金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局(jú)网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺(quē)陷汽(qì)车产品召(zhào)回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条(tiáo)例(lì)实施(shī)办法》的要(yào)求，向国家市场监督(dū)管理总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产(chǎn)日期(qī)在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日(rì)期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于(yú)此次(cì)大(dà)规模召回的原因，特(tè)斯拉(lā)给出(chū)的(de)解(jiě)释(shì)是(shì)，本次召回范围(wéi)内的车(chē)辆，没(méi)有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能(néng)量回收(shōu)制动策略(lüè)；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)的情况(kuàng)可能没有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的(de)风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决缺(quē)陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围(wéi)内的车辆推送新开(kāi)发(fā)的功(gōng)能(néng)，以降低(dī)因长时间深踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过(guò)快(kuài)引起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆(liàng)上，提(tí)供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭(zāo)推迟(chí)一(yī)年(nián)

低头看我是怎么玩你的，低头看我是怎么弄你的　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日(rì)本松下表示，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电池的(de)商(shāng)业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间(jiān)推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期间，而其(qí)低头看我是怎么玩你的，低头看我是怎么弄你的原本计划(huà)的(de)量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间(jiān)。松下声(shēng)称，量产时间之(zhī)所以被推迟一(yī)年，主要是为了(le)提高电池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月）开(kāi)始为特(tè)斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为此，松下(xià)计划在(zài)日(rì)本和歌山(shān)工厂新建两条生产线。松下(xià)计划向该工厂投资(zī)800亿日(rì)元，预(yù)计(jì)年(nián)产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的(de)行驶(shǐ)里(lǐ)程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池材料(liào)和(hé)汽车(chē)设计的改进，将(jiāng)使续(xù)航里(lǐ)程净(jìng)增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来(lái)，当前4680大(dà)圆柱电(diàn)池(chí)仍(réng)存在不小技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键技(jì)术仍制约着其(qí)大规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要待材料和(hé)工艺平价化(huà)后，市场份(fèn)额才会有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在(zài)积极(jí)跟进包括(kuò)4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将(jiāng)在2023年实(shí)现量产。

   特(tè)斯(sī)拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直(zhí)在(zài)售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉(lā)率先(xiān)上调(diào)了(le)美国、日(rì)本以(yǐ)及加拿大等(děng)国的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航(háng)版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美(měi)元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格(gé)上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国(guó)低头看我是怎么玩你的，低头看我是怎么弄你的内(nèi)率先上(shàng)调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗(qí)舰车型(xíng)，预(yù)计(jì)交(jiāo)付日期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的(de)数据(jù)显示，特(tè)斯(sī)拉公(gōng)司周四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动(dòng)汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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