周(zhōu)四（4月20日(rì)）美(měi)股低开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多(duō)位官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号：美联(lián)储理事(shì)鲍曼表示，降(jiàng)低(dī)通胀(zhàng)对经济至关重要；达(dá)拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打(dǎ)压(yā)了美(měi)股走势(shì)，使对(duì)利率较为敏感(gǎn)的(de)纳(nà)指领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第(dì)八。昨日(rì)美股盘(pán)后公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短(duǎn)短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还(hái)在(zài)电话会上强(qiáng)调，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀(xiān)起的(de)价格战也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司(sī)的股(gǔ)价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境(jìng)的(de)逆风，华尔街(jiē)在设定(dìng)预期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验(yàn)可能会在下周到(dào)来，“因(yīn)为只有大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市(shì)场一直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到可(kě)以打破(pò)市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表(biǎo)态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降价策略(lüè)对盈(yíng)利(lì)能力造成了重(zhòng)大(dà)影响(xiǎng)，但(dàn)特斯(sī)拉公司(sī)将继(jì)续降价(jià)以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取一系列大幅(fú)降(jiàng)价行动后(hòu)，其营(yíng)业利润率成(chéng)为华(huá)尔(ěr)街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们(men)认为(wèi)，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年(nián)汽车行业利润率的预期，并(bìng)一再警告(gào)称，经济形(xíng)势面临不确(què)定(dìng)性(xìng)。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价无论(lùn)是在规模(mó)还是在时(shí)间跨度上都是令人侧(cè)目的，在(zài)短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球(qiú)领先的电动汽(qì)车制造(zào)商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制(zhì)造商推(tuī)出具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在经历一段(duàn)艰(jiān)难时期，他(tā)们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希(xī)望看到一(yī)些局(jú)面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意(yì)时，马斯(sī)克没有给出明确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指为什么911不撞白宫，911未撞上白宫的飞机出，只有(yǒu)当(dāng)利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来(lái)产(chǎn)品进行再投资的(de)能力时，才(cái)会感(gǎn)到担(dān)忧(yōu)，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年(nián)增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存积(jī)压达(dá)到了(le)2020年初的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对(duì)手破产，而是希望(wàng)在利(lì)率(lǜ)上升(shēng)和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容(róng)易(yì)买(mǎi)到(dào)特斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决(jué)其电动车(chē)项目的(de)单(dān)位经(jīng)济效(xiào)益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我们的目标是利(lì)用自身作为(wèi)成本(běn)领(lǐng)先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用(yòng)利润空间(jiān)来创(chuàng)造更多需求，他(tā)们可以通过降低(dī)价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润(rùn)的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种(zhǒng)策略是一(yī)条危险(xiǎn)路(lù)径。中(zhōng)国汽车制造商在打价(jià)格战方面也(yě)非常(cháng)拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成(chéng)本优势闻名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发(fā)射(shè)数(shù)分钟后在空(kōng)中解体爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间(jiān)，太空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但(dàn)短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实(shí)验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅(yuè)相关数据(jù)，为下一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单(dān)解(jiě)释一(yī)下(xià)，图中的(de)星(xīng)为什么911不撞白宫，911未撞上白宫的飞机舰(jiàn)分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前公开的信(xìn)息，在(zài)最佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会(huì)进入(rù)近地(dì)轨(guǐ)道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原(yuán)本定于(yú)当地(dì)时间本(běn)周一进行，但(dàn)由于在(zài)燃料加注的过程(chéng)中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试(shì)图降低外(wài)界的(de)期(qī)望，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推(tuī)器(qì)特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不(bù)对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督(dū)战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射(shè)架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克也(yě)抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之后的下(xià)一(yī)次测试(shì)”学到(dào)了不少知识。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还有哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今(jīn)天测试(shì)的成功之处在于我们(men)学到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星际(jì)投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月(yuè)任务，如果这个项目(mù)没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星(xīng)舰(jiàn)具备稳(wěn)定投送地球轨(guǐ)道(dào)的能力(lì)。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的是，如(rú)何(hé)证明(míng)星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需(xū)要(yào)十(shí)几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的(de)需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的发射结果对特(tè)斯(sī)拉的股价并没有产生(shēng)太大(dà)影响。周四开盘(pán)大(dà)跌近8％的(de)主要原(yuán)因(yīn)是(shì)早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继(jì)续降(jiàng)价。

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