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五平方千米和五万平方米谁大 五平方千米是多少亩 亏超40亿,福特中国被曝裁员超千人

  日(rì)前,据(jù)盖世汽(qì)车援引业内(nèi)人士言(yán)论报道,福特(tè)中国开始裁员,按照N+3来赔偿,人数超过1300人(rén)。福特中国方面(miàn)对此(cǐ)回应(yīng)称:“对于(yú)福(fú)特汽车来说,中国是一个至关重要的市场(chǎng),我们坚(jiān)定(dìng)不移地(dì)推进在华(huá)业务可持续发(fā)展的承(chéng)诺始终不变。我们正在(zài)打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构,将资源投入到我们具有(yǒu)优势的核心业务上,努力实(shí)现在华业务目(mù)标。”

  5月15日,时代财经就此致电福特官方客服,其表示只负责销售和服务,建议通过其他渠道了解。对于(yú)相关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以(yǐ)及精(jīng)简计划等信息,福特(tè)中(zhōng)国代理公关则(zé)回应称(chēng),除(chú)了(le)上述(shù)回应内容外(wài),暂(zàn)无最(zuì)新信息(xī)。

  值(zhí)得(dé)关注的是,在被曝“裁员”消息的背后,福特汽车在中国市(shì)场(chǎng)正进行新(xīn)的一轮(lún)变革。5月11日(rì),福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议,双方(fāng)宣布在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上(shàng),进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

  “我(wǒ)们在中国的(de)未来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”福(fú)特(tè)汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财报电话会议(yì)上表示:“我们将在中国开展(zhǎn)投资(zī)更低(dī)、更精简、更专注、回报更高(gāo)的业(yè)务(wù)。” 据其介绍(shào),福(fú)特将更加关注中国市场的商用车业务,同时计划将其在中国的工厂用作经济型电(diàn)动(dòng)汽车(c五平方千米和五万平方米谁大 五平方千米是多少亩hē)和(hé)燃油商(shāng)用(yòng)车的出口中心。

  一“减(jiǎn)”一“增”之间(jiān),百年汽车巨头福特(tè)正在中国汽车市场(chǎng)上(shàng)寻找新的(de)方向(xiàng)。

  组织架构做(zuò)减法?

  从(cóng)前(qián)述回应上看,福特中国并未对“裁(cái)员”消息作出(chū)否(fǒu)认(rèn),同时(shí)称其“正(zhèng)在打造一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结构”。在业界看来,这背后或(huò)是福(fú)特(tè)面对在(zài)华市场(chǎng)销量(liàng)下滑(huá)的适应性调整。

  综合福特中(zhōng)国(guó)官网及媒体数据,2022年(nián)福特在(zài)中国市场(chǎng)全年(nián)销(xiāo)量为49.6万辆,同比下跌20.6%。在2021年,这一(yī)数(shù)字为(wèi)62.5万(wàn)辆;不仅如此,福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆(liàng),同比下滑13.4%,上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是,在2016年,福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

  在(zài)华销量大幅下滑的同时(shí),福(fú)特(tè)在中国市场面临的电动化五平方千米和五万平方米谁大 五平方千米是多少亩转型压(yā)力也日益显(xiǎn)著。

  福(fú)特(tè)曾在多份(fèn)财报中表示,从2022年到2026年,福特将投(tóu)入超过500亿美元(yuán)用于开(kāi)发(fā)和制造(zào)电动汽车和(hé)电池(chí)。到2023年底,该公司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的年(nián)生产率目标。预计(jì)到2030年(nián),福特全球汽(qì)车(chē)销(xiāo)量的一半将是电动(dòng)车。

  不过,福(fú)特(tè)在中(zhōng)国市场(chǎng)上的电动化产品十(shí)分有(yǒu)限,仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插(chā)混版(bǎn)、福(fú)特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此,主(zhǔ)力(lì)电动车(chē)型福特电(diàn)马在国内市场也未(wèi)能激起太大(dà)水花。

  公开资料显(xiǎn)示,福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场,起售价(jià)为26.50万元。今(jīn)年(nián)4月,其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显(xiǎn)示(shì),在今年(nián)4月,该(gāi)款车型销量仅有332辆。

  对于福特(tè)电马方面的运营状况,上述代理公关称,“目前还是正常的,没有(yǒu)看(kàn)到(dào)下岗的信息”。

  在华销(xiāo)量和(hé)电动化转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背景下,2022年福(fú)特在中国的亏损也达到(dào)6亿美元(约合人民币41.75亿元)。对此,福特(tè)在财报中表(biǎo)示(shì),中国(guó)是世(shì)界上最先进的电动汽车市(shì)场,该(gāi)公司正在中国投资电动汽车。

  值得(dé)一提的(de)是,福特并非近日首家(jiā)对(duì)组织结构进行精(jīng)简的车企。日(rì)前(qián),江(jiāng)苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次(cì)轮休,第一批轮休时间长达一(yī)年。其随后回应称,这是为顺应(yīng)全新的(de)电动(dòng)化时代(dài)的正(zhèng)常调整。

  重心转(zhuǎn)向中(zhōng)国出(chū)口?

