6月初，国内新能源汽(qì)车品牌陆(lù)续(xù)发布5月(yuè)销量数据，在盖(gài)世(shì)汽车整理(lǐ)的16家新能源品(pǐn)牌中(zhōng)，有11家品牌5月销量(liàng)实现了环比正增长，一定程(chéng)度上说明，国(guó)内新能(néng)源车市正呈加速回暖的态势(shì)。

　　5月，比(bǐ)亚迪、埃安、理(lǐ)想均创造了(le)月度销量(liàng)新高，其中比亚迪以近24万(wàn)辆的月销位(wèi)居榜单第(dì)一，可谓(wèi)是强者恒强。造车(chē)新势力阵营持续(xù)分化，“蔚小理”已很(hěn)难再(zài)聚首。相较之下，传统车企(qǐ)新品牌正(zhèng)在稳定(dìng)发挥(huī)，并且通过接下来各自(zì)的新产品(pǐn)，正(zhèng)酝酿向上增(zēng)长的势能(néng)。

　　“蔚小理” 难(nán)聚首

　　5月，造车新势(shì)力(lì)阵营中有(yǒu)三个品牌交付量破万。其中(zhōng)理(lǐ)想汽车5月以28277辆的交付成绩领(lǐng)跑新势力阵(zhèn)营，这(zhè)是其连续夏朝距今多少年，夏朝距今多少年2022第三个月交付超两万(wàn)辆，充分展(zhǎn)示了理想L系列的产品实力。

　　基于(yú)这样的成绩(jì)，理(lǐ)想汽车创始人(rén)李想日(rì)前在社交平(píng)台上(shàng)说，“无论是订单(dān)量还是交付量，连续三(sān)周1000辆/天已经(jīng)站(zhàn)稳(wěn)。接下来主要任务是提升供应(yīng)链的供应(yīng)量，因为年初的(de)供应目(mù)标设(shè)定(dìng)的有点低了。”不(bù)仅(jǐn)如此，其还蛮(mán)有信心的设下新目标，即理想L7、L8、L9三款车，将在2023年内(nèi)挑战每月(yuè)4万辆。

　　理想(xiǎng)的(de)这(zhè)一目标对新(xīn)势力来(lái)说都有(yǒu)些望尘莫及，因为目前来看，除(chú)理想以外，其(qí)他新势力离月销4万(wàn)还有更远的(de)距(jù)离。哪吒汽车5月交付(fù)量为13029辆，环比增长17.6％，今年以来，虽(suī)然哪吒(zhā)月交付(fù)已连续4个月(yuè)在万辆以上，但总体走势相(xiāng)对平缓，主力车型交付缺乏持续增长(zhǎng)的劲头。

　　零跑(pǎo)汽车(chē)在(zài)全系2023款(kuǎn)车(chē)型陆续启动交付后(hòu)，逐渐回归(guī)正轨，数据显示，其(qí)5月(yuè)交付量已(yǐ)回升至(zhì)12058辆，环比增(zēng)长38.2％。

　　零跑之后，小鹏、蔚来(lái)5月交付均未破万。其中小鹏当月交(jiāo)付7506辆，环比增长6％，虽然交付表(biǎo)现有所(suǒ)好(hǎo)转，但(dàn)P7i与G9两(liǎng)款(kuǎn)新车都迟迟没有“爆款”般的惊喜。目前，另一款新车小鹏G6被寄予厚望，它将于6月9日(rì)开启预售，何小(xiǎo)鹏曾对这(zhè)款车(chē)评价称，G6将(jiāng)会成为中国20-30万(wàn)元新(xīn)能源SUV市场最受瞩(zhǔ)目的热销爆(bào)款(kuǎn)。如果真如他所说(shuō)，那么G6就是小鹏走出低谷的希望(wàng)。

　　同样处(chù)于交付低谷的还有蔚来，5月，蔚来(lái)在(zài)新(xīn)势力阵营(yíng)中继续(xù)“垫(diàn)底”，当月交付(fù)6155辆，环比下降7.6％。有观点认为(wèi)，蔚来近段(duàn)时间的(de)交付低(dī)迷(mí)主要受改款(kuǎn)车(chē)型上市，消费者(zhě)持币观望的(de)影响(xiǎng)。不(bù)过好(hǎo)在，蔚来此轮新产品的交付时间不会拖延很久，据悉，全新ES6已于5月24日启动交付，6月份完成产能爬坡(pō)，另外，全新ES8也将于6月下旬开始(shǐ)交付，由此来看，随着(zhe)两款新车产能逐渐爬(pá)坡(pō)，蔚来在(zài)七八月份的(de)交付表现(xiàn)或比较令人期待。

