金(jīn)融(róng)界5月9日消息 乘联会发布《2023年4月(yuè)份全国乘用(yòng)车市场分(fēn)析》。数据显示，2023年4月(yuè)乘用(yòng)车市(shì)场零售(shòu)达到163.0万辆，由于去年同期上(shàng)海(hǎi)、吉林等地疫情影响，同比增速55.5％，嗤笑的意思环(huán)比增长(zhǎng)2.5％，也是(shì)自2010年以来仅有的两次环比正增长之一。

　　其中，4月新能源(yuán)乘用(yòng)车批发(fā)销量达(dá)到(dào)60.7万(wàn)辆，同比增(zēng)长115.6％，环比下降1.7％。今年以(yǐ)来累计批发210.8万辆，同比(bǐ)增(zēng)长43.0％。4月新能源车市场零售52.7万辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)增长85.6％，环比(bǐ)下降3.6％。今年以来累计零售184.3万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)36.0％。

　　分析指出，乘(chéng)用车行业已经脱(tuō)离了(le)原来的高利润行业，3月汽(qì)车(chē)产(chǎn)销(xiāo)虽然恢复，但3月汽(qì)车(嗤笑的意思chē)销售利润率也仅有4.7％，部(bù)分车(chē)企在吐血(xuè)卖车，压(yā)力太大。尤其是世界上(shàng)最严(yán)的国六B标(biāo)准即将实(shí)施，对车企生产带来(lái)一定的(de)心理压力，减产降库(kù)存的结果，带来的是盈利较大损失。此次特斯(sī)拉涨价是很好的(de)信号，体现车企对经营质量(liàng)的关注，有利于改善消费观望心态(tài)。让消费者(zhě)走出过度期待降价(jià)的预期(qī)，恢复正常的(de)购(gòu)买节(jié)奏。

　　文(wén)章指出，5月共(gòng)有21个工作日，相对去年(nián)多1天(tiān)。有利于(yú)车企生产销售。由于乘联会(huì)与社会各(gè)界共同(tóng)呼吁的国六老款车(chē)型的延(yán)期销(xiāo)售政策(cè)建议仍尚(shàng)未(wèi)明朗，因此5月车(chē)企的部分车型产销(xiāo)仍相对谨(jǐn)慎(shèn)。受去年同(tóng)期(qī)销量(lià嗤笑的意思ng)表现(xiàn)受供应链不稳(wěn)定(dìng)因素干扰(rǎo)，5月销(xiāo)量同比变(biàn)化(huà)或继续呈现宽幅增长。

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