暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什(shén)么(me)？暂停引航的几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；以及其它不(bù)适(shì)于引航的原因的。关(guān)于暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么以及(jí)暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么，暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况英(yīng)语，暂(zàn)停引航的几种情况图片等问题，农商(shāng)网(wǎng)将为(wèi)你整理(lǐ)以下的生活知识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航班停运是可以退票的(de)。

　　法律分析:因(yīn)为疫情(qíng)停(tíng)飞的(de)航班(bān),可以全(quán)额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空旅客、行李国内运输(shū)规(guī)则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能(néng)在客票有效期内完(wán)成部(bù)分或全部航程,可以在(zài)客(kè)票有效期内(nèi)要求(qiú)母亲三周年祭日需要准备什么祭品，三周年祭日需要准备什么祭品爸爸退(tuì)票。

暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么(me)

　　暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被引船舶不(bù)适(shì)航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯和照明不符合安(ān)全规定；引航(háng)员身体不适，不能继续母亲三周年祭日需要准备什么祭品，三周年祭日需要准备母亲三周年祭日需要准备什么祭品，三周年祭日需要准备什么祭品爸爸什么祭品爸爸(xù)引领(lǐng)船舶；以及其它不适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指为了(le)维护国家(jiā)主权和(hé)保障船舶(bó)、港口和设施的安(ān)全，由国家专业引航(háng)人员(yuán)引领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航(háng)员必须(xū)持有引航员证(zhèng)书(shū)。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的(de)引航(háng)员俗称(chēng)领港，江上引航(háng)员俗(sú)称领江。

　　引航员通(tōng)常登船(chuán)引(yǐn)航。

交通运(yùn)输(shū)部关(guān)于修改(gǎi)《船舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列(liè)船舶在交通(tōng)运(yùn)输部划定的海上引航区(qū)内航行(xíng)、停泊或者移泊的(de)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶，但交通运输部经报(bào)国务院批准后规(guī)定可(kě)以免除的(de)除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载(zài)运(yùn)放射性物(wù)质(zhì)的船舶、10万总(zǒng)吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危(wēi)及港口(kǒu)安全的散装液化气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通(tōng)航(háng)条件限值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第(dì)（四）项船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由交(jiāo)通运输部直属海事管(guǎn)理机构根据港口、航道实际情况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”二(èr)、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一(yī)类型的海上机动船舶在同一内河通航水域航行(xíng)与(yǔ)上一航次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江(jiāng)干(gàn)线航(háng)行的下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以上(shàng)且(qiě)载客航行的客船，但旅(lǚ)客班轮(lún)、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上(shàng)且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学品(pǐn)船(chuán)舶构(gòu)造和设备规则》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长(zhǎng)江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门根据(jù)管辖(xiá)水域的航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三(sān)、增加一(yī)条，作为第十(shí)一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十六条：“引航(háng)机构(gòu)应当落(luò)实引航(háng)安全主体责(zé)任，配备必(bì)要的设施、装备和(hé)人(rén)员，建(jiàn)立(lì)并实(shí)施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机(jī)构应当对引(yǐn)航员进行培训(xùn)，并保障引(yǐn)航(háng)员的休(xiū)息时间、职业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合(hé)国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持(chí)有有(yǒu)效(xiào)的船员适任证书，服(fú)从(cóng)引(yǐn)航(háng)机构(gòu)的安(ān)排(pái)和管理，并按(àn)照有关规(guī)定(dìng)开(kāi)展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条、第十(shí)七条、第十八(bā)条(tiáo)、第(dì)十九条、第(dì)二(èr)十条、第二十(shí)一(yī)条、第二十二条、第(dì)二(èr)十三条。

　　八、第二十(shí)四(sì)条改(gǎi)为第二十条，删去第二(èr)款中的“进(jìn)、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二十(shí)二条(tiáo)，删去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地(dì)方人民(mín)政府港(gǎng)口主管部门和海事(shì)管(guǎn)理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为(wèi)第三(sān)款：“引航(háng)方案应当(dāng)由一级引(yǐn)航员(yuán)主持或者参(cān)与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航方案应当(dāng)包括(kuò)船舶基本情况、注(zhù)意事项、风险评估、安全保障和应(yīng)急处(chù)置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二十四条，修(xiū)改(gǎi)为：“引航机构应当(dāng)根据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合理(lǐ)的(de)拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引航机(jī)构(gòu)提供的拖(tuō)轮使用方法的要求安排(pái)拖轮或者委托引航机构(gòu)安(ān)排拖(tuō)轮(lún)，并(bìng)承担相应的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门(mén)按照职责制(zhì)定并(bìng)公开(kāi)。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第二十五条：“申请引航的(de)船舶，应当使用专用的甚高频(pín)频(pín)道与引航机构和引航员联系，确(què)认登轮时(shí)间、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十(shí)九条，第(dì)二款修改为：“引航员发(fā)现水上(shàng)交(jiāo)通事故(gù)、污染(rǎn)事故或违章行(xíng)为时，应当(dāng)及(jí)时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事(shì)管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三(sān)十三(sān)条改(gǎi)为第三十条，第(dì)一(yī)款修(xiū)改为：“引航员在遇到下列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并(bìng)及时向引航机构、海事管理(lǐ)机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船(chuán)舶(bó)不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者(zhě)码(mǎ)头条件不(bù)满足(zú)被引船舶(bó)的(de)航行、停泊(pō)、作业的安全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不(bù)符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引(yǐn)航的(de)原(yuán)因。

　　”十(shí)五、第(dì)三十(shí)四条(tiáo)改(gǎi)为第三十一条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“在引领(lǐng)船舶过程(chéng)中发生水上交(jiāo)通事故的，引航(háng)员(yuán)应当在返回(huí)港(gǎng)口(kǒu)后24小时内向海事管理机构(gòu)递交(jiāo)水上交通事(shì)故报(bào)告(gào)书(shū)。

　　”

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