比亚迪收(shōu)购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官(guān)网挂出关于易(yì)安(ān)财险变(biàn)更股东的(de)批复(fù)。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司(sī)受让易安财险10亿(yì)股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险是原保监(jiān)会批准成立的(de)国内四家专业互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公司之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付能力(lì)不达标等原因被银保监(jiān)会(huì)接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会原则(zé)同意易安(ān)财(cái)险进入(rù)破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的(de)身份(fèn)参与并最终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于(yú)特斯(sī)拉进(jìn)军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于(yú)保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)跨界去(qù)做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监(jiān)会此次作出的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保监(jiān)会(huì)表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让易(yì)安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光(guāng)汇石油集团股(gǔ)份有限公(gōng)司(sī)、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发(fā)展(zhǎn)有(yǒu)限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科(kē)技(jì)有限公司、山东达(dá)能(néng)工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再持有(yǒu)易安财(cái)险股份。银保监会要求，易安财(cái)险按照有关(guān)规定办(bàn)理(lǐ)变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险成立(lì)于2016年6月(yuè)，注册(cè)资本10亿元，是原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一(yī)。易安(ān)财险由银(yín)之杰、光汇石(shí)油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保险是其(qí)布局(jú)互联网金融生态(tài)圈的重要一环，将充分利用现有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇(huì)石油(yóu)分别持有(yǒu)易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立(lì)首年即(jí)实(shí)现盈(yíng)利。但好景不(bù)长，易安财险自(zì)2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截(jié)至(zhì)2022年一(yī)季末(mò)，易(yì)安(ān)财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)公(gōng)告称(chēng)，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于(yú)易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进入(rù)破(pò)产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发布重整战(zhàn)略投资者招募(mù)公告。在(zài)易(yì)安财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安财(cái)险已获得(dé)比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购(gòu)款(kuǎn)36亿(yì)元(yuán)，其重整工(gōng)作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批复(fù)，意味着比(bǐ)亚(yà)迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年修订的(de)《保险公司(sī)股权管理办(bàn)法(fǎ)》，单一(yī)股东持股比(bǐ)例(lì)不得(dé)超过保险公(gōng)司注册(cè)资本(běn)的三分之一。不过，经监管批准参与保险公(gōng)司风险处置的公司(sī)和机构(gòu)不受该条款限制(zhì)。比亚(yà)迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将(jiāng)为后续业(yè)务(wù)开展打开更多空间。

　　新(xīn)能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划(huà)并(bìng)非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险经纪有限公司获深(shēn)圳市市场监督管理局(jú)批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网保险公司，易安(ān)财(cái)险的业务范围(wéi)并不包(bāo)含车险业务(wù)。此(cǐ)前(qián)比亚迪传(chuán)出收购(gòu)易安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险(xiǎn)经营资(zī)质(zhì)，围绕新能(néng)源汽车(chē)开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法(fǎ)并未获(huò)得比亚迪方(fāng)面的证实，目(mù)前言(yá修正丰胸乳霜有效果吗，国家认可的丰胸品牌排行榜n)之尚(shàng)早。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进军(jūn)保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资(zī)质申请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知(zhī)情人士(shì)消息(xī)称(chēng)，对(duì)于(yú)比亚(yà)迪接(jiē)手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还(hái)在规划，还(hái)未有很清晰的发(fā)展战略路径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方面(miàn)下功夫，担任(rèn)这些职务需要(yào)思维较为活(huó)跃(yuè)的(de)人(rén)。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险业(yè)务，在(zài)业内已是常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都(dōu)已成立或入(rù)股了财(cái)产险(xiǎn)公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉(lā)也在上(shàng)海注册成立了特斯(sī)拉保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪(jì)公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等新能源(yuán)车企(qǐ)也陆续收(shōu)购了保险(xiǎn)经纪公(gōng)司(sī)。

　　据(jù)银保监会(huì)披露数据显示，2022年(nián)财(cái)险公司累计实现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿(yì)元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。修正丰胸乳霜有效果吗，国家认可的丰胸品牌排行榜其(qí)中，新能(néng)源汽车保(bǎo)有(yǒu)量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月(yuè)11日发(fā)布统计显(xiǎn)示，截至2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源汽车保(bǎo)有量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车保(bǎo)有量将突破2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽车保有(yǒu)总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋求切分新能源(yuán)车险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入(rù)局者越来(lái)越多。特(tè)别是(shì)在《新能(néng)源(yuán)汽车商业(yè)保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新(xīn)能源车险(xiǎn)更是成(chéng)为多(duō)家财险公司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于(yú)车辆自身(shēn)特性、驾驶群体(tǐ修正丰胸乳霜有效果吗，国家认可的丰胸品牌排行榜)、维保费用等(děng)方面因素(sù)的影响(xiǎng)，具(jù)有(yǒu)更(gèng)高的出险频率和更高的案均赔付(fù)金(jīn)额(é)，进而导致更高的车(chē)均保费水平。新能源车整体(tǐ)单均保费相较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元(yuán)至(zhì)30万元之间的家(jiā)用(yòng)新能(néng)源车。

　　据(jù)安(ān)信证券测算，我(wǒ)国新能源(yuán)车险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车(chē)险市场的重要组成(chéng)部(bù)分。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)牌(pái)照(zhào)只是构建汽(qì)车生(shēng)态圈的开始。车(chē)企发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车(chē)企创造价(jià)值的起点，将以车险为服(fú)务抓手，并(bìng)开拓(tuò)更多车(chē)后生态、车主权(quán)益等服务体系。

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