金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)！其中(zhōng)包(bāo)含部分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监督(dū)管理总局(jú)网站(zhàn)显示，日(rì)前，特(tè)斯(sī)拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例实(shí)施办法》的要求(qiú)，向国(guó)家市场监督(dū)管理(lǐ)总局(jú)备案了召回计(jì)划。自2023年(nián)5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次大规模召回的(de)原因，特斯拉(lā)给出(chū)的解释是，本次召(zhào)回(huí)范围内的(de)车(chē)辆(liàng)，没(méi)有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员选择能量回(huí)收(shōu)制动策略(lüè)；同时，对(duì)驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供足(zú)够提醒(xǐng)。以上因素叠(dié)加可(kě)能增(zēng)加(jiā)长时间误(wù)踩加(jiā)速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞的风险(xiǎn)，存在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车(chē)远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆(liàng)推送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能(néng)量回收制动(dòng)强度选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆能量(liàng)回收制动(dòng)策略的出厂(chǎng)默认(rèn)状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加速(sù)踏(tà)板(bǎn)时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆(nì)。

　　美(měi)东(dōng)时(shí)间周(zhōu)三，特斯(sī)拉(lā)的电(diàn)池(chí)供(gōng)应(yīng)商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池(chí)的(de)商业化(huà)生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不(bù)小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松(sōng)下(xià)计划将4680电池的(de)量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的(de)量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月(yuè)期(qī)间。松下声(shēng)称，量产时间之(zhī)所(suǒ)以被推迟一年(nián)，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布(bù)将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿日元，预计(jì)年产能为181的算术平方根是多少，81的算术平方根计算过程0GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是现(xiàn)有2170电池(chí)的(de)五(wǔ)倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着(zhe)电池(chí)材料和汽车设计的改进，将使续(xù)航里程净增(zēng)加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人(rén)士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍(r81的算术平方根是多少，81的算术平方根计算过程éng)存(cún)在(zài)不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干(gàn)发电(diàn)极等关(guān)键(jiàn)技术仍制约着其(qí)大规模量产。而(ér)且(qiě)在降本方面，4680电池还(hái)需要(yào)待材料和工艺(yì)平价(jià)化后，市(shì)场(chǎng)份(fèn)额才会有提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量(liàng)产仍(réng)面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高(gāo)科等电池(chí)厂(chǎng)商(shāng)都在(zài)积极(jí)跟进包括4680在内(nèi)的(de)46系列大圆柱电(diàn)池，且部(bù)分(fēn)厂商(shāng)宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨81的算术平方根是多少，81的算术平方根计算过程(zhǎng)价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在(zài)美(měi)国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了(le)美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的价格(gé)上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特(tè)斯拉(lā)又一(yī)次“逆势提(tí)价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣布上调全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万元(yuán)，这(zhè)两大(dà)车(chē)型(xíng)也是特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预(yù)计(jì)交付日期为(wèi)第(dì)二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉美国(guó)官网的数据显示，特斯拉公司(sī)周四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国(guó)的售价。美国官网(wǎng)的(de)标(biāo)价显示，特斯(sī)拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上(shàng)调(diào)至了108490美(měi)元。

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