周四（4月20日）美(měi)股低开(kāi)低(dī)收，三大指数收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多位官(guān)员又接连(lián)发出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关(guān)重要；达拉(lā)斯联储主席洛(luò)根表示(shì)，通胀水(shuǐ)平一(yī)直(zhí)过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯(sī)特(tè)则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势，使对(duì)利率(lǜ)较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特(tè)斯拉(lā)跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日以来收盘(pán)新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还(hái)在电话会(huì)上强调，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财(cái)务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家公司的股(gǔ)价(jià)分别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中(zhōng)约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏观(guān)环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的(de)考验可能会(huì)在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技(jì)公司(sī)开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几周市场(chǎng)一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战(zhàn)还要(yào)继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的(de)降价策(cè)略对盈利能力造(zào)成了(le)重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需(xū)求(qiú)。这导致特斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制造商(shāng)第(dì)一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行(xíng)动后(hòu)，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为(wèi)关注的(de)业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克(kè)在财(cái)报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià鬼吹灯真正的作者不敢承认，鬼吹灯真正的尸仙)调了对今年汽车行业利润率的预(yù)期(qī)，并一再警告(gào)称，经(jīng)济形势面临(lín)不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是在时间跨(kuà)度上都(dōu)是令人侧目的，在短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽(qì)车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的(de)插(chā)电式车型，特斯(sī)拉(lā)的(de)销量可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理(lǐ)公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持(chí)局(jú)面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈(yíng)利水平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有(yǒu)当利(lì)润率(lǜ)下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再投资(zī)的(de)能力时，才会感到(dào)担忧(yōu)，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合(hé)年增长目标(biāo)，汽(qì)车(chē)交付数量将至少(shǎo)增(zēng)加到180万(wàn)辆。该公司在(zài)本季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在利(lì)率上升和通胀(zhàng)加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让人(rén)们更容易买到(dào)特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商(shāng)都在努(nǔ)力解决其电动车项目(mù)的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在(zài)这种情况下，我们(men)的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造更多(duō)需求，他(tā)们可以(yǐ)通过降低(dī)价格，排(pái)挤其(qí)他(tā)公司的生存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车(chē)制(zhì)造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优(yōu)势(shì)闻(wén)名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射(shè)数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸鬼吹灯真正的作者不敢承认，鬼吹灯真正的尸仙，未能达成(chéng)其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一(yī)结(jié)果，表示在火箭分离(lí)阶段(duàn)前出现(xiàn)了快(kuài)速且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次(cì)实(shí)验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞船和(hé)超(chāo)重型(xíng)火箭。按照之前(qián)公开的信息(xī)，在最(zuì)佳的预(yù)设(shè)情境中，飞船将(jiāng)在(zài)发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地(dì)表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威(wēi)夷(yí)附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时(shí)间本周一进行，但由(yóu)于在(zài)燃料加注的(de)过程中出(chū)现(xiàn)“阀门冻住”的意外(wài)被(bèi)迫推迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在星(xīng)舰首飞前(qián)一(yī)直试图降低外界(jiè)的期望，特别强调(diào)担忧(yōu)推力超强的(de)火箭发动机可能(néng)把发射台炸了(le)。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力(lì)，其推(tuī)力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现(xiàn)场升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也能(néng)感受到火箭推力(lì)的(de)威压(yā)。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的火箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得(dé)一提的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克(kè)也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学(xué)到(dào)了(le)不(bù)少知识。

（来(lái)源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今(jīn)天测(cè)试的成功(gōng)之处(chù)在(zài)于我们学到了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳(wěn)定星(xīng)际投送(sòng)的(de)时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明(míng)星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的(de)能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕地球轨道(dào)飞行时就(jiù)为其(qí)配送燃料——可能(néng)需(xū)要(yào)十几(jǐ)次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰(jiàn)的发射结(jié)果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些时候(hòu)发布(bù)的(de)Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还(hái)会(huì)继续降价。

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