周(zhōu)四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数(shù)收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又(yòu)接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通(tōng)胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则倾向于将(jiāng)利率提高到(dào)5％以上(shàng)。这些发言(yán)打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公(gōng)布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量1兆等于多少mb流量，1G等于多少MB和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的价格战也令(lìng)财(cái)务(wù)状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公(gōng)司的(de)股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏观环境(jìng)的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考验(yàn)可(kě)能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一直在(zài)横盘整理，“我们还(hái)没有找到(dào)可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//<1兆等于多少mb流量，1G等于多少MB/strong>马斯克表态：价格(gé)战(zhàn)还要继续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继(jì)续降(jiàng)价以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车制(zhì)造(zào)商第一财季(jì)营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一(yī)系列大幅(fú)降价行(xíng)动后，其营(yíng)业(yè)利润率成为华尔街(jiē)最为关注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报(bào)电话(huà)会议上强调，我们认为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此时的正确(què)选择(zé)。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率的预期(qī)，并一再警告(gào)称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还是在时间跨度上都(dōu)是令(lìng)人侧目的(de)，在短短三个多月的时(shí)间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的(de)起售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然是全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及(jí)越(yuè)来越多的汽车制造(zào)商推(tuī)出具有(yǒu)竞(jìng)争力的(de)插电式车(chē)型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯(sī)拉(lā)正在经历一(yī)段艰难时(shí)期，他们在努力维持(chí)局面，但投资(zī)者希(xī)望看到一(yī)些局面改善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉对怎样的(de)盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没有给(gěi)出明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利(lì)润(rùn)率下(xià)降影响到特斯拉对(duì)未来产品进行(xíng)再(zài)投资的能(néng)力(lì)时，才会(huì)感到担忧，还有(yǒu)很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至(zhì)少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积压(yā)达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对(duì)手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易(yì)买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂商都在努力解(jiě)决其电动车项目的单位经(jīng)济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在(zài)这种(zhǒng)情(qíng)况下，我(wǒ)们(men)的目标是利(lì)用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利(lì)润空间来创造更(gèng)多需求，他们可以(yǐ)通(tōng)过降低(dī)价(jià)格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已(yǐ)令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车(chē)在美国的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是(shì)一条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价(jià)格(gé)战方(fāng)面(miàn)也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本(běn)在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空(kōng)探(tàn)索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一(yī)结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图(tú)中的星舰(jiàn)分为(wèi)两个部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和(hé)超重(zhòng)型(xíng)火(huǒ)箭(jiàn)。按(àn)照之前公(gōng)开的信息(xī)，在最佳(jiā)的预(yù)设(shè)情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次(cì)飞(fēi)行(xíng)测试中并不(bù)会进入近地轨道(dào)，而是在(zài)地表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附(fù)近的(de)太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原本定于当(dāng)地(dì)时间本(běn)周一进(jìn)行，但(dàn)由于(yú)在(zài)燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的(de)意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞前一(yī)直试(shì)图降低外(wài)界的期(qī)望，特别强调担忧(yōu)推力超强的(de)火箭(jiàn)发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力(lì)，其(qí)推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也(yě)能感受到火(huǒ)箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态(tài)开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频(pí1兆等于多少mb流量，1G等于多少MBn)直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得(dé)一(yī)提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的(de)预期还是(shì)达成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯克(kè)也(yě)抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺(hè)之余，强调(diào)此(cǐ)次为(wèi)“数月之后的下一次测试(shì)”学(xué)到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给(gěi)科(kē)学家们(men)实现稳定星(xīng)际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没(méi)有被取消的(de)话，理论上的(de)最早发射时(shí)间就(jiù)在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道(dào)的(de)能(néng)力(lì)。更具有挑战(zhàn)性的是，如(rú)何(hé)证明星舰有稳定飞向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围(wéi)绕地(dì)球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为其配送(sòng)燃(rán)料——可(kě)能需要十(shí)几次发射(shè)，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉(lā)的股价并没(méi)有(yǒu)产生太大影(yǐng)响。周四(sì)开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗(àn)示(shì)接(jiē)下来还会继续降价。