是贯彻落实科学发(fā)展观的思想(xiǎng)要求、是科(kē)学向上的(de)积(jī)极态度(dù)。敬畏生(shēng)命是出(chū)发点(diǎn)，也是落脚点，是(shì)落实“生命高于一切(qiè)，责任重于泰(tài)山、一(yī)切服从(cóng)安全”的根本体现(xiàn)。

民航三个敬畏是指什(shén)么(me)

　　是敬畏生(shēng)命、敬畏规(guī)章、敬(jìng)畏职责(zé)的。

　　民(mín)航三个敬(jìng)畏是指敬畏(wèi)生命、敬(jìng)畏规(guī)章、敬畏职责(zé)。

　　民(mín)用(yòng)航空，是指使用(yòng)航空器从事除了国防、警察和海关等国家航空(kōng)活动以外的(de)航空活(huó)动，民用航空(kōng)活动是航空活动的一部分，同时以使用航空器界定了它和(hé)航空制造业的界限，用非军事等性质表明了它(tā)和军事(shì)航(háng)空等(děng)国家航空活动不同(tóng)。

　　安全是民航业(yè)的生命线，保障国家(jiā)和(hé)旅客(kè)生(shēng)命财产的安全是民航安全检查的(de)根本目的。

　　白云安检人要(yào)牢固(gù)树立敬(jìng)畏生(shēng)命(mìng)意识，敬畏自己(jǐ)的生命，敬畏他人的(de)生(shēng)命，以敬畏之心来约束(shù)自己，认真对待每一个(gè)检(jiǎn)查环节，每一个工作细(xì)节。

　　真正(zhèng)做到把(bǎ)对生(shēng)命的敬畏融入到队伍(wǔ)的安全教育、文化(huà)培育(yù)和作风(fēng)建设中，细(xì)化到各个环节(jié)的岗位(wèi)责任和作风要求中，不断强化安全思维，端正态度(dù)，建立更加强(qiáng)实的安全壁垒(lěi)，才能实现民航(háng)业敬畏生命的价值追(zhuī)求，满足保障旅(lǚ)客出行安全没带罩子他c了我一节课，没带bra被捏了一节课(quán)的内(nèi)在要(yào)求。

　　敬畏(wèi)规章，体现了民航业的运行规律，是(shì)安全理论与实践经验的高度统(tǒng)一。

　　欲知平(píng)直，则必准绳；欲知方(fāng)圆，则必规矩。

　　一个企业(yè)的规模越大，就越需要规章(zhāng)制度的支撑，依靠规章制度管理把规矩挺在前(qián)面(miàn)。

　　就(jiù)民(mín)航而(ér)言，每一个行业工种，每一(yī)位(wèi)从业人员，都面临(lín)着几本甚至几(jǐ)十(shí)本的规则章程需(xū)要了解，学习，掌(zhǎng)握。

　　为(wèi)的(de)是在每一次的工作中把错误(wù)、危险、隐患降至最(zuì)低(dī)。

　　只有对(duì)这(zhè)些规则章程心存敬(jìng)畏，才(cái)能把自己所涉及工作做扎实，做细致，做(zuò)到精(jīng)益求(qiú)精。

　　民航安检工作坚持安全第一、严格检查、规范执勤的原则，是高度依赖严格(gé)规章制(zhì)度(dù)运行(xíng)的行业(yè)。

　　规(guī)章制度是我们安检工作的底线、红线(xiàn)。

　　我(wǒ)们(men)要(yào)严(yán)格遵循规章制度，不越(yuè)底(dǐ)线，不踩红(hóng)线，将(jiāng)规章中(zhōng)的每一个细(xì)节都融入到(dào)工作(zuò)中去，将规(guī)章要求(qiú)与实际行动(dòng)相(xiāng)统一(yī)，通过深(shēn)化作风建设，努(nǔ)力(lì)把(bǎ)规章外在的强制要求转化为(wèi)员工内在的自我约束，使其(qí)养成敬(jìng)畏规(guī)章的自觉(jué)性，真(zhēn)正做(zuò)到按章操作，真正做(zuò)到(dào)令行禁止(zhǐ)，才(cái)能确保民(mín)航运行平稳可控(kòng)。

　　敬畏职责，体(tǐ)现了民(mín)航人的职业操守，是岗位责任和专业(yè)能力的高度统一。

航(háng)空

　　航空，是(shì)一种是复杂(zá)而有(yǒu)战(zhàn)略意义的人类活动(dòng)。

　　 指(zhǐ)飞行器(qì)在地球大气层(空(kōng)气(qì)空间)中的飞行活动(dòng)，以及与此相关(guān)的科(kē)研(yán)教育、工业制造、公(gōng)共运输、航空(kōng)运动、国防军(jūn)事(shì)、政府管理等众多领(lǐng)域。

