金融界5月12日消息(xī) 特斯拉(lā)一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部(bù)分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局(jú)网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例实施(shī)办(bàn)法》的要求，向国(guó)家市场(chǎng)监督管理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期(qī)在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大规模(mó)召回的原因(yīn)，特(tè)斯(sī)拉给出的解释是，本(běn)次召回(huí)范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择(zé)能量回收制(zhì)动策略；同时，对(duì)驾(jià)驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板的情况可能没(méi)有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增(zēng)加(jiā)长时间误踩加速踏(tà)板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的(de)车辆推送新开发(fā)的功能，以降碾压与辗轧的区别是什么，辗轧与碾压有什么区别(jiàng)低因(yīn)长时间深踩(cǎi)加速踏(tà)板导致速(sù)度过快(kuài)引起的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能(néng)量(liàng)回收制动强度选择的车辆上，提(tí)供选项以允(yǔn)许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的(de)电碾压与辗轧的区别是什么，辗轧与碾压有什么区别(diàn)池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的商(shāng)业化生产时间。这对于一直(zhí)渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间(jiān)之(zhī)所(suǒ)以被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要(yào)是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计划在日本(běn)和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划(huà)向(xiàng)该工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能(néng)的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽(qì)车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大(dà)圆柱电池(chí)仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发(fā)电极等(děng)关键技术仍制约着其(qí)大规模量产。而(ér)且在降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还(hái)需要待材料和工艺平价(jià)化后，市(shì)场份额才会有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临(lín)技(jì)术瓶(píng)颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时代(dài)、比克电池(chí)、国轩高科(kē)等电(diàn)池厂商都在积极(jí)跟进(jìn)包(bāo)括4680在(zài)内的(de)46系列(liè)大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作(zuò)频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯(sī)拉率先(xiān)上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等国的售(shòu)价，其(qí)中美国(guó)官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前(qiá碾压与辗轧的区别是什么，辗轧与碾压有什么区别n)为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升(shēng)至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次(cì)“逆势(shì)提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车(chē)型售价1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网(wǎng)的数据显示(shì)，特斯拉(lā)公司周四提高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美(měi)国的售(shòu)价(jià)。美(měi)国官(guān)网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提(tí)高了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的价格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售价上调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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