　　传(chuán)统车企新品牌正酝酿增长(zhǎng)势能

　　5月，传统车企(qǐ)新品(pǐn)牌(pái)们(men)继续稳定发挥，亮(liàng)点依旧可寻。

　　当月，埃(āi)安(ān)销(xiāo)量达(dá)到45003辆，环比增长9.7％，同比增长114％，这已经是其连续(xù)第三个月销量破(pò)4万，并且又一次创(chuàng)造了历史月销新高(gāo)。

　　埃安(ān)销量的持续(xù)走高与其产品焕新(xīn)和一系列优惠政策推(tuī)出不无关系。3月31日(rì)，埃安正式发布了2023款(kuǎn)AION Y Plus与2023款AION S Plus，其中(zhōng)AION Y Plus价格进一(yī)步(bù)下探，且两款车型都提(tí)供4000-6000元不(bù)等(děng)的金融(róng)贴息(xī)和置换补贴权益。

　　除产品上新以外，埃安“大本营(yíng)”所处的广州市，已(yǐ)发起新一轮新能源补贴政策(cè)。根据政策，3月1日至12月31日期(qī)间，在广州购(gòu)买符合(hé)要求的(de)新(xīn)能源汽车（以发票日期为准(zhǔn)），并在(zài)2024年1月31日前完成注册(cè)登记的个人消费者，均可获得6000-10000元不等(děng)的补(bǔ)贴(tiē)。而埃安旗下车型均符合补(bǔ)贴标准，这无疑对埃安(ān)的销量形成(chéng)更大(dà)助力。

　　此(cǐ)外，埃安目前还在加码终端(duān)的(de)优惠力(lì)度，其于5月28日推出了“购车上全险，埃安限时送”活动，即5月26日-6月30日，购买埃安旗(qí)下多(duō)款(kuǎn)车型，最(zuì)高可获得10000元(yuán)全(quán)险补贴，同(tóng)时(shí)还(hái)可叠加享(xiǎng)受金融贴息、置换补贴、新车充电礼等优惠，而这一(yī)项举措或助力埃(āi)安6月销(xiāo)量再(zài)进一步。

　　腾(téng)势汽(qì)车近段时间也表现不俗，数(shù)据显示，腾势5月销量达11005辆，环比(bǐ)增长(zhǎng)4.6％。其唯一在售车(chē)型腾势D9当月登顶MPV市场销量冠军(jūn)，该(gāi)车平均售价超过(guò)42万元。

　　目前，腾势(shì)品(pǐn)牌的产品矩阵(zhèn)在加(jiā)速完善，D9之(zhī)后，定位(wèi)豪(háo)华猎跑SUV的腾势N7将(jiāng)在6月上(shàng)市，后续有望为腾势品牌贡献更多增量。

　　极氪今年(nián)以来交付(fù)表现持(chí)续(xù)提升(shēng)，5月共交付8678辆，环比(bǐ)增(zēng)长7.1％。其(qí)两(liǎng)款在售车型均在(zài)市(shì)场中(zhōng)取得了不错表现，其(qí)中极氪001蝉联(lián)30万元(yuán)以上纯电车型销冠，极(jí)氪(kè)009已超越埃(āi)尔法成为(wèi)50万以上豪(háo)华MPV销冠。

　　据悉(xī)，定(dìng)位紧凑(còu)级SUV的(de)极(jí)氪X将在6月开启(qǐ)交付，目前订单已过万(wàn)。除此之外，极(jí)氪还将在年底推出一款A+级轿车，依(yī)托四款车型，极氪(kè)今年欲向(xiàng)年销(xiāo)14万辆(liàng)发(fā)起冲击。

　　比极氪年销(xiāo)目标更多的深蓝，目前看似压力(lì)不小。数据显示，深(shēn)蓝5月交(jiāo)付量为7021辆，环比(bǐ)下(xià)降9.5％。1-5月，深蓝累(lèi)计交(jiāo)付量(liàng)约(yuē)为3.4万辆(liàng)，而(ér)这一成(chéng)绩距其20万辆的年度目标还相差(chà)甚远。

　　不过，深蓝也在(zài)努力扩(kuò)充产品阵(zhèn)营，其第二款车型深蓝S7已于(yú)5月31日首批量产下线，即将(jiāng)大规模发运(yùn)全国，这意味着新车离(lí)上市销(xiāo)售已经不远，届时深蓝将以轿车+SUV的(de)矩阵(zhèn)共担年销(xiāo)目标。

　　从上述(shù)来看，传统(tǒng)车企新品(pǐn)牌在6月份几乎都有(yǒu)新产品上市或交付，因(yīn)此这些品(pǐn)牌更强的增长势能或(huò)将(jiāng)在下半(bàn)年迎来(lái)爆发。

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