随(suí)着2022年财报季的(de)过(guò)去，车企高管(guǎn)薪酬再(zài)一次(cì)成(chéng)为业内(nèi)关注(zhù)的热(rè)点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零(líng)跑等均(jūn)已公布高(gāo)管(guǎn)薪酬情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑管(guǎn)理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众(zhòng)多上市车企。理想(xiǎng)汽(qì)车的一名(míng)高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占(zhàn)据目(mù)前已(yǐ)披露数(shù)据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬(chóu)，对兄弟(dì)却非常大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等(děng)为203万元(yuán)、退休金计划(huà)供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽(qì)车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内抛售100万股股(gǔ)票(piào)，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算(suàn)，他在(zài)2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造(zào)车(chē)新(xīn)势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财(cái)报显示，董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽车(chē)在港交所主(zhǔ)板挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这或(huò)许是(shì)其高管(guǎn)薪酬同(tóng)比上涨的重要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图通过(guò)人事变动和架构调整稳(wěn)住(zhù)销量(liàng)。开源节流的背景下，管理层(céng)对自(zì)己的要求也更(gèng)严(yán)格(gé)了。管(guǎn)理层(céng)薪资(zī)前三总额(é)仅(jǐn)420.9万(wàn10亿人民币在日本算有钱吗，日本10亿等于人民币多少钱)元，其中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮(huái)高管无人(rén)过百万

　　在(zài)造车新势力之外，给高(gāo)管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬(chóu)是独(dú)一档的(de)存在，接下来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是(shì)比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分别(bié)是(shì)执行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他(tā)前面的还有高级(jí)副总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是(shì)比亚(yà)迪(dí)的丰收年(nián)。2022年比亚迪(dí)新能(néng)源汽车(chē)销量超185万(wàn)辆，夺(duó)下(xià)全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净(jìng)利润也(yě)达到(dào)166亿(yì)元，超过了(le)上(shàng)汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成为国(guó)内(nèi)最赚钱(qián)的(de)整车企业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中董(dǒng)事(shì)长魏(wèi)建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值(zhí)均超过(guò)300万元。

　　值得关注的(de)是，海(hǎi)马汽(qì)车年报显示，报告(gào)期内董(dǒng)事、监事、高级(jí)管理人(rén)员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱(zhù)从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获(huò)得的(de)税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海(hǎi)马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也(yě)大多在(zài)50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车(chē)副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布数据(jù)中(zhōng)，国内车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的(de)近60倍(bèi)，是(shì)吉利(lì)集(jí)团董事长(zhǎng)李书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的(de)一(yī)份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额(é)接近2900万美(měi)元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特律三大汽车(chē)制造(zào)商（福特汽(qì)车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary10亿人民币在日本算有钱吗，日本10亿等于人民币多少钱 Berra之外，底特律另外(wài)两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年(nián)年薪(xīn)分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方(fāng)案(àn)，特(tè)斯拉在(zài)未来十年(nián)无需向(xiàng)马(mǎ)斯(sī)克支付任何工资和现(xiàn)金奖励(lì)，但若马(mǎ)斯克(kè)领导特斯(sī)拉(lā)达到了董事会制定的市值和业绩方(fāng)面(miàn)的目标，则可(kě)获(huò)得780亿(yì)美(měi)元的股票(piào)期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的(de)收入或(huò)都是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票期权(quán)激(jī)励，后(hòu)者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

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