美(měi)国太空(kōng)探索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)“星舰”重型运载火箭于北(běi)京时间20日(rì)晚21时33分(fēn)许发射，升(shēng)空3分钟后发生爆炸，航天器未能成(chéng)功(gōng)进(jìn)入预定轨道。

　　马斯克曾宣称(chēng)，首次发射成本(běn)约30亿美元(yuán)，折合人民币(bì)206亿。换言之，马斯克和他的SpaceX花(huā)200亿请全世界人民看了一场烟花。不过至(zhì)少那一刻，我们(men)都在仰望星空(kōng)。

　　人(rén)类历史(shǐ)上最大火箭(jiàn)发射失(shī)败，但(dàn)没有完(wán)全失败(bài)

　　“星舰(jiàn)"首发无疑是(shì)举世瞩(zhǔ)目的(de)大事，因(yīn)为这是人类(lèi)历史上体(tǐ)积(jī)最大的运载火箭。它(tā)全长120米(mǐ)，由底部70米高、配(pèi)备(bèi)了(le)33台“猛禽”发动(dòng)机的“超重型推进器”和(hé)顶部(bù)50米高、可重复(fù)利(lì)用的飞船船舱“星舰”组成——从(cóng)高度上与我(wǒ)国第一座摩(mó)天大楼(lóu)“广州(zhōu)白云(yún)酒店(diàn)”相当。

　　美国“太空”网站称，此前保持“人类最大运载(zài)火箭”称号的是冷战期间用于(yú)“阿波罗”登月计划的美国“土星五号”火箭(jiàn)，它高约111米，可发射(shè)约130吨(dūn)有(yǒu)效载荷进入地(dì)球轨(guǐ)道，并(bìng)将约50吨有效载荷送往月球。而据(jù)SpaceX表(biǎo)示，星(xīng)舰(jiàn)能够将(jiāng)多达(dá) 150 吨的(de)有效载荷运(yùn)送(sòng)到近地轨道。

　　据美(měi)国《今日物理学》月刊(kān)上的(de)一(yī)篇文章预(yù)测：“假设(shè)发射成功(gōng)，那么星舰将(jiāng)大(dà)幅提(tí)升我们的太空能力(lì)，天(tiān)体物理(lǐ)学任务的制定过程将发生质的改变(biàn)……天体物理(lǐ)学(xué)领(lǐng)域的太空任务一直受到发射(shè)工具(jù)性能的严格(gé)限制，而(ér)20年来发(fā)射工具(jù)变(biàn)化不大。”

　　此外马斯克还(hái)宣称(chēng)，“星(xīng)舰”的(de)发射成本(běn)相当低，一旦相(xiāng)关试验取得(dé)成功，将启动(dòng)规模化生产，以(yǐ)每年(nián)建造100艘的速度，打造1000艘(sōu)“星舰(jiàn)”组成的太空(kōng)舰队，将10万人和相(xiāng)关物资运送到(dào)火星，实现从21世(shì)纪20年代后(hòu)期(qī)开始在火星殖(zhí)民的(de)梦想。

　　宇宙和未来(lái)好像变得触手可(kě)及了。

　　不过一向高调的马斯克也说过，其(qí)发射成功率就像抛硬币一样，只有 50％。就在几(jǐ)天前，“星舰(jiàn)”首次(cì)试飞发射前(qián)约40秒，因为助推器加压系统出现问题因而延期发射。因(yīn)此马斯克把期(qī)望(wàng)值定得较(jiào)低，“只要不炸毁发射台，那么我(wǒ)想我会认为这是成功的。”

　　“星舰”升空(kōng)后不久发生了非计划(huà)性解体，但如果(guǒ)从(cóng)上述定(dìng)义看，本(běn)次首(shǒu)发好像也不能完(wán)全算失败。发射结束后，团队表示(shì)将继续(xù)审查数据并努力进行下一(yī)次(cì)飞行测试。同时(shí)，马斯克发推(tuī)向团队(duì)表示了祝贺，直言(yán)此次任(rèn)务(wù)为几个月后的(de)下一(yī)次测试(shì)发射吸取了(le)教训。

