5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年(nián)5月即(jí)公开(kāi)挂牌的江铃重(zhòng)型汽(qì)车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股权(quán)转让交(jiāo)易终(zhōng)止，而此前约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃(líng)汽(qì)车在2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元价格接(jiē)手的(de)资产，不过(guò)原计(jì)划在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽车却因此(cǐ)背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度(dù)超过20亿元(yuán)。而且(qiě)江铃汽(qì)车此前为转让铺路(lù)，还(hái)曾现金(jīn)为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次(cì)交易终止，也(yě)意味着江铃汽车前(qián)后耗了(le)两年的“瘦身”行(xíng)动依(yī)旧(jiù)以失败告终(zhōng)。

　　审(shěn)批未(wèi)在约定时间完成

　　这(zhè)笔交易(yì)要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽(qì)车曾(céng)披露(lù)，拟以不低(dī)于(yú)7.64亿元的(de)价格，通(tōng)过山西省产权(quán)交易市场公开挂牌方式，出售全(quán)资子公(gōng)司江(jiāng)铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘(pán)方(fāng)开(kāi)出了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在(zài)全(quán)球生(shēng)产销售(shòu)重(zhòng)型卡(kǎ)车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权出售征集到一名(míng)意向受让方，符合上述要(yào)求(qiú)的沃尔(ěr)沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃(wò)卡车(chē)也按照相关交易(yì)规则支付了保(bǎo)证金。2021年(nián)8月23日(rì)，双方经(jīng)协商一致(zhì)，就出售(shòu)交易(yì)股(gǔ)权签署了《关于江铃(líng)重型汽车有(yǒu)限公司100％股权(quán)的股权转让协(xié)议》，确定就(jiù)目标股权支付的(de)基准价(jià)款为人民(mín)币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需(xū)要获得国资管理有权单位的批准，但由(yóu)于交易(yì)所需的政府审批事(shì)项未能在约定的时(shí)间内完成，项(xiàng)目双方(fāng)经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗(hào)时长达2年之久，但(dàn)最终仍以(yǐ)失败告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽(qì)命运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此(cǐ)次交易(yì)已(yǐ)经是其(qí)历史(shǐ)上第三(sān)次转(zhuǎn)手。

　　成为(wèi)“财(cái)务黑洞”

　　资勖存姿为什么没有碰喜宝，勖存姿为什么不碰喜宝料显示，江(jiāng)铃重汽前(qián)身(shēn)是山西省汽车工业(yè)集团。作(zuò)为一(yī)家老牌(pái)国营企业，该公司主(zhǔ)要组(zǔ)装生产重型卡车与货车，但(dàn)由于经营不善陷入发(fā)展(zhǎn)困境(jìng)，在2007年第(dì)一次被(bèi)重组。中国兵器装备集团及(jí)中国长安汽车集团有限公司，将太原(yuán)重汽重组为太(tài)原长安重汽，作(zuò)为长安汽车进入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没(méi)能被(bèi)盘活(huó)。太原(yuán)重(zhòng)汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的(de)总销量为(wèi)439辆。到2012年第一(yī)季度(dù)，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实(shí)现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产生了兴(xīng)趣，该公(gōng)司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元(yuán)的(de)价(jià)格，从长安手中接手太原长安重(zhòng)汽的全部股权，并于2013年1月将其更(gèng)名为(wèi)江(jiāng)铃重(zhòng)汽。

　　当初(chū)，江铃(líng)汽车进入重卡领域的意(yì)图是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最(zuì)终将建成年产(chǎn)10万辆重型载(zài)货车(chē)、10万台发动机的(de)大型重卡(kǎ)企(qǐ)业(yè)，达产(chǎn)后主营(yíng)业务将超过(guò)勖存姿为什么没有碰喜宝，勖存姿为什么不碰喜宝200亿元。

　　但江(jiāng)铃(líng)由(yóu)于对重卡(kǎ)市场和客户(hù)洞(dòng)察不(bù)足，经营状况并不尽如人意(yì)。2016-20勖存姿为什么没有碰喜宝，勖存姿为什么不碰喜宝19年，江(jiāng)铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重汽、一(yī)汽解放等头部企业的单(dān)月(yuè)销量(liàng)，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年(nián)9月之后(hòu)，江铃(líng)汽车不再披(pī)露有关江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为(wèi)“财务(wù)黑(hēi)洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽车2020年财(cái)报数据显示，截至2020年(nián)12月31日，江(jiāng)铃汽车重(zhòng)型(xíng)汽(qì)车相关业务累计(jì)亏损超20.33亿(yì)元。其中(zhōng)，2020年亏损最为(wèi)严(yán)重，超5亿(yì)元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏损(sǔn)状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽(qì)总负债(zhài)为(wèi)12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态(tài)。因此，2021年后，江铃(líng)重汽(qì)停止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿(yì)元的现(xiàn)金增资(zī)。这一举动的主(zhǔ)要(yào)目的是降低江铃(líng)重汽的资产负债率，便于吸引外部投资进入，利于江(jiāng)铃重汽进行(xíng)业务(wù)重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车自身(shēn)近(jìn)年来(lái)日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车(chē)分别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿(yì)元，这三年内(nèi)，其实现归(guī)母(mǔ)净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间(jiān)，江铃汽车收到的政(zhèng)府扶持资金(jīn)就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其(qí)当年(nián)的净利润(rùn)。而扣(kòu)除非经常性损益后，江铃(líng)汽车在这两年的(de)扣(kòu)非(fēi)归母净(jìng)利润分别为(wèi)2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年(nián)现金(jīn)流(liú)状况也不(bù)佳。在2020年，其经营活(huó)动(dòng)现金流净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到(dào)了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这(zhè)一(yī)科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季(jì)度(dù)，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较上年同期(qī)上升4.06％，其(qí)归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹(chuī)，江铃重(zhòng)汽(qì)这一(yī)“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃(líng)重(zhòng)汽已暂停生产和销售(shòu)，当前主要开支为员(yuán)工薪酬和设备维护等(děng)费用。“未来公司(sī)仍将(jiāng)继续积极推进江铃(líng)重汽(qì)的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面称。

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