金(jīn)融界(jiè)5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督(dū)管理总局(jú)网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理(lǐ)条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召(zhào)回管理条例实施办法(fǎ)》的要求(qiú)，向(xiàng)国家(jiā)市(shì)场监督管理总(zǒng)局(jú)备案了召(zhào)回计划。自2023年(nián)5月29日(rì)起，召回(huí)生产日期在(zài)2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因(yīn)，特(tè)斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动策略(lüè)；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的情况可(kě)能没有提(tí)供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可(kě)能增加长时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对(duì)于(yú)如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给出的(de)方案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低(dī)因长(zhǎng)时间深(shēn)踩加速踏(tà)板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不(bù)具备能(néng)量回收制动强度(dù)选择的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动(dòng)策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇(yù)了(le)电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三(sān)，特(tè)斯(sī)拉的电池供应商日(rì)本(běn)松(sōng)下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的(de)商业化生产(chǎn)时间。这对于(yú)一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下计划将(jiāng)4680电池的(de)量(liàng)产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计(jì)划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期(qī)间。松(sōng)下(xià)声称(chēng)，量产时(shí)间之所以被推迟一年，主要是(shì)为了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划在日本和(hé)歌山工(gōng)厂新建两条生产线。松(sōng)下(xi抖音总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳是什么歌，总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳à)计划向该(gāi)工厂投资800亿日元(yuán)，预计年(nián)产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使车(chē)辆的(de)行驶里(lǐ)程(chéng)提高16抖音总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳是什么歌，总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设(shè)计(jì)的改进，将(jiāng)使(shǐ)续航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池仍(réng)存在不小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干发电极等关(guān)键技术(shù)仍(réng)制约(yuē)着其大(dà)规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平(píng)价化后，市(shì)场份(fèn)额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量(liàng)产仍(réng)面(miàn)临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德(dé)时(shí)代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商(shāng)都在积(jī)极跟进包(bāo)括(kuò)4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国(guó)的售(shòu)价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美(měi)国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格(gé)升至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉(lā)在(zài)国(guó)内(nèi)率先(xiān)上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也(yě)是特斯(sī)拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数(shù)据(jù)显示(shì)，特斯拉公司(sī)周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的(de)售价。美(měi)国官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提(tí)高(gāo)了(le)1000美元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调(diào)至了108490美元。

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