5月12日(rì)晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月(yuè)即公开挂牌(pái)的江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限公司（江铃(líng)重(zhòng)汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而(ér)此前(qián)约定的交(jiāo)易(yì)对(duì)方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽(qì)是江铃汽(qì)车(chē)在2012年以2.7亿元价(jià)格接手的资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却因此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度超(chāo)过20亿元。而(ér)且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现(xiàn)金为(wèi)江铃(líng)重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不(bù)过，此(cǐ)次交易终(zhōng)止，也意味着(zhe)江铃汽(qì)车前后(hòu)耗(hào)了两年的(de)“瘦身”行(xíng)动依旧以(yǐ)失败告(gào)终。

　　审(shěn)批未(wèi)在(zài)约(yuē)定时间(jiān)完(wán)成

　　这(zhè)笔交易要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格，通过(guò)山(shān)西(xī)省产(chǎn)权交易市场公开挂牌方式，出售全资(zī)子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底(dǐ)揭晓。上(shàng)述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权(quán)出售征(zhēng)集到一名意向(xiàng)受(shòu)让方(fāng)，符合上述要(yào)求的(de)沃尔沃(wò)卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规(guī)则(zé)支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致(zhì)，就出(chū)售交易股权(quán)签署了《关于江铃重型汽(qì)车有限公司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确定(dìng)就目标股权支付的(de)基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车5月12日公(gōng)告(gào)称，该笔交易需要(yào)获(huò)得国(guó)资(zī)管理有权单位(wèi)的(de)批准，但由于交易(yì)所需的政府审批事(shì)项未(wèi)能在约定的时间(jiān)内完成，项(xiàng)目双(shuāng)方经协商一致(zhì)，同(tóng)意终止(zhǐ)交易(yì)。

　　这笔交(jiāo)易前后耗(hào)时长达2年之久，但最终仍(含盐率公式的3种，盐水的含盐率公式#ff0000; line-height: 24px;'>含盐率公式的3种，盐水的含盐率公式réng)以失败告终。需要(yào)提(tí)及的是，江铃重(zhòng)汽命运颇为(wèi)坎坷，此次交易已经(jīng)是其历史上第三(sān)次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西(xī)省(shěng)汽车工业(yè)集(jí)团。作为(wèi)一家老牌国营(yíng)企业，该公司主要组装生产重型卡车与货车，但由于(yú)经营不善陷(xiàn)入(rù)发展困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及中国(guó)长安汽(qì)车集团(tuán)有(yǒu)限公司，将太原重汽(qì)重组为太(tài)原(yuán)长安(ān)重(zhòng)汽，作为长安汽(qì)车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的跳(tiào)板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的(de)总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季(jì)度，太原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却对太(tài)原重汽产生了兴(xīng)趣，该公(gōng)司在(zài)2012年7月以不超过(guò)2.7亿(yì)元的价格，从长安手中(zhōng)接(jiē)手太原长安(ān)重汽(qì)的(de)全部股权，并于2含盐率公式的3种，盐水的含盐率公式013年1月(yuè)将(jiāng)其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域的意(yì)图是实(shí)现商用车全(quán)覆(fù)盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终将建成(chéng)年产10万(wàn)辆重型载货车、10万台发动机的(de)大型重卡企业，达产后(hòu)主营业(yè)务将超过(guò)200亿元。

　　但(dàn)江(jiāng)铃由于(yú)对重卡市场(chǎng)和客(kè)户洞察(chá)不足，经(jīng)营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销(xiāo)量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国(guó)重汽、一汽(qì)解(jiě)放等头部企业(yè)的单(dān)月销量，就已(yǐ)超过江铃(líng)重汽(qì)几年的销量总(zǒng)和。2020年(nián)9月之后(hòu)，江铃汽车不(bù)再披露(lù)有关江铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务(wù)黑(hēi)洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数据(jù)显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽(qì)车重型汽车(chē)相关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元(yuán)。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而(ér)且2021年(nián)，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽(qì)总(zǒng)负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年(nián)后，江铃重(zhòng)汽(qì)停止了所有的产销(xiāo)工作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增资。这一举动(dòng)的主要目(mù)的是(shì)降(jiàng)低(dī)江铃重汽的(de)资(zī)产负(fù)债(zhài)率，便于(yú)吸(xī)引外部投资进入，利(lì)于(yú)江铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也(yě)没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车自身近年来(lái)日(rì)子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元(yuán)和301亿元(yuán)，这三年内，其(qí)实现(xiàn)归母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车(chē)收到的(de)政府扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其(qí)当(dāng)年的净利润。而扣(kòu)除非经常性损(sǔn)益后，江铃(líng)汽车在这两年的扣非归母净利润分别(bié)为2962万(wàn)元和-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且江(jiāng)铃汽(qì)车在这(zhè)两(liǎng)年现金流(liú)状况也不佳。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这(zhè)一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归(guī)母(mǔ)净利(lì)润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽(qì)车(chē)肩上。而江铃(líng)汽(qì)车此(cǐ)次也表示(shì)，江铃(líng)重汽已暂停生(shēng)产和销(xiāo)售(shòu)，当前(qián)主要开(kāi)支为员工薪酬和设备维(wéi)护等费(fèi)用。“未来公(gōng)司仍将继续(xù)积极推进江铃(líng)重汽的重(zhòng)组工作，”江(jiāng)铃汽车(chē)方面称。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 含盐率公式的3种，盐水的含盐率公式