金融界5月12日消息 特(tè)斯(sī)拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含(hán)部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家市(shì)场监督管理总(zǒng)局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司(sī)、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽(qì)车(chē)产(chǎn)品召回(huí)管理(lǐ)条例实施办法》的(de)要求，向国家市场监督管理总局备案了召回(huí)计(jì)划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期(qī)在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期(qī)间(jiān)的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回范围(wéi)内(nèi)的车(chē)辆(liàng)，没(méi)有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长(zhǎng)时(shí)间深度(dù)踩(cǎi)下(xià)加速踏板的情况(kuàng)可能没有提供(gōng)足够提(tí)醒。以上因素(sù)叠(dié)加可(kě)能增(zēng)加长时间误踩(cǎi)加速(sù)踏板的概(gài)率(lǜ)，可能(néng)增加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如(rú)何解决缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出的方案是(shì)通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术(shù)，为召(zhào)回范围内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以降低(dī)因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具(jù)备能量回收制动强度选择的车辆上，提供(gōng)选项以允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制(zhì)动策(cè)略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松下表示(shì)，将推迟特斯(sī)拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的(de)特斯(sī)拉来说(shuō)，无疑(yí)是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划(huà)将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月(yuè)至(zhì)9月期间，而其原本计划的(de)量产(chǎn)时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间(jiān)之(zhī)所以被(bèi)推迟一年，主要(yào)是为(wèi)了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电(diàn)池(chí)。为此，松下计划在日本(běn)和歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下(xià)计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来(lái)，随着电池材(cái)料(liào)和汽车(chē)设计的(de)改进，将使续航(háng)里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接(jiē)、干(gàn)发电极等关(guān)键技术仍制约着其大规模量产。而且在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池还(hái)需(xū)要(yào)待材料和工(gōng)艺平价化后，市场份(fèn)额才会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池(chí)、国轩高科(kē)等电池厂(chǎng)商都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱(zhù)电池，且部(bù)分(fēn)厂(chǎng)商(shāng)宣布将在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上(shàng)做文(wén)章，涨价动作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先(xiān)上调了美国、日本以及(jí)加拿(ná)大等国的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一(yī)次“逆势提(tí)电流单位1a等于多少毫安，电流1a等于多少mah价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)车型(xíng)在美国的(de)售(shòu)价。美国官网的标价显示，特(tè)斯(sī)拉将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的(de)价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美售(shòu)价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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