周四（4月20日）美股低开低毛豆几月份成熟上市 毛豆是药材吗收，三大指数(shù)收盘(pán)集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位(wèi)官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关(guān)重要(yào)；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水(shuǐ)平一(yī)直过(guò)高；克利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯(sī)特(tè)则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后公(gōng)布的业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在(zài)这短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在(zài)电话会上强调，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特(tè)斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)也令财(cái)务状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之(zhī)殃(yāng)，日内(nèi)这(zhè)两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下(xià)周到(dào)来，“因为(wèi)只有大型科技公司开(kāi)始公布(bù)业绩，财报(bào)季才算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有(yǒu)找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价(jià)策略对盈利能力(lì)造成了(le)重大影响，但特斯拉公司(sī)将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营业利(lì)润率(lǜ)成为华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚些时候，马(mǎ)斯(sī)克在财(cái)报电话会(huì)议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此时(shí)的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年汽车行业利(lì)润率的(de)预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在(zài)时间(jiān)跨(kuà)度上都是令人侧(cè)目的(de)，在短(duǎn)短三个多月的(de)时(shí)间里，它(tā)将Model Y的起(qǐ毛豆几月份成熟上市 毛豆是药材吗)售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者(zhě)的(de)争论，尽管特(tè)斯拉仍然(rán)是全球领(lǐng)先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成(chéng)本(běn)上升，以及(jí)越来越多的汽车(chē)制造(zào)商推(tuī)出具有(yǒu)竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他(tā)们在努力(lì)维持局面(miàn)，但投资者希(xī)望(wàng)看(kàn)到(dào)一些局面改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样(yàng)的(de)盈利水(shuǐ)平感到满意时，马(mǎ)斯克(kè)没(méi)有(yǒu)给出(chū)明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利毛豆几月份成熟上市 毛豆是药材吗润(rùn)率下降影(yǐng)响到特斯拉(lā)对(duì)未来产(chǎn)品进行(xíng)再投(tóu)资(zī)的能力(lì)时，才会感到担(dān)忧，还有很大(dà)的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重(zhòng)申了(le)50％的复合年增长(zhǎng)目(mù)标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库存积压达(dá)到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算让(ràng)竞争对(duì)手(shǒu)破产(chǎn)，而(ér)是希望(wàng)在利率上(shàng)升和通(tōng)胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到(dào)特斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商(shāng)都在努(nǔ)力解决其(qí)电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是(shì)利用自身作为(wèi)成本领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造(zào)更多(duō)需(xū)求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战可能已令财务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时(shí)也将加速(sù)电(diàn)动汽车(chē)在美(měi)国的普及(jí)，令潜在(zài)竞(jìng)争对手能从(cóng)汽油(yóu)车中捞取(qǔ)巨额(é)利润的(de)窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略(lüè)是一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国(guó)汽车(chē)制(zhì)造商在打价(jià)格(gé)战方面也非(fēi)常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通过拼成(chéng)本在(zài)以成(chéng)本优势闻名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射(shè)数分钟后(hòu)在空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周四(sì)晚间，太空探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一结果，表示在(zài)火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下(xià)一次实验(yàn)做(zuò)准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单(dān)解(jiě)释一(yī)下，图中的星舰分为两(liǎng)个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前(qián)公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注(zhù)的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的(de)意外(wài)被迫推(tuī)迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外(wài)界的期(qī)望，特别(bié)强调担忧推(tuī)力超(chāo)强的火箭(jiàn)发动机(jī)可能(néng)把发射(shè)台(tái)炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也(yě)面对(duì)镜(jìng)头挤出(chū)了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发(fā)射架(jià)”的预(yù)期(qī)还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月之后的(de)下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰的(de)下一步(bù)还(hái)有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成(chéng)功之处在于我们学(xué)到了什么(me)”，但留给科学(xué)家(jiā)们实现稳(wěn)定星际投送的时间表依(yī)然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目(mù)没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发(fā)射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证(zhèng)明(míng)星舰有稳定飞向(xiàng)月球的(de)能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为(wèi)其配(pèi)送燃(rán)料——可能需(xū)要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的发(fā)射(shè)结果对特(tè)斯拉的股价并(bìng)没有产生太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四(sì)开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因(yīn)是早些时(shí)候发布的(de)Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降价。

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