关于宝马大(dà)降价的原因的(de)最新知(zhī)识答(dá)案(àn)内容如下：

　　1、宝马大降价(jià)的(de)原因是汽车市(shì)场竞(jìng)争。

　　2、日前，一则宝马i3大(dà)幅的新闻在社(shè)交媒体上广为流传。此前据多家媒体(tǐ)报(bào)道，官方指导价34.99万的(de)宝(bǎo)马i3优惠(huì)幅度惊人，在终(zhōng)端市场的优惠8-11万元，裸车价格最低可达24万元(yuán)。全(quán)新宝马i3是华晨宝马在今年(nián)3月末国产上(shàng)市的豪华中型纯电动轿车(chē)，宝马(mǎ)i3官(guān)方0-100km/h加速时(shí)间仅需(xū)6.2秒，甚至比(bǐ)燃油版330i还要(yào)快，售价(jià)却比宝马320i还便宜。

　　3、当然(rán)，这种大幅(fú)度的优惠多是通过汽贸(cos180°是多少，cos180度等于多少mào)店放出来的(de)，不算(suàn)是官宣。但实际上宝马4S店(diàn)也差不多给出了(le)7万的(de)优惠。11月，奔(bēn)驰(chí)官方发布(bù)消息，开始下调(diào)部分(fēn)车型的售(shòu)价，其(qí)中EQE 350最高(gāo)降价5.07万元，调整(zhěng)后的价格(gé)为47.8~53.43万(wàn)元，把纯电动(dòng)车(chē)型拉(lā)到和燃油车同样的价格水平。

　　4、种(zhǒng)种迹象表明，宝(bǎo)马(mǎ)奔驰的(de)产品已经无法支持他(tā)们的新能源车型。从降价的(de)幅度和车型(xíng)来(lái)说，宝马显然比奔驰(chí)更激进(jìn)。这也(yě)说明了一个问(wèn)题(tí)，那就是(shì)宝马新能(néng)源业务面临的压(yā)力(lì)更大(dà)。一直以来(lái)，品(pǐn)牌服务、设计调性(xìng)、驾驶体验都是宝马(mǎcos180°是多少，cos180度等于多少)的软价(jià)值，市场口碑和影响力一直居高不下。转变(biàn)到(dào)新能(néng)源赛(sài)道之后，宝(bǎo)马(mǎ)的议价权骤(zhòu)然(rán)下降。反映到终端(duān)市场，豪华(huá)品牌(pái)的销量十(shí)分(fēn)惨淡。数据显示，宝马iX3今年(nián)10月销(xiāo)量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样的销(xiāo)量不要说和月销(xiāo)破万的理(lǐ)想和(hé)蔚(wèi)来相比，就是和二(èr)线(xiàn)新(xīn)势力相(xiāng)比也相差(chà)甚远。

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