周四（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收(shōu)，三大指数收(shōu)盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官(guān)员(yuán)又(yòu)接连发(fā)出“鹰派”信号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了(le)美(měi)股走势，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月(yuè)27日以来(lái)收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜无丝竹之乱耳的之是什么用法，无丝竹之乱耳的之是什么词性上，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业(yè)绩报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的(de)时(shí)间里，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克(kè)还(hái)在电话会上强调(diào)，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃(yāng)，日内这两家(jiā)公(gōng)司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看，到目前(qián)为止，标普(pǔ)500指数成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公布(bù)了(le)业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环(huán)境的逆(nì)风(fēng)，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正的考(kǎo)验可(kě)能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科(kē)技公司(sī)开(kāi)始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市场(chǎng)平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官(guān)马(mǎ)斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年(nián)年初的降价(jià)策(cè)略(lüè)对(duì)盈(yíng)利能力造成了重大(dà)影(yǐng)响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车(chē)制造商第一财季(jì)营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取一(yī)系列大幅(fú)降价行动后，其营业(yè)利(lì)润(rùn)率成为华尔街最为(wèi)关注(zhù)的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话(huà)会(huì)议上(shàng)强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车队规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形(xíng)势面临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还是在时(shí)间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短(duǎn)短三(sān)个多月的(de)时间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然是全(quán)球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽(qì)车制造商推出具有竞争力(lì)的插电式车型，特(tè)斯拉的(de)销量(liàng)可(kě)能会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力维持(chí)局面，但(dàn)投资者希望看到一些(xiē)局面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉(lā)对(duì)怎样的(de)盈利水无丝竹之乱耳的之是什么用法，无丝竹之乱耳的之是什么词性平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资(zī)的能力时，才会(huì)感到担(dān)忧(yōu)，还(hái)有(yǒu)很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽(qì)车交付(fù)数量(liàng)将至少增(zēng)加到180万辆。该公(gōng)司(sī)在本季(jì)度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到(dào)了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加(jiā)剧(jù)的(de)情况下，让人们更(gèng)容易买到(dào)特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决(jué)其(qí)电动车项(xiàng)目的单位(wèi)经(jīng)济效益相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况下(xià)，我们的(de)目标是(shì)利用自(zì)身作为成本领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯(sī)拉在利用利润(rùn)空间来创造(zào)更(gèng)多需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排(pái)挤其他(tā)公司的生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格(gé)战可能已令财(cái)务(wù)状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额(é)利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要(yào)想通(tōng)过拼成(chéng)本在以成本优(yōu)势闻(wén)名(míng)的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余(yú)的实验(yàn)里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前(qián)出现了快速且计划外的解体。公司团队(duì)将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试(shì)中并不会(huì)进入(rù)近地(dì)轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地(dì)时间(jiān)本周一进行，但由于在(zài)燃料加注(zhù)的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的(de)老(lǎo)板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰首(shǒu)飞前(qián)一(yī)直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调(diào)担忧推(tuī)力(lì)超强的火箭(jiàn)发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力，其推力(lì)将超过(guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持(chí)者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能(néng)感受到(dào)火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值得一(yī)提的(de)是，在火箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克也面对(duì)镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之(zhī)余，强调此(cǐ)次为“数(shù)月之后(hòu)的下一次测试”学到了(le)不少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天测试的(de)成功之处在(zài)于我们学到了什么”，但留(liú)给科(kē)学家(jiā)们实现稳定星际(jì)投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月(yuè)任务，如果这个(gè)项目没有被取消(xiāo)的话，理论(lùn)上的最(zuì)早发射时间就在(zài)2025年初(chū)。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨(guǐ)道(dào)的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船围绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能(néng)需(xū)要十几(jǐ)次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对特(tè)斯拉(lā)的股价并没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗(àn)示(shì)接下(xià)来还会继续降价。

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