东航373.86亿，国航(háng)386.19亿(yì)，南航326.83亿，这可不是他们(men)的营收哈~在(zài)过(guò)去的2022年，这三大国有航(háng)司共亏损(sǔn)超千亿元！

　　不(bù)过(guò)，春秋航空(kōng)虽然(rán)是一(yī)家(jiā)低(dī)价航空(kōng)，但人家在2021年国内民航(háng)业整体亏损842个亿的时候，不但(dàn)不亏钱，还不声不响的(de)赚了3911万大使相当于什么级别的干部 大使的级别是部级吗元，成为(wèi)当年(n大使相当于什么级别的干部 大使的级别是部级吗ián)唯一(yī)一(yī)家(jiā)盈(yíng)利的(de)上(shàng)市(shì)航司。

　　你就说，明(míng)明是(shì)一家(jiā)低价航空，怎(zěn)么(me)做到别人亏钱它还(hái)赚钱的？是凭它连杯水都(dōu)不提供？还是凭(píng)它位(wèi)置窄，腿都不好放？虽(suī)说是天怒人怨的，但春秋航空(kōng)能吊(diào)打同行，人(rén)家靠的是这两招祖传秘诀(jué)！

　　首先第一招(zhāo)：低价引(yǐn)流，附加消费。

　　你(nǐ)看，春(chūn)秋它时不时把机(jī)票压到199,299！大多时候(hòu)，春(chūn)秋航空同一时间的价格普遍会比其他(tā)航(háng)司便(biàn)宜，甚至便(biàn)宜几百块钱(qián)。也就是因为这低价，春秋航空的直销比例高达(dá)96.7％，直接(jiē)把(bǎ)营(yíng)销费用给节省了。你看它的售费(fèi)用率只(zhǐ)有2.22％，比三(sān)大航低了2-4倍(bèi)不止。

　　但是(shì)，机(jī)票价(jià)格打这么低，怎么保证(zhèng)自己的利润呢(ne)？春秋可太会了(le)，我搞(gǎo)附(fù)加消费啊！

　　如果你乘坐春(chūn)秋航空时行李托(tuō)运的价(jià)格超过机票的价格，那(nà)是太正常不(bù)过了。因为春秋只提供7KG的行(xíng)李额(é)度，没(méi)超过(guò)10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你不(bù)带行李(lǐ)，人家节(jié)省燃油(yóu)费，你带行李，人家赚了托运费，怎么都不亏~

　　还有，在飞机上你要是想(xiǎng)吃个饭(fàn)，不好意(yì)思，得掏钱！想喝杯饮(yǐn)料，得(dé)掏(tāo)钱；冷了想要条(tiáo)毯(tǎn)子，还是得掏钱；甚至你还(hái)有可(kě)能看到(dào)空(kōng)姐推着小车车(chē)向(xiàng)你推销(xiāo)面膜(mó)丝(sī)巾披肩……就是说(shuō)，机票是便宜，但你一上飞机，哪哪(nǎ)都要掏钱(qián)。这就(jiù)是春秋航(háng)空(kōng)的(de)终极致富密码，主(zhǔ)打的就(jiù)是(shì)一个字：抠。

　　当然，这省下来的(de)都是小钱，春秋(qiū)不过冬还(hái)得靠第二招：短途直航(háng)，提高使用率。这也(yě)是为(wèi)什么在疫情笼罩的2021年，别人亏损(sǔn)几百(bǎi)亿，春(chūn)秋反而还赚钱了。

　　为(wèi)了实现薄利多销，春秋把(bǎ)大量航线改成短(duǎn)途(tú)高频的直航，这样就可以用高密度排班来提高飞机(jī)的日(rì)使用(yòng)率。也就是(shì)说，只要(yào)飞不死(sǐ)，我就(jiù)往死里飞。别家(jiā)的飞(fēi)机一天飞 4-5 次，我一天(tiān)飞 8 次，别(bié)家的飞机一天飞10个小(xiǎo)时(shí)，我一天飞12个小时(shí)。所以在过去(qù)的(de)三年里，春秋航空的(de)客(kè)座(zuò)率和飞机日利用率都高于三大航。

　　对(duì)于春秋大使相当于什么级别的干部 大使的级别是部级吗来说，在保证成本的基础上(shàng)，我能多卖一(yī)张是一(yī)张，要是民(mín)航允许的话，我连(lián)站票都卖。

　　而且(qiě)，你(nǐ)会发现春秋大部(bù)分航线都是来往(wǎng)二三线城市(shì)，为什(shén)么？因为非核心城市(shì)可以获得较高的财政补贴，这个(gè)也是(shì)春秋赚钱(qián)的门路。我们(men)看到2021年它的(de)净利(lì)润(rùn)为3911万，这其中就少不(bù)了补贴的帮(bāng)助，如果减去这一块的话，春秋的亏损(sǔn)可是达到(dào)1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉价路(lù)线的这些年，春(chūn)秋(qiū)的差评是(shì)真不少。创(chuàng)始人王正华有(yǒu)一句名言(yán)：钱一半是赚的(de)，一半是省的，春(chūn)秋也(yě)的确做到(dào)了。但现在航班逐渐恢复(fù)，也有(yǒu)越来越多的廉(lián)价航空正在(zài)崛起，比(bǐ)如吉祥航空、九元(yuán)航空(kōng)等(děng)，秋香觉得啊，要是春秋还(hái)继续走之前的老路，搞得春秋成为大家无奈之后的选择，那还能(néng)走远吗？

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