比亚(yà)迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于易安财(cái)险变(biàn)更股(gǔ)东的(de)批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽(qì)车(chē)工(gōng)业(yè)有(yǒu)限公司受让易安财(cái)险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内(nèi)四家(jiā)专(zhuān)业(yè)互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能力不达(dá)标等原因被银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原则同意(yì)易安财险进(jìn)入破(pò)产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于(yú)特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲(fēi)特(tè)曾(céng)点评(píng)称，“汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界(jiè)去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值(zhí)得(dé)业(yè)内持(chí)续关(guān)注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监会(huì)表示(shì)，同意比亚迪汽(qì)车工业有限公(gōng)司(sī)受让易安(ān)财产保险股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司10亿股股份，持(ch日落胭脂红完整的诗句带拼音，日落胭脂红完整的诗句的意思í)股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳市(shì)银之杰科技(jì)股(gǔ)份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集(jí)团股份(fèn)有限公司、西(xī)藏晟(chéng)新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限(xiàn)公(gōng)司、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限公司不(bù)再(zài)持有易安财(cái)险股份。银(yín)保监会(huì)要求，易安财(cái)险按(àn)照(zhào)有关(guān)规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)成(chéng)立于2016年6月，注册资(zī)本10亿(yì)元，是原保监会批准成立(lì)的国(guó)内四家专业(yè)互联网保(bǎo)险公司(sī)之一。易安财险由银之(zhī)杰(jié)、光汇石(shí)油等7家(jiā)公司共同发(fā)起筹(chóu)建，彼时(shí)银之杰曾公告称(chēng)，议案(àn)保险是(shì)其布局(jú)互(hù)联网金融生(shēng)态圈(quān)的(de)重要一环(huán)，将充(chōng)分利(lì)用现有(yǒu)产业布局(jú)资源(yuán)进行支(zhī)持(chí)。

　　股(gǔ)权结(jié)构方面(miàn)，银之杰和光(guāng)汇石(shí)油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不长(zhǎng)，易(yì)安财险自2018年起经(jīng)营状况(kuàng)开始恶(è)化(huà)，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末(mò)，易安财险资(zī)产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公(gōng)告(gào)称，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在其中(zhōng)。两(liǎng)年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司破产重整的批复》称，原则同意易安财(cái)险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易(yì)安(ān)财(cái)险管理人对(duì)外发布(bù)重整(zhěng)战略投资者招募公告(gào)。在(zài)易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信(xìn)息(xī)显示(shì)，易(yì)安(ān)财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿元，其重整(zhěng)工(gōng)作进(jìn)入尾声。此(cǐ)次(cì)银保监会(huì)的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权(quán)管(guǎn)理(lǐ)办法》，单一股东持股比例不(bù)得(dé)超过保险公司注(zhù)册(cè)资(zī)本的三分之一。不过(guò)，经监管批准(zhǔn)参与保险公(gōng)司风险(xiǎn)处(chù)置的公司和机(jī)构(gòu)不受该条(tiáo)款限制。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次(cì)参与(yǔ)重整投资获(huò)得易(yì)安财(cái)险100％股权，系业内(nèi)少见(jiàn)的(de)全资控股保(bǎo)险牌(pái)照(zhào)，将为后(hòu)续业务(wù)开展打(dǎ)开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并非朝(cháo)夕，此前已有相(xiāng)关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的(de)是，作为(wèi)互(hù)联网保险公司，易安财险的业(yè)务范围并不包含车险业务。此前比亚(yà)迪(dí)传出(chū)收购(gòu)易安(ān)财险消息(xī)时，市场上即有声(shēng)音称，比(bǐ)亚(yà)迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资质，围绕(rào)新能(néng)源汽车开展保险业务(wù)。不过(guò)，该说(shuō)法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽(qì)车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在(zài)规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪还需要在易安财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人(rén)选(xuǎn)方面(miàn)下功(gōng)夫(fū)，担任这些职务需要思(sī)维较为活跃(yuè)的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业(yè)内(nèi)已是(shì)常规操(cāo)作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型(xíng)汽(qì)车(chē)厂商都(dōu)已成立(lì)或入股了财产险公司(sī)及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了特斯(sī)拉保险(xiǎn)经纪有限公司(sī)，宝马(mǎ)则于去(qù)年在北(běi)京注册宝马（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪公司(sī)。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收(shōu)购了(le)保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累计实现保费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费收(shōu)入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽(qì)车保有量的(de)突飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年(nián)底，全国(guó)新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会(huì)方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新(xīn)能(néng)源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越(yuè)多(duō)。特别是在(zài)《新能源汽车(chē)商业保(bǎo)险(xiǎn)专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更(gèng)是成为多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指(zhǐ)出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方面因素的影响，具有更高的(de)出险频率(lǜ)和更高(gāo)的案(àn)均赔付金(jīn)额，进(jìn)而导致更高的车(chē)均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传(chu日落胭脂红完整的诗句带拼音，日落胭脂红完整的诗句的意思án)统燃(rán)油车平均高(gāo)出(chū)21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元之(zhī)间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能(néng)源车险保(bǎo)费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照(zhào)只是(shì)构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力车险业(yè)务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与用(yòng)户建立(lì)连接，进(jìn)而重塑(sù)车企与用户(hù)的(de)关系。对(duì)于(yú)汽车厂商而(ér)言(yán)，车辆交(jiāo)付仅是车(chē)企创造(zào)价值的起点，将以车(chē)险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权益等(děng)服务体系。

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