随着(zhe)2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一次成为(wèi)业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等(děng)均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑管(guǎn)理层(céng)薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市车企(qǐ)。理想汽车(chē)的(de)一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰(chuò)，不过(guò)也有上市车(chē)企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前(qián)已披(pī)露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却(què)非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等(děng)为203万元、退(tuì)休(xiū)金计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚(yà)楠两天(tiān)内抛售(shòu)100万(wàn)股股(gǔ)票，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高管(guǎn)薪资(zī)稳居第一梯(tī)队(duì)。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看(kàn)来，这(zhè)或许是(shì)其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年并不好过(guò)，试(shì)图通过人(rén)事(shì)变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开(kāi)源(yuán)节流的背景下(xià)，管理层(céng)对自己的要求也(yě)更严格了。管理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事(shì)长何小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的(de)还(hái)有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的(de)高管(guǎn)累计薪资(zī)为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉(jí)利(lì)汽(qì)车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一(yī)档(dàng)的(de)存在，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中(zhōng)国的603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层(céng)中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚(yà)迪(dí)高管中薪酬(chóu)最高的三位(wèi)分别(bié)是(shì)执行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位是(shì)高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高(gāo)级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上(shàng)汽(qì)集(jí)团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名(míng)前三的高(gāo)管平(pín阅历是什么意思g)均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽集团、广(guǎng)汽集(jí)团的(de)前三(sān)位高(gāo)管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的(de)是，海马汽车(chē)年报显示(shì)，报(bào)告期内董事、监(jiān)事(shì)、高级管(guǎn)理人(rén)员报(bào)酬(chóu)合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来(lái)自海马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入(rù)最高(gāo)，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似(sh阅历是什么意思ì)乎并不是那么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽(qì)车提交给(gěi)美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民币(bì)2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律三大汽车制造商(shāng)（福(fú)特汽(qì)车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合(hé)人(rén)民币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律(lǜ)另外两家汽(qì)车制造商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实(shí)去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公(gōng)开(kāi)报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定(dìng)了长(zhǎng)达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未来(lái)十年无需向马(mǎ)斯克支付任(rèn)何工资和(hé)现金奖励，但若马斯(sī)克(kè)领导特斯拉达到(dào)了董事会制定的(de)市值(zhí)和业绩方面的目(mù)标，则可(kě)获得780亿美元的股(gǔ)票期权(quán)。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要(yào)收入为股票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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