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弯矩(jǔ)是内力(lì)吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内力(lì)矩的一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说(shuō)法(fǎ)，就是弯曲所需要的力(lì)矩，下部(bù)受拉为正(上部受压(yā))，上部受拉为负(下(xià)部受(shòu)压)。它的标准定义(yì)为(wèi)：与横截面垂(chuí)直的(de)分布内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚(gāng)度，L杆件(jiàn)的(de)有效(xiào)计(jì)算长度。

柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)，并(bìng)阿富汗改名现在叫什么且裂缝(fèng)会发生在(zài)偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的内力(lì)矩的一种(zhǒng)，即垂直于横截面的内(nèi)力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的(de)弯矩，其大小为该截面(miàn)截取的构件部分上所有(yǒu)外力对(duì)该截面形心(xīn)矩的代(dài)数和。

　　它(tā)的标准定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内力系的(de)合力偶矩。

　　一般而言，在不(bù)同的学科(kē)中弯矩的正负有不同的规(guī)定(dìng)。

　　规定了弯矩的正负，就可以将(jiāng)弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么(me)？

• 　　一，会的，因(yīn)为(wèi)柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝土最(zuì)主要的缺点是抗(kàng)拉能力差(chà)、脆性大、容(róng)易开(kāi)裂。

  　　大(dà)量的工程实践(jiàn)和(hé)理(lǐ)论(lùn)分(fēn)析(xī)表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是(shì)有些裂缝(fèng)很(hěn)细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用无大的危害，可允许其(qí)存在(zài)；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等(děng)部门设计规范均采用(yòng)限(xiàn)制构件(jiàn)裂缝(fèng)宽度的办法(fǎ)来(lái)保(bǎo)障混(hùn)凝土结构的(de)正常使用。

• 　　二，裂(liè)缝的成因：

  　　（一(yī)）直接应力裂缝(fèng)是指外荷载引起的(de)直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计(jì)算阶段，结(jié)构计算时不(bù)计算(suàn)或部分漏(lòu)算；计算模型不合理；结构受力(lì)假(jiǎ)设与实际受力不(bù)符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与配筋计算错误(wù)；结(jié)构安全(quán)系数不(bù)够。

  　　结构设计(jì)时不考(kǎo)虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏少或布(bù)置错误；结构刚度不足；构造(zào)处理不当；设计图(tú)纸交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结构结构(gòu)受力特点(diǎn)，随意(yì)翻身、起吊、运输、安(ān)装(zhuāng)；不按(àn)设计图纸(zhǐ)施工(gōng)，擅自更改结(jié)构(gòu)施(shī)工(gōng)顺(shùn)序，改变(biàn)结构(gòu)受力(lì)模(mó)式；不对结构做机(jī)器(qì)振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷(hé)的作用(yòng)于楼地面、墙面；工业(yè)厂房(fáng)超负荷使用；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起(qǐ)的次(cì)生(shēng)应力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、在设计外(wài)荷载作用下，由于结构物的(de)实际工作状态同常规计算(suàn)有出(chū)入或计算不(bù)考虑，从而在某些部位引起次应力导致结(jié)构开(kāi)裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚(jiǎo)设(shè)计时常采(cǎi)用布(bù)置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处(chù)断(duàn)面尺寸的办法设计(jì)铰，理论计算该处不会存(cún)在弯矩，但实际该铰仍(réng)然能(néng)够抗弯，以至出现裂缝而导致(zhì)钢(gāng)筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计算(suàn)中难以用准确的(de)图式进行(xíng)模拟计算，一般根据经验设置受力钢筋。

  　　研究表明，受(shòu)力构件挖(wā)孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨(jù)大(dà)的应力集中(zhōng)。

  　　        在长跨(kuà)预应力连续梁中，经常在跨(kuà)内根据(jù)截面内(nèi)力(lì)需要截断钢束，设置锚头，而(ér)在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结(jié)构的转角处或构(gòu)件形状突变处(chù)、受力(lì)钢筋截(jié)断处容易出(chū)现(xiàn)裂缝。

  　　实(shí)际工程中，次(cì)应力(lì)裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的最常见原因。

  　　次(cì)应力裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切性(xìng)质。

  　　        次应(yīng)力裂缝(fèng)也是由(yóu)荷载引(yǐn)起，仅(jǐn)是按常规(guī)一般(bān)不计(jì)算，但随(suí)着现(xiàn)代计算(suàn)手段的(de)不断完善，次应(yīng)力裂(liè)缝也是可以做到合理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等(děng)产生的(de)二次应力，不少(shǎo)平面杆系(xì)有限阿富汗改名现在叫什么元程序均可正确计算，但在(zài)40年前却比较困难(nán)。

  　　        在设(shè)计上，应注意避免结构突变（或断(duàn)面突(tū)变），当不能回(huí)避时(shí)，应(yīng)做(zuò)局(jú)部处理，如转(zhuǎn)角处(chù)做圆角，突变(biàn)处做成(chéng)渐变(biàn)过渡(dù)，同时加(jiā)强构造配(pèi)筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件(jiàn)时可在周边设置(zhì)护边(biān)角钢。

  　　荷(hé)载(zài)裂缝(fèng)特征依荷载不(bù)同而异呈现(xiàn)不同的特点(diǎn)。

  　　这类裂缝多(duō)出现在受(shòu)拉区、受剪区(qū)或振(zhèn)动严重部位。

  　　但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向(xiàng)的短(duǎn)裂(liè)缝，往往是结构达(dá)到承载力极限的标志，是(shì)结构破坏的前兆，其原因往往是(shì)截面尺寸偏小。

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