柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂(liè)缝会(huì)发生在偏压柱(zhù)受(shòu)拉的一侧的(de)。关于柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗以及(jí)柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开裂吗，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗为什么，柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗图片，板柱节(jié)点不平(píng)衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网将为你整理以(yǐ)下的生(shēng)活知(zhī)识：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯(wān)矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩(jǔ)的(de)一种。通俗的说法：弯矩是一(yī)种力(lì)矩。

　　另一种解(jiě)释(shì)说法，就(jiù)是(shì)弯曲(qū)所需(xū)要的力矩，下部受(shòu)拉为(wèi)正(zhèng)(上部受压(yā))，上部受拉为负(下部受压)。它(tā)的标准定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计(jì)算(suàn)长度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开裂，并且裂缝(fèng)会发(fā)生在(zài)偏压(yā)柱受(shòu)拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上(shàng)的内(nèi)力矩的一(yī)种，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的(de)弯矩，其(qí)大小为该(gāi)截面截(jié)取(qǔ)的构件部分上所有外(wài)力(lì)对该截面形心矩的代(dài)数和(hé)。

　　它的标准(zhǔn)定(dìng)义为：与(yǔ)横截(jié)面垂直的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　一般而(ér)言(yán)，在不同的学(xué)科中弯矩的正负(fù)有不同的规(guī)定。

　　规定了(le)弯矩(jǔ)的正(zhèng)负，就可以将弯(wān)矩进行代数计算。

柱子混凝土(tǔ)会开裂么？

• 　　一，会的，因为(wèi)柱子(zi)是由混凝土(tǔ)浇筑(zhù)而成(chéng)的(de)，混(hùn)凝土最主要的缺点是抗(kàng)拉能力差、脆性大、容易(yì)开(kāi)裂。

  　　大量的工程实践和理论(lùn)分析表(biǎo)明，几(jǐ)乎所有(yǒu)的(de)混凝禁脔是啥意思，女人的玉露是什么意思(níng)土构件均是(shì)带裂缝工作的，只是有些(xiē)裂缝很细，甚(shèn)至(zhì)肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的(de)危害(hài)，可允许其存在(zài)；我国现行建筑、铁路、公(gōng)路(lù)、水利等部门设计规(guī)范(fàn)均采用限制构件裂(liè)缝宽度(dù)的办(bàn)法(fǎ)来保障(zhàng)混凝土结构的正(zhèng)常(cháng)使用。

• 　　二，裂缝的成(chéng)因：

  　　（一）直接应力裂缝(fèng)是指外荷(hé)载引(yǐn)起的直接应(yīng)力产生的裂缝。

  　　裂(liè)缝产(chǎn)生的(de)原因有：

  　　         1、设(shè)计计算阶段，结构(gòu)计算时不计算或部分漏算(suàn)；计(jì)算模型不合理(lǐ)；结构受力假(jiǎ)设与实(shí)际(jì)受力不(bù)符；荷(hé)载少算或漏算；内力与(yǔ)配筋计(jì)算(suàn)错误；结构安全系数不够。

  　　结构设计时不考虑施工(gōng)的可(kě)能性(xìng)；设计断面不足(zú)（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布置错(cuò)误；结构刚度不足；构造处(chù)理(lǐ)不当；设计图纸交代(dài)不清(qīng)等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不(bù)加限制地(dì)堆放施(shī)工机具(jù)、材料；不(bù)了解预制结构(gòu)结构(gòu)受力特点，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按(àn)设(shè)计(jì)图纸施工(gōng)，擅自更(gèng)改结构施工顺序(xù)，改变结构受力模式；不对结构做机器(qì)振(zhèn)动下(xià)的疲劳(láo)强度验算(suàn)等。

  　　        3、使用阶段，超出设计(jì)载荷的作用于楼地面、墙面；工业(yè)厂房(fáng)超负荷使用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂(liè)缝是指由外(wài)荷载引起的次生(shēng)应力产生裂缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、在(zài)设(shè)计外荷载作(zuò)用下，由于结构物的实(shí)际工作状态同常规计算有出(chū)入或计算不考虑，从而在某些(xiē)部位引起(qǐ)次应力导致结构开(kāi)裂(liè)。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减(jiǎn)该处断面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论计(jì)算该(gāi)处不会存在弯矩，但(dàn)实(shí)禁脔是啥意思，女人的玉露是什么意思际该(gāi)铰仍然能够(gòu)抗弯(wān)，以至(zhì)出(chū)现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中(zhōng)经常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在常(cháng)规计(jì)算中难(nán)以用准确的图式进(jìn)行模(mó)拟计算，一般根据经验设置受力钢筋。

  　　研(yán)究(jiū)表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近(jìn)密集(jí)，产生巨大的(de)应力集中(zhōng)。

  　　        在长跨预应力连(lián)续梁(liáng)中，经常在跨内根据截面内力需要截断钢(gāng)束，设置锚(máo)头，而在锚(máo)固断面附近经常可以看到裂缝。

  　　因(yīn)此，若处(chù)理不当(dāng)，在这些(xiē)结构(gòu)的转角(jiǎo)处或构件(jiàn)形状突变(biàn)处、受力钢筋截断处(chù)容易出现裂缝。

  　　实(shí)际工程中，次应力裂缝是产生(shēng)荷载裂(liè)缝(fèng)的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉(lā)、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次(cì)应力裂(liè)缝也是由荷(hé)载(zài)引起，仅是按常规一般(bān)不计算，但随着(zhe)现(xiàn)代(dài)计算(suàn)手段的(de)不断完善，次应力裂缝也是可以做(zuò)到合理验(yàn)算的。

  　　例如现在对预应(yīng)力、徐(xú)变等产(chǎn)生的二次应力，不少(shǎo)平面杆(gān)系有限元程序均可正确计算(suàn)，但在40年前(qián)却比较困(kùn)难。

  　　        在设计上，应注意(yì)避免(miǎn)结构突变（或断面(miàn)突变），当(dāng)不能回(huí)避时，应做(zuò)局部处理，如转角(jiǎo)处做圆(yuán)角(jiǎo)，突(tū)变(biàn)处(chù)做(zuò)成渐变过渡，同时(shí)加强构造配筋，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对于较大孔洞有条件时可在周边(biān)设(shè)置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同(tóng)而异呈现不同的特点。

  　　这类(lèi)裂(liè)缝多出现在受(shòu)拉区、受剪区或振动严重部位。

  　　但必须(xū)指出，如果受压区出现起皮或有沿(yán)受压方(fāng)向的短裂缝，往往是结构(gòu)达到(dào)承载力极(jí)限的标志，是结构破坏的(de)前(qián)兆，其原因往往是截面尺寸偏小。

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