周四（4月20日）美(měi)股低开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官(guān)员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼(màn)表示(shì)，降低通(tōng)胀对(duì)经(jīng)济至关重要；达拉斯(sī)联(lián)储主席洛根(gēn)表示，通胀水(shuǐ)平一直(zhí)过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于(yú)将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上(shàng)。这些(xiē)发言(yán)打压了美股(gǔ)走势，使对利率(lǜ)较为(wèi)敏感的(de)纳指领(lǐng)跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公(gōng)布(bù)的业绩报(bào)告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期(qī)。由于(yú)宏观环境的(de)逆风，华尔街在(zài)设(shè)定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一直在(zài)横盘整(zhěng)理，“我们还(hái)没有找到(dào)可以(yǐ)打破(pò)市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明(míng)确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的降价(jià)策略对盈利(lì)能(néng)力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续(xù)降价(jià)以刺激需(xū)求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财季(jì)营业利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在(zài)财报电(diàn)话会(huì)议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和(hé)扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财(cái)务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论(lùn)是(shì)在规模还是在时间跨(kuà)度上都是(shì)令人侧目的，在(zài)短短三个多(duō)月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了(le)投资者的争论(lùn)，尽管特(tè)斯拉仍然(rán)是(shì)全球领先的电动汽车制造(zào)商，但随着借(jiè)贷成本上升(shēng)，以(yǐ)及越来越(yuè)多(duō)的汽(qì)车制造商推出具有竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量(liàng)可(kě)能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力维持(chí)局面，但(dàn)投资者希(xī)望看到(dào)一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉对怎(zěn)样的(de)盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意(yì)时，马斯(sī)克没有给(gěi)出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产品(pǐn)进行再投资的能力(lì)时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复(fù)合年(nián)增长目标，汽(qì)车交(jiāo)付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季(jì)度(dù)生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的(de)汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解(jiě)决其(qí)电动车项目的单(dān)位经济效益(yì)相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造更多(duō)需求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其他公司的生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的(de)价格战可(kě)能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从汽(qì)油车中捞取(qǔ)巨额(é)利润(rùn)的窗口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国(guó)，这种策略是(shì)一(yī)条危险路(lù)径。中国汽车制造(zào)商在(zài)打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本(běn)在以(yǐ)成本(běn)优势闻名(míng)的(de)中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后(hòu)在(zài)空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发(fā)射升空(kōng)，但短短(duǎn)数(shù)分钟(zhōng)后就在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这(zhè)一结(jié)果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了(le)快速且计划外的(de)解体(tǐ)。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅(yuè)相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最(zuì)佳的预设(shè)情境(jìng)中，飞船将在(zài)发射(shè)3分(fēn)钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测(cè)试(shì)中并不会进入近地(dì)轨道，而是在(zài)地表上空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随后(hòu)在(zài)夏(xià)威夷(yí)附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当(dāng)地时间本周一进行，但由于在燃(rán)料加注的过(guò)程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的(de)报(bào)道中也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马(mǎ)斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞前一直试(shì)图降低外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可(kě)能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前(qián)纪录(lù)保持者(zhě)土星(xīng)5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力(lì)的(de)威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密(m嘴巴含胸的感觉知乎ì)麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架(jià)”的(de)预期还(hái)是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的下(xià)一次测试”学到了(le)不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实(shí)现稳定星际投送的时(shí)间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的(de)话，理(lǐ)论上的最(zuì)早发(fā)射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需要证明(míng)星舰具备稳(wěn)定投(tóu)送地球轨道的能(néng)力。更具(jù)有(yǒu)挑(tiāo)战性的(de)是(shì)，如何证明(míng)星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其(qí)配送燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的(de)发射结(jié)果对特斯拉的(de)股价并(bìng)没有产生太大影(yǐng)响。周(zhōu)四开(kāi)盘大跌近8％的(de)主要(yào)原因是早(zǎo)些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后(hòu)，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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