周四（4月20日）美(měi)股低(dī)开低(dī)收，三大(dà)指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信号(hào)：美联(lián)储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济(jì)至(zhì)关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯(sī)特则倾向(xiàng)于将利率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打压(yā)了(le)美股走(zǒu)势，使(shǐ)对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克100指数(shù)成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日(rì)美股盘后公(gōng)布的业绩(jì)报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话(huà)会(huì)上(shàng)强调，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模是(shì)此(cǐ)时(shí)的正(zhèng)确选择(zé)。而特斯拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看(kàn)，到目前(qián)为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中(zhōng)约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能(néng)会在下(xià)周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财(cái)报季才算(suàn)正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场(chǎng)一直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没有找(zhǎo)到可(kě)以打破(pò)市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执(zhí)行(xíng)官(guān)马斯克(kè)明确(què)表态，尽管今年年(nián)初的降价策略(lüè)对盈利能(néng)力造成(chéng)了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需(xū)求(qiú)。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车(chē)制(zhì)造商(shāng)第一财季营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动后(hòu)，其营业利(lì)润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话会议上强调，我们(men)认为，相对于低(dī)产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车队规模是此时(shí)的(de)正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行(xíng)业利润(rùn)率的预(yù)期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济形势面临(lín)不确(què)定性。

　　特斯拉的(de)降价无论(lùn)是在规模(mó)还是在(zài)时间跨(kuà)度上都是(shì)令人侧目的(de)，在短短三个多(duō)月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随(suí)着借贷成本(běn)上升，以及越来越多的汽车制造(zào)商(shāng)推出具(jù)有(yǒu)竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉(lā)的销量可(kě)能会(huì)大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管(guǎn)理公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者(zhě)希(xī)望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水(shuǐ)平感到(dào)满意时，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利(lì)润率下降(jiàng)影响(xiǎng)到特(tè)斯(sī)拉对未来(lái)产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会(huì)感到(dào)担忧，还(hái)有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车(chē)交(jiāo)付(fù)数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存积(jī)压达(dá)到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对(duì)手(shǒu)破(pò)产，而是(shì)希望在(zài)利率上升和(hé)通(tōng)胀加剧的(de)情(qíng)况(kuàng)下，让(ràng)人们更容易(yì)买到特斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其电动车项目的单位经济效益(yì)相关挑战，在这(zhè)种情况下(xià)，我们(men)的目标是利(lì)用自身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造更多需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状况不稳抖音音乐排行榜，2022年最好听的十首最火歌曲的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电动汽车(chē)在美(měi)国的普(pǔ)及(jí)，令(lìng)潜在竞争对手(shǒu)能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润(rùn)的窗(chuāng)口(kǒu)期(qī)不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造商在打价(jià)格战方面也非常拿(ná)手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以成本优势(shì)闻名(míng)的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发(fā)射数分钟(zhōng)后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太(tài)空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升(shēng)空，但短短数(shù)分钟后就在空(kōng)中解体爆(bào)炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出(chū)现了(le)快速且计(jì)划外抖音音乐排行榜，2022年最好听的十首最火歌曲的(de)解体(tǐ)。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释(shì)一下，图(tú)中的星舰分为两个(gè)部(bù)分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按(àn)照之前公开的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上空约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当(dāng)地时间本周一进行，但由(yóu)于(yú)在燃(rán)料加(jiā)注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外(wài)被迫推迟(chí)至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之前的(de)报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试(shì)图降低外(wài)界(jiè)的期望(wàng)，特别强调(diào)担忧(yōu)推力超强的火箭(jiàn)发动机(jī)可能把发射(shè)台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力(lì)将(jiāng)超过(guò)1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻(má)麻(má)的火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿(zī)态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

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（来源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的马斯克也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了(le)一个(gè)微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也(yě)抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达(dá)祝贺之(zhī)余(yú)，强调此次为“数月(yuè)之后的下一(yī)次测试”学到了不少知(zhī)识(shí)。

（来(lái)源(yuán)：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测(cè)试(shì)的成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留给科学家(jiā)们(men)实现稳定星际投(tóu)送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载(zài)人登月任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上(shàng)的(de)最早(zǎo)发射时间就在2025年(nián)初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具(jù)有(yǒu)挑战性(xìng)的是(shì)，如(rú)何证(zhèng)明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃(rán)料——可(kě)能(néng)需要十(shí)几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万公里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没(méi)有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因是早些(xiē)时候(hòu)发(fā)布的(de)Q1财报。经历(lì)多轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续(xù)降(jiàng)价。

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