日前，据盖(gài)世汽(qì)车援引业内人士言(yán)论(lùn)报道，福特中国开始裁员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车(chē)来(lái)说，中国是一个至关(guān)重要(yào)的市(shì)场，我们坚定不移地推进在华业务可(kě)持续发展的承诺始终不变(biàn)。我们正在打造(zào)一(yī)个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投入到(dào)我们(men)具有优势的(de)核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财经就此致电福特官(guān)方客(kè)服(fú)，其表(biǎo)示只负责销售(shòu)和服务，建议通过其他渠道(dào)了解(jiě)。对(duì)于相关消息中提到(dào)的裁(cái)员超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福特中(zhōng)国代理公关则回应称，除了上述回应内(nèi)容外，暂无(wú)最(zuì)新信(xìn)息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福(fú)特汽(qì)车在中(zhōng)国市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月(yuè)11日，福(fú)特(tè)汽(qì)车(chē)与(yǔ)江铃汽车在南昌签(qiān)署框架协议，双方(fāng)宣布在现(xiàn)有合(hé)作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车(chē)的产品出口业务。

　　“我们(men)在中国的(de)未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利在今(jīn)年(nián)一季度财(cái)报(bào)电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国(guó)开(kāi)展投资更低、更精简、更专注、回(huí)报更(gèng)高的业务。” 据其介绍(shào)，福特(tè)将更(gèng)加关(guān)注中(zhōng)国市场(chǎng)的商用(yòng)车业务，同时计划将其(qí)在中国(guó)的(de)工(gōng)厂(chǎng)用作(zuò)经济型(xíng)电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在(zài)中国汽车市场(chǎng)上寻(xún)找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前(qián)述回应上看，福特(tè)中国并(bìng)未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时(shí)称其“正在打(dǎ)造(zào)一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这(zhè)背(bèi)后或(huò)是福特面对(duì)在华(huá)市场(chǎng)销量下(xià)滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中国官(guān)网及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌林肯汽车(chē)2022年在(zài)华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提(tí)的是，在2016年，福(fú)特在华销(xiāo)量(liàng)曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑(huá)的同时，福特(tè)在中国市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财(cái)报(bào)中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入(rù)超(chāo)过500亿美元用(yòng)于开发和制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电动汽(qì)车(chē)的年生产率目标(biāo)。预计(jì)到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一半将(jiāng)是电动特朗普中文名字叫什么，特朗普英文全名叫什么车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产(chǎn)品(pǐn)十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型(xíng)福(fú)特电(diàn)马在国内市场也未能(néng)激(jī)起太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆(lù)中(zhōng)国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车(chē)帝(dì)数据显示(shì)，在今(jīn)年4月(yuè)，该(gāi)款车(chē)型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马(mǎ)方面(miàn)的(de)运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述(shù)代理(lǐ)公(gōng)关称，“目前还(hái)是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销特朗普中文名字叫什么，特朗普英文全名叫什么量和(hé)电动化转型受挫的(de)背景(jǐng)下，2022年福特在(zài)中国的(de)亏(kuī)损也(yě)达到(dào)6亿(yì)美(měi)元（约(yuē)合人民币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福特(tè)在财报中表(biǎo)示，中国是世界上(shàng)最先进的电动汽车(chē)市场，该公司正在(zài)中国投资电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提的是，福特并(bìng)非近(jìn)日首家(jiā)对组织结(jié)构进行(xíng)精简的车(chē)企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚(yà)有(yǒu)限公司被曝(pù)出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达(dá)一年。其随后(hòu)回应称，这(zhè)是为顺应全(quán)新的(de)电动化时代的(de)正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵(zhèn)，福(fú)特也开始将(jiāng)希望寄(jì)托在中国(guó)的出(chū)口业(yè)务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召开的(de)一季度财报(bào)电(diàn)话会议(yì)上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特在华发展的思考：福特在(zài)中国(guó)的业(yè)务将更加(jiā)精简、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专注商用车业务、电(diàn)动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福(fú)特（福特与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明今后(hòu)福特会把(bǎ)中国作(zuò)为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场(chǎng)出口价格(gé)更低的电动车和商用车。在他看来(lái)，通过专(zhuān)注于商用车、出口(kǒu)产(chǎn)品及其(qí)在(zài)中国的林肯豪华车(chē)系列(liè)，福特可以在中国获(huò)得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福(fú)特(tè)中国业(yè)务布局的转变也十分迅速(sù)。就在财报会议召开几天后(hòu)的5月11日，福(fú)特即宣布(bù)与江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车(chē)的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　据了(le)解，该项合(hé)作框架协议旨在(zài)充(chōng)分(fēn)利(lì)用江铃(líng)汽(qì)车的工(gōng)程、制造(zào)能力和(hé)成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括经济型电动和燃油商用车(chē)在内(nèi)的更(gèng)多(duō)产品(pǐn)走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特(tè)来(lái)说(shuō)有着(zhe)举足(zú)轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进(jìn)一步加(jiā)强合(hé)作：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着强大的(de)工业化能力，我们相(xiāng)信(xìn)它能成为福特在中国重(zhò特朗普中文名字叫什么，特朗普英文全名叫什么ng)要的工程和(hé)制(zhì)造中心(xīn)之一，通(tōng)过出口具备国(guó)际水准的产(chǎn)品(pǐn)，助(zhù)力福(fú)特(tè)全球的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略(lüè)投(tóu)资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括(kuò)福特领(lǐng)界(jiè)、领睿和全(quán)顺(shùn)在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业(yè)内人士看来，无(wú)论是精简组织架构(gòu)、还(hái)是谋求发展中国出(chū)口业(yè)务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在(zài)努力顺(shùn)应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国新任首席(xí)执行官吴胜波改(gǎi)革的魄力(lì)很强。虽然目前看来(lái)电(diàn)动汽车领域落后，但一旦转型(xíng)和改变成功，就(jiù)能更好保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对时代财经(jīng)如(rú)此评价当(dāng)下福(fú)特(tè)中国面临的(de)挑战(zhàn)：“一时的阵痛是(shì)为了(le)更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息(xī)显示(shì)，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总经理兼首席(xí)运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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