东航373.86亿(yì)，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们(men)的营收哈(hā)~在过去(qù)的2022年，这三大国有航司共(gòng)亏(kuī)损超(chāo)千亿元！

　　不过，春秋航空虽然是一家低价航空，但人(rén)家在2021年国内民航业整体亏(kuī)损(sǔn)842个亿的(de)时候，不但(dàn)不(bù)亏钱，还不声不响的(de)赚了(le)3911万元，成(chéng)为当年唯一一家(jiā)盈利的上市航司。

　　你就(jiù)说，明明(míng)是一家低价航空，怎么(me)做到(dào)别人亏钱它还赚钱(qián)的？是凭它连杯(bēi)水都(dōu)不(bù)提供？还是凭它位置窄，腿都不好放？虽(suī)说是天怒人怨的(de什么是因果论证举例说明句子，什么是因果论证举例说明的方法)，但春秋航空能吊(diào)打同(tóng)行，人(rén)家靠(kào)的是(shì)这两招(zhāo)祖传秘诀(jué)！

　　首先第一招(zhāo)：低价引流，附加消费。

　　你看，春秋它时(shí)不时把机(jī)票(piào)压到199,299！大多(duō)时候，春秋航(háng)空同一(yī)时间的(de)价(jià)格普遍会比其他航司便(biàn)宜，甚至便(biàn)宜几百块钱(qián)。也就(jiù)是(shì)因为(wèi)这低(dī)价，春秋航空的直销比例(lì)高达(dá)96.7％，直接把(bǎ)营销费用给(gěi)节省了。你看它的售(shòu)费用率只(zhǐ)有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是(shì)，机票价格打这么低，怎么保证(zhèng)自己的利润呢？春秋(qiū)可太会了，我搞附加消(xiāo)费啊！

　　如(rú)果你乘坐春秋(qiū)航空(kōng)时(shí)行李托运的(de)价格超过机票的价格，那(nà)是(shì)太正常不过(guò)了。因(yīn)为春秋只提供7KG的(de)行李额度，没超过10KG托运(yùn)收费300,10KG以上500。你(nǐ)不带行(xíng)李，人家节省燃油费，你带(dài)行李(lǐ)，人家赚(zhuà什么是因果论证举例说明句子，什么是因果论证举例说明的方法n)了托运费，怎么(me)都不亏~

　　还有，在飞(fēi)机上(shàng)你要是想吃个饭，不好意思(sī)，得掏钱！想喝杯饮料，得掏(tāo)钱；冷(lěng)了想要条毯(tǎn)子，还是得掏钱；甚至(zhì)你还有可能看到空姐推着小车(chē)车向你推销(xiāo)面膜(mó)丝巾披肩……就是(shì)说(shuō)，机票是便宜，但你一(yī)上飞机(jī)，哪哪都要掏钱(qián)。这就是春秋航空(kōng)的(de)终极致富密码，主打的就是一(yī)个字：抠。

　　当然，这省下(xià)来(lái)的都是小钱，春秋不过冬还得(dé)靠第(dì)二招(zhāo)：短途直航，提高(gāo)使用率。这也是为什么在疫(yì)情笼罩的2021年，别人亏损几百(bǎi)亿，春(chūn)秋反而还(hái)赚(zhuàn)钱了。

　　为了实现薄利多销，春(chūn)秋把大量航(háng)线改(gǎi)成短(duǎn)途高(gāo)频的(de)直航(háng)，这样就(jiù)可以(yǐ)用(yòng)高密度排班来(lái)提高飞机的(de)日使用率(lǜ)。也就是说，只要飞不死，我(wǒ)就往死里(lǐ)飞。别家的飞机一天(tiān)飞(fēi) 4-5 次(cì)，我一天飞(fēi) 8 次，别家的飞机一天飞(fēi)10个(gè)小(xiǎo)时(shí)，我一天飞12个(gè)小时。所以在过去的三年里(lǐ)，春秋(qiū)航(háng)空(kōng)的客座率和飞机日利用率(lǜ)都(dōu)高于三(sān)大航。

　　对于春秋来说，在保证(zhèng)成本(běn)的基础(chǔ)上，我(wǒ)能多卖(mài)一张是(shì)一张(zhāng)，要是(shì)民航(háng)允许的话，我连站票都卖。

　　而且，你会(huì)发现春秋(qiū)大部分航线(xiàn)都是(shì)来往二三线城市，为什么？因为非(fēi)核心城市可以获得较高的财政(zhèng)补(bǔ)贴，这个也是春(chūn)秋(qiū)赚钱的门(mén)路。我们看到(dào)2021年它的净利润为3911万，这其(qí)中就(jiù)少不(bù)了(le)补贴的帮(bāng)助，如果减去这一块的话，春秋的亏损可是达到1.1亿呢(ne)~

　　不(bù)过(guò)，走(zǒu)廉价路线的这(zhè)些年，春秋(qiū)的差(chà)评是真不少。创始(shǐ)人王(wáng)正(zhèng)华有(yǒu)一句名言：钱一半是赚(zhuàn)的，一半是省(shěng)的，春秋(qiū)也的确做(zuò)到了。但现在航(háng)班逐渐恢复，也有(yǒu)越来越(yuè)多的廉价航空(kōng)正在崛起，比如吉祥航空、九元航空等，秋香觉(jué)得啊，要是(shì)春秋还(hái)继续(xù)走之前的(de)老路，搞(gǎo)得(dé)春秋成(chéng)为大家无奈之后的选择，那还能走远吗？

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