  除了试图轻装上(shàng)阵,福特也(yě)开始(shǐ)将希望(wàng)寄托在中国的出口业(yè)务上。

  “我们在中国的(de)未来(lái)战略(lüè)将会改(gǎi)变。”在(zài)5月2日召(zhào)开(kāi)的一季(jì)度(dù)财报电话(huà)会(huì)议上,吉姆·法利(lì)给出了(le)他对(duì)福特在华(huá)发展的思(sī)考:福特在中国的业(yè)务将更加精简、集(jí)中,减(jiǎn)少投(tóu)资,专注(zhù)商用车业(yè)务、电动汽车和出(chū)口。

  吉姆·法利(lì)以(yǐ)江铃福特(tè)(福特与江铃汽(qì)车合资(zī)品牌)为例(lì),表明(míng)今后福特会把中国(guó)作(zuò)为(wèi)“出口中(zhōng)心(xīn)”,向南美(měi)、澳洲和墨(mò)西(xī)哥等市场出口价(jià)格更低(dī)的电动车和商用车(chē)。在他看来(lái),通(tōng)过专(zhuān)注于商用车、出口产(chǎn)品及其在(zài)中国的林肯豪华车系列,福特(tè)可以在中国获得更好的投资回报。

  而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在(zài)财报会(huì)议召开几(jǐ)天(tiān)后的(de)5月11日,福特即(jí)宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公(gōng)司(“江铃(líng)汽车(chē)”)签署(shǔ)框架协议,在现有合作基础上,进(jìn)一步扩大江铃汽车的(de)产品出(chū)口业务。

  据了解,该项合作框架协议(yì)旨在充分(fēn)利用江铃汽(qì)车的工程、制造能力和成本优势, 结(jié)合福(fú)特遍(biàn)布全球的销售(shòu)网(wǎng)络,推动包括经(jīng)济型电动和(hé)燃油商用车在内(nèi)的更多产品(pǐn)走向世界。

  “中国对(duì)福(fú)特来(lái)说有(yǒu)着举足轻重的战略意义(yì)。”福(fú)特中国(guó)总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首席执行官(guān)吴胜波如此(cǐ)评价双方进一步加(jiā)强合作:“江铃汽车有着强大(dà)的工业化能(néng)力,我们相信它(tā)能成为福(fú)特(tè)在中(zhōng)国重(zhòng)要的(de)工程和制造中心之一(yī),通(tōng)过出口具备国际(jì)水准(zhǔn)的产品,助力福特全球的战(zhàn)略(lüè)增(zēng)长。”

  公(gōng)开资料显示,福(fú)特汽车于1995年战(zhàn)略投资(zī)江铃汽车,并成为江铃汽车的第二大股东。2022年,包(bāo)括福特领界、领睿(ruì)和全(quán)顺(shùn)在内,江铃汽(qì)车向中东、南(nán)美等地区全年(nián)出口量超6万台。

  在(zài)部分业(yè)内人(rén)士(shì)看来,无(wú)论是精(jīng)简(jiǎn)组织架构、还是(shì)谋求发(fā)展中国出口业务(wù),福特的种种尝试都是(shì)在努(nǔ)力顺应(yīng)时代发(fā)展。

  “福特中国新任(rèn)首席(xí)执行官吴胜波改(gǎi)革的魄力(lì)很强。虽然目(mù)前看来电动汽车领域落后,但(dàn)一旦转型和改变(biàn)成功,就能(néng)更好保护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日,一位前(qián)福特中国员工对时(shí)代财经如(rú)此评价(jià)当下福特(tè)中国面(miàn)临的挑(tiāo)战:“一(yī)时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行,虽(suī)然很残忍,但总比塌了(le)好。”

  福特(tè)方面信息显示,吴胜波曾任福特中国(guó)董事总经理兼首席(xí)运营官。今年(nián)3月1日(rì)起,吴(wú)胜波接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行官,向(xiàng)福(fú)特汽车吉姆?法(fǎ)利汇报。

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