金(jīn)融(róng)界(jiè)5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回(huí)110十斋日是哪几天，十斋日是哪几天是农历.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包含(hán)部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管(guǎn)理总(zǒng)局网(wǎng)站显示，日前，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京）有限(xiàn)公司、特斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限公司根(gēn)据(jù)《缺陷汽(qì)车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办法》的(de)要求，向国家(jiā)市场监督管理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日(r十斋日是哪几天，十斋日是哪几天是农历ì)起，召回生(shēng)产日(rì)期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次大规模召回(huí)的原因，特斯(sī)拉(lā)给出的(de)解释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速踏板的情况可(kě)能没(méi)有提供足(zú)够提醒。以上因素叠(dié)加(jiā)可能增(zēng)加长时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特(tè)斯(sī)拉给出的方案是(shì)通(tōng)过汽车(chē)远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回范(fàn)围内的车辆(liàng)推送(sòng)新(xīn)开发的功能(néng)，以(yǐ)降低因长时(shí)间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度选择的(de)车辆上，提供(gōng)选项以允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速(sù)踏板(bǎn)时发出提(tí)醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时(shí)间遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了(le)电池(chí)水逆。

　　美(měi)东时(shí)间周三，特斯拉的(de)电(diàn)池供应商日(rì)本(běn)松(sōng)下表示(shì)，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个(gè)不(bù)小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月(yuè)期间，而其原本计划的量产时间是在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间(jiān)之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在(zài)日本和歌(gē)山工厂新建(jiàn)两(liǎng)条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一种新(xīn)型大圆(yuán)柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体(tǐ)能量方(fāng)面，特斯拉宣称(chēn十斋日是哪几天，十斋日是哪几天是农历g)4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着(zhe)电(diàn)池材料和汽车设计的(de)改进(jìn)，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干(gàn)发电极等(děng)关键技(jì)术(shù)仍制(zhì)约着其大规模(mó)量产。而且(qiě)在(zài)降本方面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平价(jià)化(huà)后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产仍(réng)面临技(jì)术瓶(píng)颈，但国内已有(yǒu)一(yī)批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国(guó)轩高(gāo)科等电池厂商都(dōu)在积极跟(gēn)进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在(zài)售价(jià)上(shàng)做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便上调了(le)Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日(rì)本以及加(jiā)拿(ná)大等国的(de)售价，其中(zhōng)美(měi)国官网(wǎng)显示，Model Y长续航(háng)版的(de)价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性能(néng)版价(jià)格(gé)升(shēng)至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯(sī)拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大(dà)车(chē)型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美(měi)国官网(wǎng)的(de)数(shù)据(jù)显示(shì)，特斯拉公司周四提(tí)高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美国的售(shòu)价。美国官网(wǎng)的标价(jià)显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美(měi)售价上调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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