周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位(wèi)官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对经济至关(guān)重要；达(dá)拉斯联(lián)储主席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀水平(píng)一(yī)直过高(gāo)；克(kè)利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率提高(gāo)到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走势，使对(duì)利率较为(wèi)敏感的纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达克(kè)100指数(shù)成分股(gǔ)中，特(tè)斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业(yè)绩报(bào)告显示，公司(sī)Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个(gè)多月的(de)时间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会(huì)上强(qiáng)调，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战也令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两家公司(sī)的股(gǔ)价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来(lái)看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环(huán)境的逆(nì)风，华(huá)尔街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在下周(zhōu)到来(lái)，“因(yīn)为只有大型科技公司开始(shǐ)公布(bù)业绩，财报季(jì)才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最(zuì)近几周市场一直(zhí)在横(héng)盘整理，“我们(men)还没有找(zhǎo)到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继(jì)续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价(jià)策略对(duì)盈利能力(lì)造成了(le)重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺(cì)激(jī)需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商(shāng)第一财(cái)季营业利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而叠罗汉暗示什么意思，为什么男生喜欢叠罗汉分(fēn)析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列(liè)大幅降价行(xíng)动(dòng)后，其营业利润率成(chéng)为华尔(ěr)街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马(mǎ)斯克(kè)在(zài)财报电话(huà)会议上(shàng)强调(diào)，我们认为，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车(chē)队规(guī)模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率的(de)预期，并一(yī)再警告(gào)称，经济形势(shì)面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论(lùn)是在规模还是在时间跨度上都(dōu)是(shì)令人(rén)侧(cè)目的，在(zài)短短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引发(fā)了投(tóu)资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造(zào)商推出具有(yǒu)竞争力的(de)插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他(tā)们(men)在努力维持局(jú)面，但投(tóu)资者(zhě)希望看(kàn)到(dào)一些(xiē)局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克(kè)没(méi)有给(gěi)出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润率下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再投资的能力时(shí)，才(cái)会感到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了(le)50％的复(fù)合(hé)年(nián)增(zēng)长(zhǎng)目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆。该公司在本(běn)季度(dù)生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积(jī)压达(dá)到(dào)了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情(qíng)况下(xià)，让(ràng)人们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其电动车项目的单位经济(jì)效(xiào)益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是(shì)利用自(zì)身作为成本领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更(gèng)多(duō)需(xū)求，他们可以通过(guò)降低(dī)价格，排挤其(qí)他公司的(de)生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速(sù)电动汽(qì)车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路径(jìng)。中国汽车制(zhì)造商在(zài)打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后(hòu)在(zài)空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功(gōng)发(fā)射升(shēng)空(kōng)，但短短数分钟后就在(zài)空(kōng)中解体爆(bào)炸，未(wèi)能(néng)达成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒(méi)体上也确认了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重(zhòng)型(xíng)火箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开的(de)信(xìn)息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会(huì)进入近(jìn)地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在(zài)夏威夷附近的太平(píng)洋(yáng)上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本(běn)周一进(jìn)行，但由(yóu)于在燃料加注(zhù)的过程中(zhōng)出(chū)现“阀(fá)门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞(fēi)前(qián)一直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭(jiàn)发动机(jī)可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者(zhě)土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧(sàng)的(de)情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之(zhī)余，强调此次为“数月(yuè)之后(hòu)的下一次测试”学到(dào)了(le)不少知识(shí)。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步(bù)还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处(chù)在(zài)于我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际投(tóu)送的时间表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月(yuè)任务(wù)，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具(jù)有挑战(zhàn)性的是，如何证明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道(dào)飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需要(yào)十几(jǐ)次发射(shè)，才(cái)能(néng)满足一艘星(xīng)舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对(duì)特斯(sī)拉的股价并没(méi)有产生太大影(yǐng)响。周(zhōu)四开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早叠罗汉暗示什么意思，为什么男生喜欢叠罗汉些时候(hòu)发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗(àn)示(shì)接下来还会(huì)继续(xù)降价。

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