　　航天是(shì)一门风投，马斯克深谙其道(dào)

　　爆炸真的不算什么，因(yīn)为(wèi)对于SpaceX来说，它几乎是从接(jiē)连(lián)试(shì)错中成长的(de)。

　　“星舰(jiàn)”的升级迭代史就(jiù)是(shì)一部“连环爆炸史”。火(huǒ)箭(jiàn)的上(shàng)半部分拥有数代原型(xíng)机(jī)，其中不少在(zài)测(cè)试中直接(jiē)炸毁。据(jù)都市快报梳理(lǐ)统计(jì)，如果算(suàn)上(shàng)更换材(cái)料做极限(xiàn)测试(shì)过程中爆(b圆与直线相切公式，圆的面积公式和周长公式ào)炸的SN7与SN7.1，从最(zuì)早(zǎo)的MK1开(kāi)始(shǐ)到(dào)SN11，星(xīng)舰原(yuán)型机已经炸了10次。

　　风云学会(huì)副会长(zhǎng)陈经在文(wén)章(zhāng)中指出，马斯克是在(zài)用(yòng)IT创(chuàng)投手法操作(zuò)航(háng)天(tiān)。因为IT创投(tóu)圈的核心竞争力(lì)就是厚脸(liǎn)皮的猛(měng)吹和(hé)冒险思维主(zhǔ)导——风(fēng)投成功率如果有(yǒu)5％都算(suàn)是不错的了，所(suǒ)以(yǐ)业界对项(xiàng)目失败习以(yǐ)为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前(qián)期多次发射失败。如果(guǒ)按各国(guó)航天业的传统(tǒng)做(zuò)法(fǎ)，SpaceX早就被(bèi)断(duàn)了经费整顿队伍了。但是按IT项目来(lái)评估(gū)，SpaceX不(bù)断尝试失败是司空见惯的正常节奏，成功了就是(shì)里程(chéng)碑，估值提升(shēng)，更多投(tóu)资进来(lái)试(shì)更大的事。”

　　更大的事是(shì)指什(shén)么呢？最广为人知的就(jiù)是马斯克的“火星移民计划”。早(zǎo)在(zài)十(shí)几(jǐ)年前，马斯克就(jiù)喊出了人类定(dìng)居火星(xīng)的(de)豪言壮语，人类或将成为“多行星(xīng)物种”。按照SpaceX的最初(chū)预期，2022年将发(fā)射货运飞船去火星，2024年已经(jīng)可以执(zhí)行载(zài)人计划。

　　目前(qián)看来，现实与理想仍有较大(dà)差距。不(bù)过这一块(kuài)的(de)钱景(jǐng)相(xiāng)当(dāng)可观，目前太空旅行(xíng)的价格从20万美(měi)元到5500万美(měi)元不等；据预测(cè)到2030年，全球太空旅行市场(chǎng)圆与直线相切公式，圆的面积公式和周长公式规模将(jiāng)达到30亿美元。

　　除此之外，马斯克还在(zài)2016年提(tí)出(chū)了(le)“4425颗(kē)卫星(xīng)覆(fù)盖全(quán)球”的(de)“星链”计(jì)划。该(gāi)计划旨在建立覆(fù)盖全球的卫星(xīng)网(wǎng)络，为全球用户提供宽(kuān)带服务，后来这个计划数(shù)值变(biàn)成了42000颗。欧(ōu)洲航(háng)天局(jú)太空碎片办公室资料显示，到(dào) 2020 年 2 月，地球(qiú)轨道上大(dà)约有 5500 颗(kē)卫(wèi)星。换言之，马斯克的(de)SpaceX要发(fā)射7倍于目前在轨卫星总量的卫星。

