随着2022年(nián)财(cái)报(bào)季(jì)的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内关注的(de)热点话题(tí)。造车(chē)新势力(lì)中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多(duō)上市(shì)车企。理想汽(qì)车的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车(chē)企高管(guǎn)薪酬无人(rén)过百万(wàn)。

　　<虚部是什么意思，复数的实部和虚部是什么strong>理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披(pī)露数据的(de)车(chē)企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪(xīn)酬(chóu)部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新(xīn)势力中，零(líng)跑(pǎo)汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居(jū)第一梯队。财(cái)报显示(shì)，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌(pái)上市。销(xiāo)量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来，这或(huò)许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变动和(hé)架(jià)构调整稳住销量。开源节(jié)流(liú)的背景(jǐng)下，管理层对(duì)自(zì)己(jǐ)的要求也(yě)更严格了(le)。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合(hé)创(chuàng)始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其(qí)2022年度(dù)薪酬前(qián)三的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事(shì)安聪慧(huì)的(de)薪(xīn)资为4188万(wàn)元，行政总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪(xīn)酬是独(dú)一档的存在，接(jiē)下来车(chē)企前三(sān)位(wèi)高(gāo)管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司(sī)董事(shì)长，但其薪酬(chóu)在(zài)管理(lǐ)层中仅排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯(kē)，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副(fù)总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他(tā)前面的还有高(gāo)级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去(qù)的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下(xià)全球新能(néng)源(yuán)汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到(dào)166亿元(yuán)，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国内(nèi)最赚钱(qián)虚部是什么意思，复数的实部和虚部是什么的整车企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资排名前(qián)三(sān)的高管平均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经虚部是什么意思，复数的实部和虚部是什么理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽(qì)集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示(shì)，报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人员报(bào)酬(chóu)合计(jì)456.31万元。董事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬总额(é)90万(wàn)元，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去(qù)年(nián)年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代(dài)“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们(men)把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似(shì)乎并不(bù)是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总额接近2900万美(měi)元（约(yuē)合人民币2亿元），连(lián)续第(dì)八年成为底特律三大(dà)汽车(chē)制造商(shāng)（福特汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿(yì)美元（约合人(rén)民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门人(rén)年(nián)薪(xīn)也都过(guò)亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布的(de)薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案(àn)。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付(fù)任何工资和现金(jīn)奖(jiǎng)励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达(dá)到了(le)董事会制(zhì)定的市值和业绩方(fāng)面(miàn)的目标，则(zé)可获得(dé)780亿美元(yuán)的股票(piào)期权。所以，马斯克这十(shí)年(nián)在(zài)特(tè)斯拉的收入或都(dōu)是(shì)同特斯拉的市(shì)值(zhí)和业(yè)绩直(zhí)接挂(guà)钩(gōu)的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的(de)主要收入(rù)为股票期权激励，后者目前(qián)尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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