　　通(tōng)过(guò)对于(yú)空气空间和飞行器(航空(kōng)器)的利用(yòng)，航空活动可以细分为众(zhòng)多独立的行(xíng)业和领域，典型的比(bǐ)如航(háng)空制造业、民用航空业(yè)等等。

　　常常可以见到人们从各自的领域使用这(zhè)一词语，这一词语的内涵及其丰富和多变。

　　人(rén)类早就萌发了上天(tiān)飞(fēi)行的强(qiáng)烈愿望，例如中(zhōng)国嫦娥奔月神话传(chuán)说(shuō)、风筝的发明。

　　19世纪，许多(duō)人制(zhì)造(zào)出一些不用发动机(jī)的(de)滑翔机来飞行，热气(qì)球(qiú)、飞艇的逐渐使用。

　　1903年，美(měi)国(guó)人莱特兄弟发(fā)明了飞机，并成功(gōng)试(shì)飞，但有人认(rèn)为克雷芒·阿德尔才是真正的飞机发明者。

民(mín)航三(sān)个敬畏是指什么？

　　三个敬畏就是指敬畏生命、敬畏规(guī)章、敬畏职责。

　　敬畏生命，就(jiù)要把人的生(shēng)命放在第一位。

　　敬(jìng)畏生命，就是要坚持安全重于(yú)泰山，始(shǐ)终把安全生产摆在首要位置，树牢(láo)安全发展(zhǎn)理念，层层(céng)压实安全(quán)责任，深入排(pái)查整治各类安全风险，坚决克服各种侥幸(xìng)心理和变(biàn)通思维(wéi)，坚决守住(zhù)空管安全底(dǐ)线。

　　敬(jìng)畏规章，就要从(cóng)平时养成(chéng)抓起，坚持业务(wù)技能(néng)与规章学习同抓(zhuā)共管(guǎn)，不(bù)断强化规章学习，深化理解认(rèn)知(zhī)，深刻把(bǎ)握工(gōng)作规律，不断(duàn)精(jīng)进专业技能，做(zuò)到保障飞行更加自信、技(jì)能运用更加(jiā)自如(rú)、特情处置(zhì)更(gèng)有把握(wò)、危(wēi)急时刻经(jīng)得起考验。

　　敬畏职责，体现了民(mín)航人的职业操守，是岗位责(zé)任和专业能力的(de)高度(dù)统一。

　　作为保障国(guó)家政(zhèng)治安全和经济安全的特殊部(bù)门(mén)，空管的(de)职责就是以更(gèng)好的安全水平(píng)、更(gèng)优的空管服务(wù)、更高的运行效率、更强(qiáng)的保障能力(lì)服务好国家(jiā)战略和人民出行。

　　敬畏(wèi)生命，人之大(dà)德

　　生命之轻(qīng)何(hé)其(qí)轻？轻若鸿毛；生命之(zhī)重(zhòng)何其重(zhòng)？重(zhòng)若(ruò)泰山。

　　我(wǒ)们(men)不能承受(shòu)生(shēng)命之轻，也无(wú)法(fǎ)承受生命之重，唯有敬畏生命！

　　作为一名民航(háng)人，深知安全是民航业的生命线，在(zài)安全管理的问(wèn)题上，任何时候(hòu)、任何环(huán)节的(de)麻(má)痹大意(yì)都是对旅客、对我们自身(shēn)生(shēng)命的不敬和亵渎。

　　因为，一(yī)次不经意的疏忽、大意，结(jié)果可能让我们面对难以承受的生命(mìng)之痛。

　　民(mín)航是国企还是私企

　　国企的。

　　中国(guó)民(mín)航是国(guó)企(qǐ)。民用(yòng)航空,是指(zhǐ)使用航空器(qì)从(cóng)事除了国防(fáng)、警察和海关等国家(jiā)航(háng)空活(huó)动以外(wài)的航(háng)空(kōng)活动,民(mín)用航空活(huó)动是航空活动(dòng)的一部分,

　　同时以“使(shǐ)用”航空器界定了它和(hé)航空制造业(yè)的(de)界限,用“非军事等性(xìng)质(zhì)”表明了它和军事航空等国家航空活动不同(tóng)。《国内投资(zī)民用航空业(yè)规(guī)定(试行)》已(yǐ)于(yú)2005年8月15日起(qǐ)正式实施(shī)。

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