机长工资(zī)一般是多少钱一(yī)个月，机长工资(zī)多少钱一个月(yuè)知乎是(shì)一名指导员(yuán)的年薪在70万(wàn)-80万元左(zuǒ)右，而一些货运飞行(xíng)员的年薪可(kě)能(néng)在100万元以上的(de)。

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机长工资一般是多少钱(qián)一个月，机长工资(zī)多(duō)少钱一个月知乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长的工资主要分为基本(běn)工资、飞行时数(shù)、各项(xiàng)补贴和平均收入三部分。

　　月收入(rù)一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但路线和公司有不同的标准。

　　目前(qián)，西藏航空在(zài)中国机长收入较高，年收入约160万，其(qí)次(cì)是民营(yíng)企业，年收(shōu)入约140万，最(zuì)少(shǎo)三大(dà)航空公(gōng)司(sī)约70万(wàn)。

　　从(cóng)航(háng)空学校毕(bì)业(yè)，进入航空公司后成(chéng)为后续观(guān)察员的学(xué)生(shēng)，必须首先飞行不超过200小(xiǎo)时(shí)的实习时间。

　　在此期间(jiān)，他只(zhǐ)观察(chá)，不能做任(rèn)何手(shǒu)术。

　　此后，经检(jiǎn)查合格后，方可(kě)成为副驾驶(shǐ)，副驾(jià)驶可分为(wèi)a、B、C三类，只有(yǒu)C级才(cái)能进一(yī)步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升(shēng)后，飞行2700小时(shí)后，将由(yóu)航空(kōng)公(gōng)司和中(zhōng)国民航局代表共同(tóng)考核。

　　只有经过(guò)评估，我们才能决定(dìng)飞行(xíng)员是否可以担(dān)任飞(fēi)行员，然后航空公司再决定你(nǐ)是否可(kě)以成(chéng)为机(jī)长。

　　要申请成为波音777等大型客机(jī)的机长，飞(fēi)行员必须担任中型飞机机长至少一年，并具有(yǒu)不少于300小时的(de)飞行(xíng)员经验。

　　如果这些(xiē)条件(jiàn)还不够，就(jiù)不能申(shēn)请(qǐng)成为(wèi)大型(xíng)飞机(jī)的(de)机长(zhǎng)。

　　所以飞行员要成为大(dà)型(xíng)飞机的机长至少需要(yào)5-6年(nián)的时间。

2022机(jī)长(zhǎng)薪资待遇标(biāo)准是怎样的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长的(de)月工资基本上是在2万到10万之间，而(ér)如果一(yī)线航空的机(jī)长工资大概是(shì)在5到8万(wàn)一个月，目前国(guó)内机长收入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其(qí)次(cì)是民营公(gōng)司年收入(rù)约140万(wàn)左右(yòu)，最少的三大航(háng)空是(shì)70万(wàn)左右。

　　2022机(jī)长的薪资待遇标准

　　 　　机长的(de)工资待(dài)遇(yù)主要(yào)分(fēn)为三大块，基本工(gōng)资、飞行小时、各类补贴及平均收入。

　　月收入(rù)一般在(zài)5-8万元左右。

　　但是不同的公司(sī)和航线(xiàn)有不(bù)同的标准。

　　目前(qián)国内(nèi)机长收入较高的是西藏(cáng)航空，年收(shōu)入约160万左(zuǒ)右，其(qí)次(cì)是(shì)民营公(gōng)司(sī)年(n龙湖陈序平出生日期 龙湖是国企还是民营企业ián)收入约140万左右，最少的三大航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这种情况(kuàng)主要是因为民企老(lǎo)板只有付出(chū)更高(gāo)的(de)薪资待遇，才(cái)能(néng)从人才(cái)大战中获取自(zì)己(jǐ)需要的优秀(xiù)机长(zhǎng)。

　　香港地区的机长(zhǎng)年收入有140万左(zuǒ)右，收入最(zuì)高的是在中国服(fú)务的外藉机长，年(nián)收入高达(dá)200万左右，直接成为(wèi)百万级(jí)的土豪。

　　 　　一位民航(háng)机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑(nǎo)补(bǔ)贴：50

　　 　　减去(qù)五(wǔ)险(xiǎn)一(yī)金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪(xīn)百(bǎi)万(wàn)。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长的就业前(qián)景怎(zěn)么样

　　 　　目前国(guó)内(nèi)机(jī)长工(gōng)资已经达到(dào)国际(jì)平均水平(píng)，但由于技术门槛较(jiào)高，各航空公(gōng)司空公(gōng)司的机长仍然供不应求(qiú)，就(jiù)业(yè)前景普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后(hòu)，他羡晌们将被(bèi)分配到(dào)航(háng)空公司空(kōng)公司(sī)的(de)分公司当(dāng)飞行员。

　　在正式乘(chéng)坐飞机(jī)之前(qián)，你要参加(jiā)几(jǐ)个月的(de)模拟训练。

　　通过所有考试后，你就可以成(chéng)为(wèi)副驾驶。

　　飞(fēi)行员(yuán)的工(gōng)资根据他(tā)们的(de)级别和他们驾驶的飞机类型而(ér)不同。

　　一(yī)般副驾驶(shǐ)工(gōng)资丰(fēng)厚(hòu)，副驾驶工资超过2万元。

　　如果他们成为机长或者飞国(guó)际航(háng)班，工资会成(chéng)倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为第(dì)二副驾驶、副(fù)驾(jià)驶和第一副驾驶。

　　根据(jù)飞行经验和(hé)技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的(de)飞行经(jīng)历(lì)时间差派昌和(hé)飞行技能达到标准(zhǔn)，通过相应的考试和面试，即(jí)可被任命(mìng)为机(jī)长。

　　机长经过相应的程序选(xuǎn)拔和培训虚扒后，可以(yǐ)被(bèi)任命(mìng)为飞行(xíng)教员。

　　此外，还有一(yī)些(xiē)飞行员进入(rù)了公(gōng)司的飞(fēi)行(xíng)技术(shù)管理和企业管理岗位。

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