5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司(sī)在2021年5月(yuè)即公(gōng)开(kāi)挂牌的(de)江(jiāng)铃重型汽车有(yǒu)限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而(ér)此前约定的(de)交(jiāo)易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　一本书多重，一本书多重有一斤吗

　　江铃(líng)重汽是江铃汽(qì)车在2012年(nián)以(yǐ)2.7亿元(yuán)价格接手的资(zī)产，不过原计划(huà)在重卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃(líng)汽车却因此背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间(jiān)亏损额度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前(qián)为转让铺(pù)路，还(hái)曾现金为江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以失(shī)败告(gào)终。

　　一本书多重，一本书多重有一斤吗ng>审批未在(zài)约(yuē)定时(shí)间完(wán)成

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易要追(zhuī)溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿元(yuán)的价(jià)格，通过山西省产(chǎn)权交易市场公开挂(guà)牌方式(shì)，出售全资子(zi)公司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃重(zhòng)汽对接(jiē)盘方开出(chū)了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度(dù)在全球生产销售重(zhòng)型(xíng)卡车超过(guò)12万(wàn)辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上(shàng)述股权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易股权出(chū)售征集到一名(míng)意向受让方，符合(hé)上述要求的沃尔沃卡车成(chéng)了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关(guān)交(jiāo)易(yì)规则(zé)支(zhī)付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致，就(jiù)出售交易股权签署(shǔ)了《关于江铃(líng)重(zhòng)型汽车有限公司100％股权的股权转让协议(yì)》，确(què)定就目(mù)标股(gǔ)权支付的基(jī)准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车5月(yuè)12日公(gōng)告称，该笔交易需要获得国资管理(lǐ)有权单位的批准，但(dàn)由(yóu)于(yú)交易所需(xū)的政府审批事(shì)项未能在约定的时(shí)间(jiān)内完(wán)成，项目双方经协商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交(jiāo)易前(qián)后耗时(shí)长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提(tí)及(jí)的是，江铃重(zhòng)汽命运颇(pǒ)为坎坷，此(cǐ)次交(jiāo)易(yì)已经是其历史上(shàng)第三次转一本书多重，一本书多重有一斤吗手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是山西省汽车工业集团。作为一家(jiā)老牌国营企业(yè)，该公(gōng)司(sī)主要组装生产重(zhòng)型卡车与(yǔ)货(huò)车，但(dàn)由于(yú)经(jīng)营(yíng)不善陷入发展困(kùn)境，在2007年(nián)第一次(cì)被重组(zǔ)。中(zhōng)国兵器装备集团及中国长安(ān)汽车(chē)集团有限公(gōng)司(sī)，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没能(néng)被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总(zǒng)销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运(yùn)转。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车却(què)对(duì)太(tài)原重汽(qì)产生了兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以(yǐ)不超过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接手(shǒu)太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将(jiāng)其更名为江(jiāng)铃(líng)重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现商用(yòng)车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示(shì)，最(zuì)终将建(jiàn)成年(nián)产10万辆重型(xíng)载货(huò)车、10万(wàn)台发动机的大型重卡(kǎ)企业，达产后主营业务将(jiāng)超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和客户(hù)洞察不足(zú)，经(jīng)营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽(qì)解放(fàng)等头部企业的单(dān)月销量，就(jiù)已超过(guò)江(jiāng)铃(líng)重汽几(jǐ)年(nián)的销量总和。2020年(nián)9月之后(hòu)，江铃(líng)汽(qì)车不再(zài)披露有(yǒu)关江铃重(zhòng)卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨(yǎn)然成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显示(shì)，截至2020年(nián)12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽车(chē)相关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿(yì)元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃(líng)重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提(tí)的是(shì)，在2021年(nián)初，江铃汽车(chē)还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的是降低江(jiāng)铃(líng)重汽的资(zī)产(chǎn)负债(zhài)率，便于(yú)吸引(yǐn)外(wài)部投(tóu)资进入，利(lì)于江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)进行业(yè)务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近年来日(rì)子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别(bié)实(shí)现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归(guī)母净(jìng)利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面(miàn)上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年(nián)和(hé)2022年这(zhè)两年间，江铃汽(qì)车收到(dào)的(de)政府(fǔ)扶(fú)持资金就达到5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当年(nián)的净(jìng)利(lì)润。而扣除非经常性(xìng)损益(yì)后，江铃汽车在这(zhè)两年的(de)扣非归(guī)母净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这(zhè)两年现金(jīn)流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活(huó)动现金流净额还达到(dào)36.98亿元(yuán)，到(dào)了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目(mù)变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一(yī)季度，这一(yī)科目(mù)仍(réng)未回正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营收(shōu)为(wèi)75.26亿元，较上年(nián)同(tóng)期上升4.06％，其归(guī)母净(jìng)利(lì)润仅(jǐn)为1.83亿(yì)元(yuán)，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃(wò)接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这(zhè)一“包袱”仍(réng)然(rán)背(bèi)在江铃汽车肩上(shàng)。而(ér)江铃(líng)汽(qì)车此次也表示，江铃重汽已暂停(tíng)生产和(hé)销售，当前主要开支为员工薪(xīn)酬和设备维护等费用(yòng)。“未来公司仍将继(jì)续积极推进江(jiāng)铃重汽(qì)的重组工作，”江铃(líng)汽车方面称。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 一本书多重，一本书多重有一斤吗