金(jīn)融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含(hán)部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局网(wǎng)站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北(běi)京）有限(xiàn)公司(sī)、特斯(sī)拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例实施(shī)办(bàn)法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回(huí)的(de)原因(yīn)，特斯拉给出的(de)解释(shì)是，本次(cì)召回范围内的车辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动(dòng)策略；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速(sù)踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能(néng)增加(jiā)长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可能增相遇时间的公式 相遇时间怎么求olor: #ff0000; line-height: 24px;'>相遇时间的公式 相遇时间怎么求加(jiā)碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺(quē)陷，特(tè)斯拉(lā)给出的方案是通过汽(qì)车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回(huí)范(fàn)围内的车辆(liàng)推送新开发(fā)的(de)功(gōng)能，以(yǐ)降低因(yīn)长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具(jù)备能量回收(shōu)制动强度(dù)选择的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回(huí)收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板(bǎn)时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特(tè)斯拉(lā)还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池(chí)供应商日(rì)本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于一直(zhí)渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的(de)特斯拉(lā)来(lái)说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的(de)量产时间(jiān)推迟至2024年(nián)4月(yuè)至(zhì)9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计划的(de)量产时间(jiān)是在2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量(liàng)产(chǎn)时间之(zhī)所以被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾(céng)宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约(yuē)15万辆(liàng)电(diàn)动汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池(chí)，是一种新型大(dà)圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是(shì)现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设(shè)计的(de)改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技(jì)术仍制(zhì)约(yuē)着其大(dà)规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价化后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克(kè)电池(chí)、国轩高(gāo)科(kē)等电池(chí)厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯(sī)拉(lā)涨价(jià)动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在(zài)售价上做文章(zhāng)，涨价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美国的(de)售价(jià)2500美元(yuán)，进入5月后，特(tè)斯拉(lā)率(lǜ)先上调了美国、日本以及加拿(ná)大等国的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格(gé)上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势(shì)提(tí)价”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万(wàn)元，这两大(dà)车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期为第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国(guó)官网的数据显示(shì)，特斯(sī)拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在(zài)美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其(qí)所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美(měi)售价(jià)上调(diào)至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上(shàng)调至了108490美元。

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