橘子百科-橘子都知道橘子百科-橘子都知道

蜀道难原文带拼音及翻译分段,蜀道难原文一一对应翻译

蜀道难原文带拼音及翻译分段,蜀道难原文一一对应翻译 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年(nián)财报季的(de)过去,车(chē)企高管(guǎn)薪酬再一(yī)次成为业(yè)内关注的(de)热(rè)点话题。造车新势力中,小鹏、理想、零跑(pǎo)等均(jūn)已公(gōng)布高管(guǎn)薪酬情况。

  理想和零跑管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额为12298.蜀道难原文带拼音及翻译分段,蜀道难原文一一对应翻译4万元和12002.8万(wàn)元,以破亿的金额领(lǐng)跑众多上(shàng)市车企。理想汽车(chē)的一名高管更是(shì)成功(gōng)破亿,堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外,吉利汽车(chē)出手颇为阔绰(chuò),不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

  理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

  理想汽车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支出高达12298.4万(wàn)元,同比增长34%,占据目前已披露数(shù)据(jù)的车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)榜首。其中,李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁(tiě),薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

  理想汽(qì)车(chē)CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬,对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中,工资(zī)津贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

  另一位核心人物——理想汽(qì)车前总(zǒng)裁(cái)沈亚(yà)楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元,相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月,港交所文(wén)件显示,沈(shěn)亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛售100万股(gǔ)股票,套现金额超9000万(wàn)元,以(yǐ)此计(jì)算(suàn),他在2022年的收益也(yě)超(chāo)过1亿元。2022年(nián)12月(yuè),沈亚(yà)楠(nán)宣布(bù)离职。

  汽(qì)车圈“打工(gōng)皇帝”,年薪过亿数据来自(zì)理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报。

  造车新(xīn)势力中(zhōng),零跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显示,董事(shì)长朱江明年薪(xīn)5636.1万元(yuán),同比大涨(zhǎng)490.4%;总裁吴保军薪金4382.3万元,同(tóng)比增长12%。公司高(gāo)级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元。

  2022年9月,零跑汽车在(zài)港交所主(zhǔ)板挂牌(pái)上市(shì)。销量方(fāng)面也不断攀升,2022年零跑汽车交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆,较2021年的4.37万辆增长154.1%。在业(yè)界(jiè)看来(lái),这或许是其高管薪酬同比上涨的重要(yào)原因。

  小鹏汽车(chē)的2022年(nián)并不(bù)好过,试(shì)图通(tōng)过人事(shì)变(biàn)动和架(jià)构(gòu)调整稳住销量。开源(yuán)节流的背景下,管理层(céng)对自(zì)己的要求也更(gèng)严格(gé)了。管理层薪资前(qián)三总额(é)仅420.9万元,其中(zhōng),董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元,联合创始人夏珩133.2万元。

  海马江淮高(gāo)管无人过(guò)百万

  在造(zào)车新势力(lì)之外,给(gěi)高管开出(chū)较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计(jì)薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī),仅为40.8万元;执行董(dǒng)事(shì)安(ān)聪(cōng)慧的薪(xīn)资为4188万元,行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦(yuè)为3119.1万元,涨幅(fú)分别为8.11%和7.17%。

  汽车圈“打工(gōng)皇帝”,年薪过亿(yì)数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

  吉利汽车的高管薪酬是(shì)独一档的(de)存在,接(jiē)下来车企(qǐ)前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨(chén)中国的603万元(yuán)。

  王(wáng)传(chuán)福虽(suī)然是(shì)比亚迪公(gōng)司董事长,但其薪酬在管理层中仅排(pái)第六位(wèi)。年报(bào)显示,比亚(yà)迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分(fēn)别是(shì)执行副总裁李柯,税前报(bào)酬960.20万元(yuán);第(dì)二位是高级副总裁罗红斌,薪(xīn)酬887万元(yuán);执(zhí)行副(fù)总(zǒng)裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名(míng)第三。

  2022年王传福税前(qián)报酬总额(é)为614.7万元,排在他前面的(de)还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元,以及(jí)高级(jí)副总裁何志奇(qí)的(de)739.7万元。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿(yì)数据来自比亚迪2022年报。

  过去的一年是比亚(yà)迪的(de)丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆,夺下全球新能源汽车销冠宝座;净利(lì)润(rùn)也(yě)达到(dào)166亿元,超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元,成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

  长城汽车薪资排(pái)名(míng)前三的(de)高管平均薪酬(chóu)为427.2万元(yuán),其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广(guǎng)汽(qì)集团(tuán)的前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值均超(chāo)过300万元(yuán)。

  值得关注的是(shì),海(hǎi)马汽(qì)车年(nián)报(bào)显示,报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公司(sī)获得的税前(qián)报酬(chóu)总额90万元,董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税(shuì)前(qián)报(bào)酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

  汽车圈(quān)“打工皇(huán<span style='color: #ff0000; line-height: 24px;'><span style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>蜀道难原文带拼音及翻译分段,蜀道难原文一一对应翻译</span></span>g)帝”,年薪(xīn)过亿数(shù)据来自海马汽车(chē)2022年(nián)报。

  江淮(huái)汽车高管收入(rù)也大(dà)多在(zài)50万-100万(wàn)元区(qū)间,其中(zhōng)江淮汽车副(fù)总经(jīng)理张(zhāng)鹏收入(rù)最高(gāo),为(wèi)91.3万元,董事总经理李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

  薪资过亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝

  在已公布数(shù)据中(zhōng),国内(nèi)车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍,是吉(jí)利集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的(de)约245倍,堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

  当我们把视(shì)线看向全球(qiú),会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是(shì)那么(me)难。

  通(tōng)用(yòng)汽车提(tí)交(jiāo)给美(měi)国证(zhèng)券(quàn)交易委(wěi)员会(SEC)的一份文件显示,通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元(约合人民(mín)币2亿(yì)元(yuán)),连续第八年成为(wèi)底特(tè)律三大(dà)汽车制造商(福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis)薪(xīn)酬最高的CEO。

  外媒(méi)表示(shì),担(dān)任通用汽车CEO的9年里,Mary Barra的薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿(yì)美元(约(yuē)合(hé)人(rén)民(mín)币14亿元)。在Mary Berra之外,底特律另(lìng)外两(liǎng)家(jiā)汽(qì)车制造商(shāng)的(de)掌门(mén)人年薪也都(dōu)过亿。福(fú)特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯(wéi)实去(qù)年(nián)年(nián)薪(xīn)分别(bié)约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元。

  值得注意的是,特斯拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的薪酬为(wèi)0。据公开报(bào)道,早在2018年,马(mǎ)斯克就制(zhì)定了长(zhǎng)达十年(nián)的(de)薪酬方案。根(gēn)据(jù)该方案,特(tè)斯拉(lā)在(zài)未来(lái)十年无需向马斯克支付任何工(gōng)资和现金奖励(lì),但(dàn)若马斯克领导特(tè)斯拉(lā)达到(dào)了(le)董(dǒng)事(shì)会制定的市值和业绩方面的目标,则可获得780亿(yì)美元的股(gǔ)票期权。所(suǒ)以,马斯(sī)克这十(shí)年在特(tè)斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票(piào)期权。

  换句话说,马(mǎ)斯克的主要(yào)收入为(wèi)股票期权(quán)激励,后者目(mù)前尚未(wèi)公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首(shǒu)富(fù)的有(yǒu)力竞争者(zhě)。

未经允许不得转载:橘子百科-橘子都知道 蜀道难原文带拼音及翻译分段,蜀道难原文一一对应翻译

评论

5+2=