周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开(kāi)低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯酒精灯火焰温度是多少度，酒精灯火焰温度范围指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀对(duì)经济至关(guān)重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言(yán)打(dǎ)压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数成分股中，特(tè)斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公布的业(yè)绩(jì)报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电话会上(shàng)强调，相对于低产量(liàng)和(hé)高(gāo)利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财(cái)务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日(rì)内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前(qián)为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的(de)公(gōng)司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定(dìng)预(yù)期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的(de)考验可能会在下(xià)周到来，“因(yīn)为(wèi)只有大(dà)型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报(bào)季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市(shì)场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还(hái)要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明(míng)确表态，尽管今年年初的(de)降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽(qì)车(chē)制造商第一财季营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低于上年(nián)同期的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大(dà)幅降价行动(dòng)后，其营业(yè)利润(rùn)率(lǜ)成为(wèi)华尔街最为(wèi)关注(zhù)的业(yè)绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财(cái)报电话会议上(shàng)强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和(hé)高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规(guī)模是此时(shí)的(de)正确选择。他(tā)和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预(yù)期，并(bìng)一(yī)再(zài)警(jǐng)告称，经(jīng)济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上都是令人(rén)侧目的(de)，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的(de)起售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉酒精灯火焰温度是多少度，酒精灯火焰温度范围仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制造(zào)商(shāng)，但随着借贷(dài)成(chéng)本(běn)上升，以(yǐ)及(jí)越来越(yuè)多的汽车(chē)制造(zào)商推出具(jù)有竞争力(lì)的(de)插电式(shì)车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰(jiān)难(nán)时期，他(tā)们在努力维持局(jú)面，但投资者希(xī)望看到(dào)一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎(zěn)样的盈利水平感到(dào)满意(yì)时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润(rùn)率下降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对(duì)未来产品(pǐn)进行再(zài)投(tóu)资的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大(dà)的(de)降价空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的(de)复合年增(zēng)长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付(fù)数(shù)量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压(yā)达到了(le)2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并(bìng)不(bù)打算让(ràng)竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上升(shēng)和通(tōng)胀加剧的(de)情况下，让(ràng)人们更(gèng)容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动(dòng)车(chē)项目(mù)的(de)单位(wèi)经济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下(xià)，我们的(de)目(mù)标是利用自身(shēn)作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉(lā)在利用利(lì)润空间来创造(zào)更(gèng)多需求(qiú)，他们可以通(tōng)过降低价格(gé)，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战可能(néng)已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司(sī)遭受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对(duì)手(shǒu)能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策略(lüè)是一条危险路径(jìng)。中(zhōng)国汽(qì)车制造商在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本(běn)在以(yǐ)成(chéng)本(běn)优势闻(wén)名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的(de)实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结(jié)果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数(shù)据，为(wèi)下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图中的星舰分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰载客(kè)飞(fēi)船和超(chāo)重型(xíng)火箭(jiàn)。按照之前公开的(de)信息(xī)，在(zài)最佳的预(yù)设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次(cì)飞行测试中并不会进(jìn)入近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随(suí)后在(zài)夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这项发射(shè)试验原本定(dìng)于(yú)当地时间本周(zhōu)一进行，但由(yóu)于(yú)在燃(rán)料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的(de)意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前(qián)的报(bào)道中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在(zài)星舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试图降(jiàng)低外界(jiè)的(de)期望，特别强调担忧推(tuī)力超强(qiáng)的火箭发(fā)动(dòng)机可能(néng)把发射台(tái)炸了。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力(lì)，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持(chí)者土星5号(hào)火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力的(de)威压(yā)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预(yù)期还(hái)是(shì)达(dá)成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新(xīn)了(le)社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次(cì)测(cè)试”学(xué)到了不(bù)少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步还(hái)有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处在(zài)于我们学到了什么”，但留(liú)给科学家(jiā)们实现稳定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登(dēng)月任务，如(rú)果这个项(xiàng)目(mù)没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发(fā)射时间就在2025年(nián)初(chū)。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能力。更具(jù)有挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证明(míng)星(xīng)舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需(xū)要十几(jǐ)次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续(xù)降价。

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