周四(sì)（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至(zhì)关(guān)重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直(zhí)过高(gāo)；克利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股索尼是哪个国家的品牌，索尼是哪个公司的走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后(hòu)公布(bù)的业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多(duō)月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对(duì)于低产量(liàng)和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的(de)正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两家公(gōng)司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到(dào)目(mù)前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成(chéng)份(fèn)股(gǔ)中(zhōng)约有16％的(de)公(gōng)司公(gōng)布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆(nì)风，华(huá)尔(ěr)街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在(zài)下周到来，“因为只有大(dà)型科(kē)技公司(sī)开始公布业绩，财报季(jì)才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘(pán)整理，“我们(men)还(hái)没有(yǒu)找到(dào)可以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表(biǎo)态(tài)：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行官马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降价策略对盈利(lì)能(néng)力(lì)造成了(le)重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将(jiāng)继续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车(chē)制(zhì)造商第一财季营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取(qǔ)一系列(liè)大幅降价(jià)行动后，其营业(yè)利润(rùn)率成为(wèi)华尔街(jiē)最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财(cái)报电话会议上(shàng)强调(diào)，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和(hé)扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期(qī)，并一再(zài)警(jǐng)告称(chēng)，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无(wú)论是在(zài)规模还是在时间跨度(dù)上都是令(lìng)人侧目(mù)的，在(zài)短(duǎn)短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全(quán)球(qiú)领先的(de)电动汽车制(zhì)造商，但随(suí)着借贷(dài)成本上(shàng)升(shēng)，以(yǐ)及越(yuè)来(lái)越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特(tè)斯(sī)拉的销量可能(néng)会(huì)大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们(men)在努力维持局面，但投资者希(xī)望看到一些局面改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特斯拉(lā)对怎样的(de)盈利(lì)水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没(méi)有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下(xià)降影响到特(tè)斯拉对(duì)未来(lái)产品进行再投资(zī)的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付(fù)数量将至(zhì)少增加到(dào)180万辆。该(gāi)公司在(zài)本(běn)季度生产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导致库存(cún)积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是索尼是哪个国家的品牌，索尼是哪个公司的希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动车项目的单位经济(jì)效益相关(guān)挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目(mù)标(biāo)是利用自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来(lái)创造更多需求，他(tā)们可以通过降低价格(gé)，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也(yě)将加(jiā)速(sù)电动汽车在美国的普(pǔ)及(jí)，令潜(qián)在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危(wēi)险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通过拼(pīn)成本在以成本(běn)优势闻名的(de)中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太(tài)空(kōng)探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成其(qí)余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上也确认(rèn)了(le)这一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现(xiàn)了快(kuài)速且计划(huà)外的解(jiě)体。公司(sī)团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释(shì)一(yī)下(xià)，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按(àn)照之前公开的信息(xī)，在最佳的预设(shè)情境中，飞(fēi)船将在发射(shè)3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会进入(rù)近地(dì)轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处(chù)飞(fēi)行，随后在(zài)夏威(wēi)夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降(jiàng)低(dī)外界(jiè)的(de)期望，特别(bié)强调担(dān)忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是目前纪录(lù)保持者(zhě)土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有些不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得(dé)一提的是，在(zài)火箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有(yǒu)表现(xiàn)出沮丧的(de)情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还(hái)是达(dá)成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更新(xīn)了(le)社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调(diào)此(cǐ)次为“数(shù)月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之处(chù)在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学(xué)家(jiā)们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登(dēng)月任(rèn)务，如果这(zhè)个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需(xū)要证明(míng)星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地(dì)球轨道(dào)飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能(néng)需要十几(jǐ)次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生(shēng)太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发(fā)布(bù)的Q1财(cái)报。经历多(duō)轮(lún)降(jiàng)价后，特(tè)斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但(dàn)公司暗示(shì)接下来还会(huì)继(jì)续降价。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 索尼是哪个国家的品牌，索尼是哪个公司的