东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的营收哈~在(zài)过去的(de)2022年，这三(sān)大国有航(háng)司(sī)共亏损超千亿(yì)元！

　　不过(guò)，春秋航空虽然(rán)是一家(jiā)低价航空，但人家在2021年(nián)国(guó)内民航业整体亏损842个亿的时候，不但(dàn)不亏钱(qián)，还(hái)不声不响的赚了3911万元，成(chéng)为当年唯一一家盈利的上市(shì)航司。

　　你(nǐ)就说，明明是(shì)一(yī)家(jiā)低价航空，怎么做(zuò)到别人亏(kuī)钱它(tā)还赚钱的(de)？是凭它(tā)连杯水都(dōu)不提供？还(hái)是(shì)凭它(tā)位(wèi)置窄，腿都(dōu)不好放？虽说是天(tiān)怒人怨的，但春秋航空能(néng)吊打同(tóng)行，人(rén)家靠(kào)的是这(zhè)两招祖(zǔ)传秘诀！

　　首先第(dì)一招：低价引流，附(fù)加消费(fèi)。

　　你看，春秋它(tā)时(shí)不时把(bǎ)机票压到199,299！大多(duō)时候，春(chūn)秋航空同一(yī)时(shí)间的价格普遍会比其他航(háng)司便宜(yí)，甚(shèn)至(zhì)便宜几(jǐ)百块钱(qián)。也就是(shì)因(yīn)为这(zhè)低(dī)价(jià)，春秋航空的直销(xiāo)比(bǐ)例高达96.7％，直接(jiē)把营销费用(yòng)给节省了。你(nǐ)看它(tā)的售费用率只有2.22％，比三大航低(dī)了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打这么低，怎么保证(zhèng)自(zì)己的利润呢？春秋可太会了，我(wǒ)搞(gǎo)附(fù)加消费啊(a)！

　　如果你乘(chéng)坐(zuò)春秋航空(kōng)时行李托(tuō)运的价格超过机票的价(jià)格，那是太正常不过(guò)了。因为(wèi)春秋只提供(gōng)7KG的(de)行李额度，没超过(guò)10KG托运收费300,10KG以上(shàng)500。你不带行李，人(rén)家节省燃油费，你带行李(lǐ)，人家赚(zhuàn)了托运费，怎(zěn)么都不亏(kuī)~

　　还(hái)有，在飞(fēi)机(jī)上你(nǐ)要是想吃个饭，不好(hǎo)意思，得掏(tāo)钱！想喝杯(bēi)饮料，得掏钱(qián)；冷了想要条毯子，还(hái)是得掏(tāo)钱；甚至你(nǐ)还有(yǒu)可(kě)能(néng)看到(dào)空姐推着小车车向你推销面膜丝巾披肩(jiān)……就(jiù)是(shì)说，机票是便宜，但你一上飞机，哪(nǎ)哪都要掏钱。这就是春秋航空的终极致富密码，主打的就(jiù)是一个字(zì)：抠。

　　当然，这(zhè)省下来(lái)的(de)都是小(xiǎo)钱，春(chūn)秋不过冬还得(dé)靠第二招：短途(tú)直航，提高使用率。这也是为什么(me)在疫情笼罩的(de)2021年(nián)，别人亏(kuī)损(sǔn)几百亿，春秋反(fǎn)而还赚(zhuàn)钱(qián)了(le)。

　　为了实现薄利多销，春秋把大量航线改成短(duǎn)途高频的直(zhí)航，这样就可以用(yòng)高(gāo)密度排班来提(tí)高飞机的日使(shǐ)用率。也(yě)就是说(shuō)，只要飞不死，我就往死里飞。别家的飞(fēi)机一(yī)天飞(fēi) 4-5 次，我(wǒ)一(yī)天陈睿怎么了，b站陈睿事件飞 8 次，别家(jiā)的飞机一(yī)天飞10个小(xiǎo)陈睿怎么了，b站陈睿事件时，我(wǒ)一天飞12个小时。所(suǒ)以在过去的(de)三年里(lǐ)，春秋航空的客座(zuò)率和飞机(jī)日利用(yòng)率都高于三(sān)大(dà)航。

　　对于春秋来说，在保证成(chéng)本的(de)基础上，我能多(duō)卖一张是(shì)一张，要(yào)是民(mín)航(háng)允许的话，我(wǒ)连站票都卖。

　　而且，你会(huì)发现春(chūn)秋大部分航(háng)线都是(shì)来往二(èr)三线城市，为什(shén)么(me)？因为非(fēi)核心城市可以(yǐ)获得较高的财政补贴，这个也是春秋赚钱的门路。我们(men)看到2021年它的净利润为3911万，这(zhè)其中就少不了补贴的帮助，如果(guǒ)减去这一块(kuài)的话(huà)，春秋(qiū)的亏损可是达到1.1亿呢(ne)~

　　不过(guò)，走廉(lián)价路线(xiàn)的这些年，春秋的差评(píng)是(shì)真不(bù)少。创始人王正华(huá)有(yǒu)一句(jù)名(míng)言：钱一半(bàn)是(shì)赚的，一半是省(shěng)的(de)，春秋也的确做(zuò)到了。但(dàn)现在航班逐渐恢复，也有(yǒu)越来越(yuè)多(duō)的廉价航空正在崛起，比如吉祥(xiáng)航空(kōng)、九元(yuán)航空(kōng)等(děng)，秋香(xiāng)觉得啊，要(yào)是(shì)春秋(qiū)还(hái)继续走之前的老路，搞得春秋成为大家无奈(nài)之(zhī)后的(de)选择，那还能走远吗？

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