金融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有限公司(sī)根据(jù)《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品(pǐn)召回(huí)管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实施(shī)办法(fǎ)》的要求(qiú)，向国家(jiā)市场监督(dū)管理总局备案了召回(huí)计划(huà)。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期间的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出(chū)的解释是，本次召回(huí)范围内(nèi)的车辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾(jià)驶员选择(zé)能量(liàng)回收制(zhì)动策略；同时，对(duì)驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的(de)情况可能(néng)没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠(dié)加可能增加(jiā)长(zhǎng)时间误踩加速踏板的(de)概(gài)率，可(kě)能(néng)增加碰(pèng)撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回(huí)范围内的车辆推送新开发的功能(néng)，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不具备能量回(huí)收制动强(qiáng)度选择(zé)的车辆上，提(tí)供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员选择能量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车(chē)辆能(néng)量回收制动(dòng)策(cè)略的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下加(jiā)速(sù)踏板时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间(jiān)遭推迟(chí)一年(nián)

　　除了大规(guī)模召回之外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松(sōng)下表示，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电(diàn)池(chí)的商业化生产时间。这对于一(yī)直渴望提高4680产量的(de)特(tè)斯拉(lā)来(lái)说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时(shí)间之(zhī)所以被推迟一年，主要是为了提高电(diàn)池性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计(jì)划在日本(běn)和(hé)歌山工厂新建两条生产线。松下(xià)计划(huà)向该(gāi)工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下产能的(de)20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量(liàng)方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航(háng)里程净增阴肖有哪几个生肖加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍(réng)存(cún)在不小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊接、干发(fā)电极等(děng)关键技术(shù)仍制约着其大规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量(liàng)产仍面临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已有一(yī)批追逐者。包括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时代、比克电池、国(guó)轩高科(kē)等电(diàn)池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特(tè)斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国(guó)、日本以(yǐ)及(jí)加拿(ná)大等国的售价，其中美国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续航版的(de)价(jià)格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格(gé)升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99阴肖有哪几个生肖万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全(quán)新(xīn)Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大(dà)车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预(yù)计交付日期为第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据显示(shì)，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动(dòng)汽车车型在美国(guó)的售价。美国官(guān)网的标价显示(shì)，特(tè)斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价(jià)格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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