周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员(yuán)又(yòu)接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低(dī)通胀(zhàng)对经济(jì)至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克(kè)利(lì)夫兰联储主席(xí)梅斯特(tè)则(zé)倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了(le)美(měi)股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨日(rì)美股盘后公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对(duì)于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也(yě)令财(cái)务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家(jiā)公司的股价(jià)分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到(dào)目(mù)前为止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中约(yuē)有16％的公司(sī)公布(bù)了(le)业(yè)绩(jì)，其(qí)中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的(de)逆风，华尔(ěr)街在设(shè)定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在下周(zhōu)到来，“因为只有(yǒu)大型科技公(gōng)司(sī)开始公布业(yè)绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确(què)表态，尽管今年年(nián)初的降(jiàng)价策略对盈利能力造(zào)成(chéng)了重(zhòng)大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公(gōng)司将继续降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制(zhì)造商(shāng)第一(yī)财季营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一(yī)系列(liè)大幅(fú)降价行动(dòng)后(hòu)，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为(wèi)关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚(wǎn)些时(shí)候(hòu)，马斯克在财(cái)报电(diàn)话会议上强调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加(jiā)销量和(hé)扩大车队(duì)规模是(shì)此时的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业(yè)利润率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时(shí)间跨(kuà)度上都是令人侧(cè)目(mù)的(de)，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车制(zhì)造商，但随着(zhe)借贷成本上(shàng)升，以及越(yuè)来越(yuè)多的汽车制造(zào)商推出具有竞争力的插电式(shì)车型(xíng)，特(tè)斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历(lì)一(yī)段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看(kàn)到(dào)一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水(shuǐ)平(píng)感到满意(yì)时，马斯克没有给出明确(què)的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到(dào)特斯(sī)拉对(duì)未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加(jiā)到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压(yā)达到了(le)2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让(ràng)人们(men)更容易(yì)买到特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解(jiě)决其电动车项目(mù)的单位经济(jì)效益相(xiāng)关(guān)挑战，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们的目标是(shì)利用自身(shēn)作为(wèi)成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利(lì)润空间来创造(zào)更多需(xū)求，他们(men)可以(yǐ)通(tōng)过降低价格，排(pái)挤其他公司的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将加速(sù)电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对(duì)手能从(cóng)汽(qì)油车中捞取巨额利(lì)润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面(miàn)也(yě)非常(cháng)拿手，特斯(sī)拉要(yào)想通过拼(pīn)成本在以成本优势(shì)闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间(jiān)，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成(chéng)功发射(shè)升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成(chéng)其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一结(jié)果(guǒ)，表示在(zài)火箭分离阶(jiē)段前出现(xiàn)了(le)快速且计划外的(de)解体。公司(sī)团(tuán)队(duì)将(jiāng)审阅相(xiāng)关(guān)数据，为下一次实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中(zhōng)的星舰分为(wèi)两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客飞船(chuán)和(hé)超重型火(huǒ)箭。按(àn)照之(zhī)前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在(zài)发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入(rù)近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附(fù)近(jìn)的太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本(běn)定于(yú)当地时(shí)间本(běn)周一进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被(bèi)迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界(jiè)的期(qī)望，特(tè)别强调担忧(yōu)推力(lì)超强的火箭发动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是目(mù)前纪(jì)录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾(wù)，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现酵母菌是真核还是原核 细菌一定都是原核生物吗场督战(zhàn)的马斯(sī)克也面对(duì)镜(jìng)头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达(dá)祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为“数(shù)月(yuè)之后的下(xià)一次测(cè)试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成(chéng)功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但留给科学家们(men)实现稳定星际(jì)投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的(de)话，理论上(shàng)的最早发射时(shí)间就(jiù)在2025年(nián)初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的能力(lì)。更具(jù)有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就(jiù)为其配(pèi)送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的(de)发射结果(guǒ)对(duì)特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还(hái)会继续降(jiàng)价。

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