暂停(tíng)引航的几种情况是什么？暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣(liè)的气(qì)象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明(míng)不符(fú)合安(ān)全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不(bù)适于(yú)引航(háng)的原因的。关(guān)于暂(zàn)停引航的几种情况是什(shén)么以及暂停引航的几种情况(kuàng)是什么(me)，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂(zàn)停引航的几种情况图片等(děng)问题(tí)，农(nóng)商网将为你整理以(yǐ)下(xià)的(de)生活(huó)知识：

航班停运可以退(tuì)票吗(ma)

　　航班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的(de)航班(bān),可以(yǐ)全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空(kōng)旅客、行李国(guó)内运输规则》 第二十(shí)一条 由于承运人(rén)或旅客(kè)原因(yīn),旅客不能在客票有效期内完(wán)成部分(fēn)或(huò)全部航程,可以在客票有效期内要求退(tuì)票。

暂停引航的几种情况是(shì)什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不(bù)适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因(yīn)。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国(guó)家主(zhǔ)权和保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家专业引航人员引领(lǐng)船舶安(ān)全(quán)航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持(chí)有引航(háng)员(yuán)证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员俗称领(lǐng)港，江上引(yǐn)航(háng)员俗称领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通常登(dēng)船(chuán)引航。

交通运输部关于(yú)修改《船(chuán)舶(bó)引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航区(qū)内航(háng)行、停泊或(huò)者移(yí)泊的，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)，但交通(tōng)运输(shū)部经报国务院批准后规(guī)定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动力船(chuán)舶、载运(yùn)放(fàng)射性物质(zhì)的(de)船舶(bó)、10万(wàn)总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散装(zhuāng)液化气船(chuán)、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道通航(háng)条件(jiàn)限(xiàn)值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由交通(tōng)运输部直属海(hǎi)事管理(lǐ)机构根据港(gǎng)口、航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条：“下(xià)列船舶在(zài)内河航行，应(yīng)当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型的海上机动船(chuán)舶在同一(yī)内河通航水域航行(xíng)与上一航次(cì)间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件限值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以上且载客航行(xíng)的客(kè)船，但旅客班轮、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学品船舶构(gòu)造和(hé)设(shè)备规则》中X类的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由长江航务管理部门(mén)、省(shěng)级交通运输主管(guǎn)部门根(gēn)据管辖水域的航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的(de)，引航机(jī)构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十六条：“引航机构应当(dāng)落实引航安全主体(tǐ)责任(rèn)，配备必(bì)要(yào)的设(shè)施(shī)、装(zhuāng)备和人(rén)员(yuán)，建立并实施引航(háng)安全管(guǎn)理(lǐ)体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应(yīng)当对引航(háng)员进行培训(xùn)，并保障引航员的(de)休息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社(shè)会保险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有(yǒu)效的船员适任证书(shū)，服从(cóng)引航机构的安排和(hé)管理，并按照有关规定(dìng)开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条、第十七条、第十八(bā)条、第(dì)十九条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第(dì)二(èr)十二条、第二十三条(tiáo)。

新冠疫苗接种后多久更新健康码，新冠疫苗接种后多久更新健康码信息　　八、第二(èr)十四条改为第(dì)二十(shí)条，删去第二款中的“进、出(chū)港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条(tiáo)改为(wèi)第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改(gǎi)为(wèi)第二十三条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船(chuán)舶(bó)，引航(háng)机构应(yīng)当(dāng)制定引航方(fāng)案，报市级地方人民政府港口(kǒu)主管部门和海事管理(lǐ)机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航方(fāng)案应当由(yóu)一级引航员(yuán)主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方(fāng)案(àn)应当包括船舶基本情况、注意事(shì)项、风险(xiǎn)评估、安(ān)全保(bǎo)障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十(shí)四(sì)条，修(xiū)改为：“引(yǐn)航(háng)机构应当根据船(chuán)舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备要求，制(zhì)定(dìng)合理(lǐ)的拖轮(lún)使用方法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航(háng)船(chuán)舶(bó)应当根据(jù)引航机(jī)构提(tí)供的拖轮使用方法的要求安(ān)排拖轮或者委托引航机构安排(pái)拖(tuō)轮，并承担相(xiāng)应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配(pèi)备(bèi)要(yào)求由(yóu)长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门按照(zhào)职(zhí)责制(zhì)定并公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加(jiā)一条，作为第二十(shí)五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使(shǐ)用专(zhuān)用(yòng新冠疫苗接种后多久更新健康码，新冠疫苗接种后多久更新健康码信息)的甚高(gāo)频频道与引航(háng)机构和引航员(yuán)联系，确(què)认登轮(lún)时间(jiān)、地点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二条改为(wèi)第二(èr)十九条，第二款修改为(wèi)：“引航员(yuán)发现水上(shàng)交通事(shì)故、污(wū)染事(shì)故(gù)或(huò)违章(zhāng)行(xíng)为(wèi)时，应当及时向引航(háng)机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三十条，第一(yī)款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员在遇到下列(liè)情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或(huò)者(zhě)终止引航(háng)，并及时向引航(háng)机(jī)构、海事管理机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船(新冠疫苗接种后多久更新健康码，新冠疫苗接种后多久更新健康码信息chuán)舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码头条件不满足被引船舶的航行、停(tíng)泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置(zhì)不符合安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第三十一条，第二款修改(gǎi)为：“在(zài)引领(lǐng)船舶过程中(zhōng)发生水上(shàng)交通事(shì)故的，引航员应当在返回港口(kǒu)后24小(xiǎo)时(shí)内(nèi)向海事管(guǎn)理机构(gòu)递交(jiāo)水(shuǐ)上交(jiāo)通(tōng)事故报(bào)告(gào)书(shū)。

　　”

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