比(bǐ)亚(yà)迪收购易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安(ān)财险变更股东的批复(fù)。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限(xiàn)公司受(shòu)让易(yì)安(ān)财险10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会(huì)批(pī)准成立的(de)国(guó)内四家专业互联网保险公司之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付能力(lì)不达标等原因(yīn)被银(yín)保(bǎo)监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银(yín)保(bǎo)监会原则同意易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身(shēn)份参与并最终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽(qì)车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务(wù)的难度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及(jí)展业重点值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出(chū)的批(pī)复(fù)内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司受让易安财产保(bǎo)险股份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)、深圳光汇石油集(jí)团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有(yǒu)限公司、北京富(fù)邦恒(héng)业科(kē)技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限(xiàn)公(gōng)司不再持(chí)有易安财险股份(fèn)。银(yín)保监会(huì)要求，易安财(cái)险按照(zhào)有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批(pī)准成立的国内四家(jiā)专(zhuān)业(yè)互联网(wǎng)保(bǎo)险公司(sī)之(zhī)一(yī)。易安财险由银之(zhī)杰、光汇(huì)石(shí)油(yóu)等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时(shí)银(yín)之(zhī)杰(jié)曾(céng)公告称，议案保险(xiǎn)是其布(bù)局互联网金融生态圈的重要一(yī)环，将充分利(lì)用现有产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结(jié)构方面(miàn)，银之杰和光汇石(shí)油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天(tiān)系”相关企业持有。

　　在(zài)成(chéng)立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年(nián)即实现盈利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资(zī)不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构(gòu)实施(shī)接(jiē)管，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司破产重(zhòng)整的批(pī)复(fù)》称(chēng)，原则同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管理人对外发布重整战略投(tóu)资者招募公告。在易(yì)安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了(le)重整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进(jìn)入尾声。此次(cì)银保监会的批复(fù)，意味着比亚(yà)迪正式获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股(gǔ)东持股(gǔ)比例不(bù)得(dé)超(chāo)过(guò)保(bǎo)险公(gōng)司注册(cè)资(zī)本的三分之(zhī)一。不过，经监管批准参(cān)与保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)风险处置(zhì)的公司和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后(hòu)续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企纷纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场(chǎng)监督管理局批准(zhǔn)成立，注(zhù)册(cè)资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一(yī)提的是，作(zuò)为(wèi)互(hù)联网保险公(gōng)司，易(yì)安财险的业(yè)务范围(wéi)并不(bù)包含车险(xiǎn)业务木梳子是桃木好还是檀木好，木梳子是桃木好还是檀木好呢。此前比亚迪(dí)传(chuán)出(chū)收(shōu)购(gòu)易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业(yè)务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界(jiè)去(qù)做汽车。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的(de)资质申(shēn)请及展(zhǎ木梳子是桃木好还是檀木好，木梳子是桃木好还是檀木好呢n)业重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士消息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪(dí)方面(miàn)还(hái)在规划，还未(wèi)有很清晰的(de)发展战略路径。后续(xù)比亚(yà)迪还(hái)需(xū)要(yào)在(zài)易安(ān)财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面(miàn)下功(gōng)夫，担任这些职务需要思维较(jiào)为活(huó)跃的人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险业务(wù)，在业内已是常规操(cāo)作。目(mù)前(qián)，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂(chǎng)商都已成立(lì)或入股(gǔ)了财(cái)产险公司及(jí)保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪有限(xiàn)公司(sī)，宝马则(zé)于去(qù)年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源汽(qì)车保有量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求(qiú)切分新能源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特别(bié)是在《新能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更(gèng)是成(chéng)为多家(jiā)财(cái)险公司的(de)发力重点(diǎn)。

　　安信证券研(yán)报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新(xīn)能(néng)源汽车由于车辆自身(shēn)特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费用等(děng)方面(miàn)因(yīn)素的(de)影响，具有更高的出险频率和更(gèng)高的(de)案均赔付(fù)金(jīn)额，进(jìn)而导致更高的车均保费(fèi)水(shuǐ)平(píng)。新(xīn)能源(yuán)车整体单(dān)均保费相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之(zhī)间的家(jiā)用(yòng)新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算(suàn)，我(wǒ)国新能源(yuán)车(chē)险保费(fèi)规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是(shì)构建汽(qì)车(chē)生(shēng)态圈的(de)开(kāi)始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔(péi)等多(duō)个场景下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用(yòng)户(hù)的关(guān)系。对(duì)于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的起(qǐ)点，将(jiāng)以车险为(wèi)服(fú)务抓手，并(bìng)开拓更多车(chē)后生态、车(chē)主(zhǔ)权(quán)益等服务体系。

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