随着2022年财报季(jì)的(de)过(guò)去，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成为业内关注的热(rè)点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市车企。理(lǐ)想汽车的一(yī)名高(gāo)管更是成功破(pò)亿，堪(kān)称新(xīn)一代(dài)“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过(guò)也有(yǒu)上市(shì)车企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前(qián)已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬(chóu)分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计划(huà)供款13.9万元(yuán)、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚(yà)楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公(gōng)司(sī)高级副总(zǒng)裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板(bǎn)挂(guà)牌(pái)上市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图(tú)通过人(rén)事(shì)变(biàn)动(dòng)和架构(gòu)调整稳住销(xiāo)量(liàng)。开源(yuán)节流的背景(jǐng)下，管理层对自己的要求也更严格(gé)了。管理层(céng)薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪(xīn)酬是(shì)独一档的(de)存在，接下来车企前三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)便降(jiàng)至比亚迪的909万(wàn)和华晨(chén)中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅(jǐn)排(pái)第六位。年(nián)报显示，比亚迪(dí)高管中薪(xīn)酬最高的三位(wèi)分别是执行(xíng)副(fù)总裁李柯(kē)，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元；第二(èr)位(wèi)是高(gāo)级(jí)副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执行(xíng)副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元，排在(zài)他前面(miàn)的还有高级副总(zǒng)裁何(hé)龙的(de)877.4万元，以及高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下(xià)全(quán)球新能源(yuán)汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利(lì)润(rùn)也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三(sān)的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力(lì)斯、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集团的(de)前三位高管薪(xīn)酬均值均超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是(shì)，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董事(shì)、监事、高级(jí)管(guǎn)理人(rén)员(yuán)报(bào)酬(chóu)合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得的(de)税(shuì)前(qián)报酬总额90万元，董事(shì)会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获(huò)得的税(shuì)前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在(zài)50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其(qí)中(zhōng)江淮(huái)汽(qì)车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

　　在已(yǐ)公布(bù)数据中，国内(nèi)车(chē)企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去(qù)年(nián)年(nián)薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是吉(jí)利集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称(chēng)新一(yī)代(dài)“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线看(kàn)向全(quán)球(qiú)，会发现薪(xīn)酬过(guò)亿(yì)似乎并不是(shì)那么(me)难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易(yì)委员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续第猫踩奶是认主人了吗，猫咪频繁踩奶是在暗示什么八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民(猫踩奶是认主人了吗，猫咪频繁踩奶是在暗示什么mín)币(bì)14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特(tè)律(lǜ)另外(wài)两家汽车(chē)制造商的掌门人(rén)年薪也都过(guò)亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年(nián)薪(xīn)分别约合(hé)人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长(zhǎng)达十(shí)年的(de)薪酬方(fāng)案。根据该方案(àn)，特(tè)斯(sī)拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事会制定的市(shì)值和(hé)业绩方面的目标，则可获得780亿美(měi)元的股票期(qī)权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年在(zài)特(tè)斯拉(lā)的收入(rù)或都(dōu)是同特(tè)斯拉的(de)市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票(piào)期(qī)权(quán)。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入为股票(piào)期权激励，后者目(mù)前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争者。

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