　　很难评价这是否就是一种“冒险”，但目前SpaceX已经发射(shè)了超(chāo)1000颗卫(wèi)星，成(chéng)为美国(guó)最大的(de)商业卫星发射商之一(yī)。

　　星舰将参(cān)与登(dēng)月任务，SpaceX估值近(jìn)1400亿美(měi)元

　　据科技(jì)日报报道，2021年4月，美(měi)国国(guó)家航空(kōng)航天(tiān)局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动(dòng)力系统等公司，成(chéng)为“阿尔忒弥斯”登月计划“载人着陆(lù)器”项(xiàng)目的(de)唯一中标(biāo)者。这为它获得了29.8亿(yì)美元的资(zī)助(zhù)，并被要求在“星舰”基础上研(yán)制一种将宇航(háng)员从环月轨道送上月球的着陆器(qì)，美(měi)国将在时隔半个世纪(jì)之(zhī)后重返(fǎn)月球。

　　SpaceX在(zài)激烈竞争中(zhōng)脱(tuō)颖而(ér)出的主要原因(yīn)，在于其运输量大(dà)和成本较低。星舰采用了争议较大的全箭不锈(xiù)钢结(jié)构设计：相(xiāng)比更贵的(de)碳纤(xiān)维(wéi)，不锈(xiù)钢(gāng)是重了点，所以(yǐ)你猜为什么会安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发射成本也相(xiāng)当低。去年(nián)2月，在得克萨斯州博(bó)卡奇卡(kǎ)召(zhào)开的“星(xīng)舰”发布会(huì)上，马(mǎ)斯(sī)克说：“星舰”飞船6-8小时就可以重复使用，这样一天(tiān)就(jiù)可以发射3次，“超重”助推(tuī)器大约每(měi)小时(shí)就能发射一次(cì)。“每次飞(fēi)行可能只(zhǐ)需几百(bǎi)万美元，甚至最少可能只要100万美元。” 有一组(zǔ)可供参(cān)考的(de)数据(jù)是，美国德尔(ěr)塔(tǎ)IV型中型火箭平均每(měi)次发射费用为1.64亿美元，俄罗斯主(zhǔ)力(lì)运载(zài)火箭联盟(méng)-FG运载火箭(jiàn)每次发射费用约(yuē)为5000万(wàn)美元。

　　航(háng)天是一项烧钱的(de)事业，支撑SpaceX冒险的(de)，还(hái)有其背(bèi)后(hòu)数轮(lún)融资。

　　据(jù)美(měi)国科技媒体The Information3月报(bào)道，SpaceX迎来最(zuì)新一(yī)轮注资，投资者是沙特投资基(jī)金的(de)一(yī)家子(zi)公司(sī)和阿布扎比(bǐ)的(de)一家投资公(gōng)司(sī)，此轮融(róng)资数(shù)额达数(shù)十亿美元。据(jù)美国投(tóu)资数据(jù)公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经累计融资29轮(lún)，融资总(zǒng)额(é)高达98亿美(měi)元。在(zài)本轮投(tóu)资过后，Spacex的估值预计接近 1400 亿美元，其将(jiāng)成为世界上估值最高的私人企业之一。

　　这是在(zài)为什么投资呢(ne)？

　　1865年，儒勒·凡(fán)尔纳在《从地球(qiú)到月(yuè)球》提出了发射炮弹去(qù)往(wǎng)月球(qiú)的主(zhǔ)意；1902年，乔治·梅里爱拍出科(kē)幻电影开山之作《月(yuè)球旅行记》，登月的幻(huàn)想(xiǎng)变成了画(huà)面；59年后，美国(guó)开启载(zài)人登月的(de)阿波罗(luó)计(jì)划；1969年，阿波罗11号登月成功。

　　回(huí)顾(gù)历(lì)史，每(měi)一次的想象与探(tàn)索(suǒ)都弥足(zú)珍贵。

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