5月12日晚(wǎn)间，江(jiāng)铃(líng)汽车公(gōng)告宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有限公(gōng)司（江(jiāng)铃重汽(qì)）100％股权转让交易终止，而此前约定的(de)交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格接手的资产，不过原计划在重卡行业(yè)“大(dà)展(zhǎn)拳脚”的江铃(líng)汽车却因此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在(zài)8年间亏损额度(dù)超过20亿(yì)元(yuán)。而且江铃汽(qì)车此前为转让(ràng)铺路，还曾现金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此(cǐ)次交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽车(chē)前后耗了(le)两年(nián)的“瘦身”行(xíng)动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易(yì)要追溯(sù)到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江(jiāng)铃(líng)汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的(de)价格(gé)，通过山西省产权交易(yì)市场公开挂牌方式，出售(shòu)全资子公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘方开出了要求：1、世(shì)界(jiè)500强企业，2020年度在全球生(shēng)产销售重型卡车(chē)超过12万(wàn)辆；2、公司盈利(lì)，并(bìng)在2018-2020年经审计合(hé)并报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底(dǐ)揭晓。上述股(gǔ)权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权出售(shòu)征集到一名(míng)意向受让方，符合上述要(yào)求的沃尔沃卡(kǎ)车(chē)成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也(yě)按照相关交易(yì)规则支(zhī)付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致，就出售交易股权签署(shǔ)了《关于江铃(líng)重型汽车有限(xiàn)公司(sī)100％股权的(de)股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股权支付的(de)基(jī)准价款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管理(lǐ)有(yǒu)权(quán)单(dān)位的(de)批准(zhǔn)，但由于交易(yì)所(suǒ)需的政府(fǔ)审批事项未能在(zài)约定的时(shí)间内(nèi)完成，项目双方经(jīng)协商一致，同意终止(zhǐ)交(jiāo)易。

　　这笔交(jiāo)易(yì)前后(hòu)耗(hào)时长达(dá)2年之久，但最(zuì)终仍以失败告终。需(xū)要提及的是(shì)，江铃(líng)重汽命(mìng)运颇(pǒ)为坎(kǎn)坷，此次交易已经(jīng)是其历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作(zuò)为一家老牌国营企业，该公司主(zhǔ)要组装生产重型卡车与货(huò)车，但(dàn)由于经营不(bù)善陷(xiàn)入发展(zhǎn)困境，在2007年第(dì)一次被重组(zǔ)。中国(guó)兵(bīng)器装备集团及(jí)中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作(zuò)为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没(méi)能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽(qì)的净资产仅为2.5亿(yì)元(yuán)，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太(tài)原重汽(qì)产生了(le)兴(xīng)趣(qù)，该(gāi)公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月将(jiāng)其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进(jìn)入重卡领域的意图是(shì)实(shí)现商用车(chē)全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最终将(jiāng)建成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万台发(fā)动(dòng)机的(de)大型(xíng)重卡企业，达(dá)产后主营业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对(duì)重(zhòng)卡市场(chǎng)和客户洞察不足，经(jīng)营状况(kuàng)并(bìng)不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量(liàng)为1347辆。

　　同时期(qī)东风(fēng)公司、中国重(zhòng)汽、一汽(qì)解放等头(tóu)部(bù)企业(yè)的(de)单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不再披(pī)露(lù)有关(guān)江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严(yán)重拖后(hòu)腿(tuǐ香港区号是多少)，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽(qì)车2020年财报数据(jù)显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车(chē)相关业务(wù)累计亏损超20.33亿(yì)元(yuán)。其中，2020年(nián)亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍(réng)然(rán)呈现亏损状态(tài)，1月净(jìng)亏(kuī)损为1213.7万元(yuán)。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债的(de)状态(tài)。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止(zhǐ)了所有(yǒu)的产销工作。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增资。这一举动(dòng)的主要目的是降低(dī)江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投资进(jìn)入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没(méi)余粮

　　实(shí)际上，江铃汽(qì)车自身近年来(lái)日子也不太(tài)好过(guò)。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车(chē)分别实现营收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母净利润分(fēn)别为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这(zhè)两(liǎng)年间(jiān)，江铃汽(qì)车收到(dào)的政府扶持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这(z香港区号是多少hè)几(jǐ)乎撑起了(le)其当(dāng)年的净利润。而扣除非经常(cháng)性损益后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣非(fēi)归母净利(lì)润(rùn)分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃(líng)汽车(chē)在这两(liǎng)年现金(jīn)流状(zhuàng)况(kuàng)也不佳。在2020年(nián)，其经营活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿(yì)元，而(ér)到了2022年这一(yī)科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年(nián)一季度(dù)，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江(jiāng)铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽(qì)车此次也表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产和(hé)销售，当(dāng)前主要开支(zhī)为员工薪酬(chóu)和(hé)设备维(wéi)护等费用(yòng)。“未来(lái)公司仍(réng)将继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽(qì)车方面(miàn)称。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 香港区号是多少