暂停引航的几种情况(kuàng)是什么？暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适(shì)航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶(bó)的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其(qí)它(tā)不适于引航的(de)原因的。关于暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是什么以及暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么，暂停引航的几种什么是狗啃式刘海，什么是狗啃式刘海发型情(qíng)况英(yīng)语，暂停引航的(de)几种情况(kuàng)图片等(děng)问(wèn)题，农商网将(jiāng)为(wèi)你整理(lǐ)以下的生活知识：

航(háng)班停运可以退(tuì)票吗

　　航班(bān)停运是可以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞的航班,可以全(quán)额退(tuì)票。

　　法律依据(jù):《中国民(mín)用航空(kōng)旅(lǚ)客、行(xíng)李国内运输规则(zé)》 第二十一条 由于承运人或(huò)旅客原(yuán)因,旅客不(bù)能在客票(piào)有(yǒu)效期内完成部(bù)分或全部航程,可以在客票有(yǒu)效期内要求退(tuì)票。

暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯(tī)和照明(míng)不符合安全规定(dìng)；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不(bù)适(shì)于引航(háng)的原因。

　　引(yǐn)航，是(shì)指为(wèi)了维护国家(jiā)主(zhǔ)权(quán)和保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人员(yuán)引领船舶(bó)安(ān)全航行(xíng)的行为。

　　引航(háng)员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口(kǒu)的引航员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引(yǐn)航(háng)。

交通运(yùn)输部(bù)关于修(xiū)改《船舶引(yǐn)航(háng)管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修(xiū)改为(wèi)：“下列(liè)船(chuán)舶在交通运输部(bù)划定的海上(shàng)引航区内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)，但(dàn)交通运输部经报国(guó)务(wù)院批准(zhǔn)后规定可以(yǐ)免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及港口安全的(de)散装(zhuāng)液化(huà)气(qì)船、散装危(wēi)险化(huà)学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具(jù)体标(biāo)准，由交通(tōng)运输(shū)部直属海事管理机(jī)构根据港(gǎng)口(kǒu)、航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十条：“下列船舶在(zài)内河航行，应当向引(yǐn)航(háng)机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上的海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同(tóng)一类型(xíng)的海(hǎi)上机动船舶在同一内河通航水域航行与上一航次(cì)间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客(kè)船，但旅(lǚ)客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪点小于(yú)23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际(jì)散装危险化学品船舶构造和设(shè)备规(guī)则》中X类(lèi)的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项(xiàng)船舶的(de)具体标(biāo)准，由(yóu)长江航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级(jí)交(jiāo)通运输主管部门根据管辖(xiá)水域的(de)航道(dào)实(shí)际(jì)情况制定什么是狗啃式刘海，什么是狗啃式刘海发型并公(gōng)布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第(dì)十一条(tiáo)：“船舶自愿申请(qǐng)引航(háng)的，引航机构应当提(tí)供引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条：“引航机构(gòu)应当(dāng)落实引航安全主(zhǔ)体(tǐ)责任，配备必(bì)要的设施(shī)、装(zhuāng)备和人员(yuán)，建(jiàn)立(lì)并实(shí)施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引航(háng)机构(gòu)应当对(duì)引(yǐn)航员进(jìn)行培(péi)训，并保障引(yǐn)航员的休息时(shí)间、职业健康、工资报酬、社会保险等(děng)符(fú)合国家有(yǒu)关规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)十(shí)九条(tiáo)：“引航员应(yīng)当持有有(yǒu)效的(de)船员适任证(zhèng)书，服从引航机构的安(ān)排和管理(lǐ)，并(bìng)按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第十(shí)七(qī)条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条(tiáo)、第(dì)二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为(wèi)第(dì)二十二条(tiáo)，删(shān)去其中的(de)“将引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二十三条，第二(èr)款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶，引航机构应(yīng)当制定引航方案(àn)，报市(shì)级地(dì)方(fāng)人民政(zhèng)府(fǔ)港(gǎng)口主管部门和海事管理机构备案(àn)”；增(zēng)加(jiā)一款作为第三款：“引航(háng)方案应当由一级引(yǐn)航(háng)员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和(hé)应急处置(zhì)措(cuò)施(shī)。

　　”十一、第(dì)二(èr)十(shí)八条改为第二(èr)十四条(tiáo)，修改为：“引(yǐn)航机构(gòu)应当(dāng)根据船舶(bó)状况、通航条件和(hé)拖轮(lún)配备要求，制(zhì)定合(hé)理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据引(yǐn)航机(jī)构提供(gōng)的拖(tuō)轮使用方法(fǎ)的要求(qiú)安排拖轮(lún)或者委托引航机(jī)构安(ān)排拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要(yào)求由长江航(háng)务(wù)管理部门(mén)、省级交通运(yùn)输主管部门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一条，作为第二十(shí)五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使(shǐ)用(yòng)专(zhuān)用的甚高频频道与引航机构和(hé)引航(háng)员联(lián)系，确认(rèn)登轮时(shí)间、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十(shí)三、第三十(shí)二条改为(wèi)第二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员发现水(shuǐ)上(shàng)交通事故、污染事故(gù)或违章行为时，应(yīng)当(dāng)及时向引航机构、海事管(guǎn)理机(jī)构报(bào)告。

　　”十四、第(dì)三十(shí)三条改为(wèi)第三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在(zài)遇到(dào)下列情况之一(yī)时，有权拒绝(jué)、暂(zàn)停(tíng)或(huò)者终(zhōng)止引航，并及(jí)时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条(tiáo)件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的(de)引航员登离装置不(bù)符(fú)合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第三(sān)十四条改为第三十一条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“在(zài)引领船舶过程中发生水(shuǐ)上交通事(shì)故的(de)，引(yǐn)航(háng)员应(yīng)当(dāng)在返回(huí)港(gǎng)口后24小时内向海(hǎi)事(shì)管理机构递交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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