柱不(bù)平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗？柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱受拉的(de)一(yī)侧(cè)的。关于柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗以及柱(zhù)不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗，柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂(liè)吗为什(shén)么，柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗图片(piàn)，板柱(zhù)节(jié)点不平(píng)衡弯矩，柱端弯(wān)矩过大等(děng)问题(tí)，农商网(wǎng)将为你整理以下的(de)生活知识：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上(shàng)的内力(lì)矩的一种(zhǒng)。通(tōng)俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲所需要的(de)力矩，下(xià)部受拉为正(上部(bù)受压(yā))，上部受(shòu)拉为负(下部受压)。它的(de)标准定义为：与横截(jié)面(miàn)垂直的(de)分布内力系(xì)的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度(dù)，L杆件的有效计(jì)算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生(shēng)在偏压(yā)柱(zhù)受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩的(de)一(yī)种，即垂直于横截面(miàn)的内力(lì)系的(de)合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构件(jiàn)上某(mǒu)个截面(miàn)的弯矩，其大小为该截面截(jié)取(qǔ)的构件(jiàn)部分上(shàng)所有外力对该(gāi)截面(miàn)形(xíng)心(xīn)矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横(héng)截面垂直的分布内力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　一(yī)般而言(yán)，在不同的学科中弯矩(jǔ)的正负(fù)有(yǒu)不同的规定。

　　规(guī)定了弯矩(jǔ)的正负，就可以将弯(wān)矩进行代(dài)数计算。

柱子混凝(níng)土会开裂么？

• 　　一，会(huì)的，因为(wèi)柱子是由混凝土浇筑而成的(de)，混凝(níng)土最主要的缺点(diǎn)是抗拉(lā)能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的(de)工程实践(jiàn)和理论(lùn)分析(xī)表明(míng)，几乎所有的(de)混凝土构(gòu)件(jiàn)均是带裂缝工(gōng)作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一(yī)般对(duì)结构(gòu)的使用无(wú)大的危害，可允许其存在；我(wǒ)国现(xiàn)行建筑、铁路、公(gōng)路(lù)、水利等部门设计规范(fàn)均采(cǎi)用限制构件裂缝宽(kuān)度的办法(fǎ)来保障混凝土结构的正(zhèng)常(cháng)使用。

• 　　二(èr)，裂缝的成(chéng)因：

  　　（一）直接应力(lì)裂缝(fèng)是指外荷载引(yǐn)起的直接应(yīng)力(lì)产生的裂(liè)缝(fèng)。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计(jì)算阶段，结(jié)构计算时不计算或部分漏(lòu)算；计(jì)算模(mó)型不合理；结构受力(lì)假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力(lì)与配筋计(jì)算错误(wù)；结构安全系数不够。

  　　结构设(shè)计时不考虑施工的可能性；设(shè)计(jì)断面不足(zú)（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏(piān)少或布置(zhì)错误；结构刚度不(bù)足(zú)；构造处理不当；设计(jì)图纸交(jiāo)代不清(qīng)等。

  　　         2、施工阶段，不(bù)加限制地堆放施工(gōng)机具、材(cái)料；不(bù)了解预制结构结构(gòu)受力特点，随意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不(bù)按设计图(tú)纸施工，擅自(zì)更改结构(gòu)施工(gōng)顺序(xù)，改变结构(gòu)受力模式；不对结构做机器振动(dòng)下的疲劳(láo)强度(dù)验(yàn)算(suàn)等。

  　　        3、使(shǐ)用(yòng)阶段，超出设(shè)计(jì)载(zài)荷(hé)的作用(yòng)于楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷(hé)使用；发生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二(èr)）次应力(lì)裂缝是指由外(wài)荷载引起的次生(shēng)应力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、在(zài)设计外(wài)荷载作用下，由于结构(gòu)物的实际(jì)工作状态同常规计算有(yǒu)出入(rù)或计算不考虑，从而在(zài)某(mǒu)些(xiē)部位(wèi)引起次应(yīng)力导致结(jié)构开裂(liè)。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设(shè)计时常采用(yòng)布置“X”形(xíng)钢(gāng)筋(jīn)、同时(shí)削减该处断面尺寸的办法设(shè)计铰，理论计算该处不会(huì)存在弯矩(jǔ)，但实际该(gāi)铰仍然能够抗弯(wān)，以至出(chū)现裂缝而(ér)导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等(děng)，在常(cháng)规计算中难(nán)以用准确(què)的(de)图式进行模拟计算，一般根据经验设置受力(lì)钢筋。

  　　研(yán)究表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力流(liú)将产生绕射(s奥巴马对中国友好么，奥巴马对中国关系hè)现(xiàn)象，在(zài)孔洞附近密集(jí)，产(chǎn)生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预应力连(lián)续梁中，经常在跨(kuà)内根据截面内力需要截(jié)断钢束(shù)，设置锚头，而(ér)在锚(máo)固断面附(fù)近经(jīng)常可以看(kàn)到裂缝。

  　　因此，若(ruò)处理不当(dāng)，在(zài)这(zhè)些结构(gòu)的转(zhuǎn)角处或(huò)构件形状突(tū)变(biàn)处、受力钢筋截断处(chù)容易出(chū)现裂缝。

  　　实际(jì奥巴马对中国友好么，奥巴马对中国关系)工程中，次(cì)应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)是产(chǎn)生荷载裂缝(fèng)的最常见原因(yīn)。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪(jiǎn)切(qiè)性质。

  　　        次应力(lì)裂缝也是由荷载引起，仅是按(àn)常规一(yī)般(bān)不计算，但(dàn)随着现代计算(suàn)手段的不断(duàn)完善(shàn)，次应力裂(liè)缝也(yě)是可以做(zuò)到(dào)合理(lǐ)验算的。

  　　例如现在对(duì)预应(yīng)力、徐变(biàn)等产生的二次应力，不少平面杆(gān)系(xì)有限元程序均可正确计算，但在40年前却(què)比(bǐ)较(jiào)困难。

  　　        在设计上，应(yīng)注(zhù)意避(bì)免结构突变(biàn)（或断面突(tū)变），当不能回避时，应(yīng)做局部处理(lǐ)，如转角处做圆角(jiǎo)，突变(biàn)处做成(chéng)渐(jiàn)变过渡，同时加强(qiáng)构(gòu)造配筋(jīn)，转角处增配斜向(xiàng)钢(gāng)筋(jīn)，对(duì)于较大(dà)孔洞有条件时可在周边(biān)设置(zhì)护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同(tóng)而异呈现(xiàn)不同(tóng)的特点(diǎn)。

  　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉(lā)区、受剪区(qū)或振动(dòng)严重部位(wèi)。

  　　但必须(xū)指出，如果受压(yā)区出现起(qǐ)皮或有沿受压方向的短裂缝，往(wǎng)往是结(jié)构达到承载力极(jí)限的标志(zhì)，是结构(gòu)破坏的(de)前兆，其(qí)原因(yīn)往往(wǎng)是截面尺寸偏(piān)小。

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