金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特(tè)斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司(sī)、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回(huí)管理条(tiáo)例(lì)实施办(bàn)法》的要求，向国家市场监督管理总局备(bèi)案了召回计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原(yuán)因，特(tè)斯拉给出的解(jiě)释是(shì)，本次(cì)召回(huí)范围内(nèi)的(de)车辆，没有允许驾(jià)驶员选择(zé)能(néng)量回(huí)收(shōu)制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够提(tí)醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的(de)风险，存在(zài)安(ān)全隐患。

　　对(duì)于(yú)如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的(de)车辆推(tuī)送新开发的功(gōng)能，以降(jiàng)低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致(zhì)速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强度(dù)选择的(de)车(chē)辆上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的出(chū)厂(chǎng)默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩下加(jiā)速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一年

　　除(chú)了大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产(chǎn)时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是(shì)一个不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的(de)量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期间。松下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电(diàn)池(chí)性能。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为(wèi)此，松(sōng)下计(jì)划在日本和歌山工(gōng)厂新(xīn)建(jiàn)两条生产线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下产能的(de)20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆电动汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是一(yī)种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单(dān)体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人(rén)士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存(cún)在不小(xiǎo)技术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊(hàn)接(jiē)、干发电(diàn)极(jí)等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池还需要(yào)待材(cái)料和工(gōng)艺平价(jià)化(huà)后，市场(chǎng)份额才会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产(chǎn)仍面(miàn)临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已什么的灯火如何填空词语 灯火是词语吗有一(yī)批追逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电(diàn)池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价(jià)动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美(měi)国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国(guó)官(guān)网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版(bǎn)的价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉在国内(nèi)率先上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国(guó)宣布上(shàng)调全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系车型(xíng)售价1.9万元，这两大(dà)车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示(shì)，特斯拉公司周四(sì)提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型(xíng)在(zài)美国的售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车型的价格(gé)提高了1000美(měi)元，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的(de)价(jià)格提高了250美元。什么的灯火如何填空词语 灯火是词语吗

　　其(qí)中(zhōng)，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在美(měi)售价上调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至了108490美元(yuán)。

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